Gabilan SS-252 - Geschichte

Gabilan SS-252 - Geschichte

Gabilan

Ein Adlerrochenfisch aus dem Golf von Kalifornien.

• (SS-252: Dp. 1.526; 1. 311'9", B. 27'3"; dr. 15'3"; s.20 K.; kpl. 60; A. 1 5", 2 .50 kal. mg., 2 .30 kal. mg., 10 21" tt.; cl. Gato)

Gabilan (SS-252) wurde am 19. September 1943 von der Electric Boat Co., Groton, Connecticut, vom Stapel gelassen; gesponsert von Mrs. Jules James, Ehefrau von Konteradmiral James, und in Auftrag gegeben am 28. Dezember 1943, Comdr. K. R. Wheland im Kommando.

Nachdem sie New London verlassen hatte, segelte Gabilan für ein kurzes U-Boot-Training in Key West, bevor sie den Panamakanal zu den Hawaii-Inseln durchquerte. Sie kam am 23. März 1944 in Pearl Harbor an und verbrachte ihre erste Kriegspatrouille (21. Ihre zweite Kriegspatrouille (29. Juni bis 18. August) führte sie an die Südküste von Honshu, Japan, wo sie in der Nacht des 17. Juli eine gewagte Radarverfolgung durch helles Mondlicht und phosphoreszierendes Wasser unternahm. Sie umging gefährliche Riffe und Untiefen und drückte einen Angriff nach Hause, bei dem ein 492 Tonnen schweres Minensuchboot versenkt wurde. Ihre dritte Kriegspatrouille (26. September-12 mit der Kampagne zur Befreiung der philippinischen Inseln. Die letzte Phase der Patrouille war die unabhängige Suche nach Ansätzen der Kii Suido, wo sie am 31. Oktober bei einem Periskopangriff in der Morgendämmerung das Hilfsschiff Kaigo Nr. 6 mit einem einzigen Torpedo zerstörte.

Gabilan beendete ihre dritte Kriegspatrouille in Saipan am 12. November 1944 und ging zur Überholung nach Brisbane, Australien. Ihre vierte Kriegspatrouille befand sich im Südchinesischen Meer (29. Dezember 1944 bis 15. Februar 1945). Sie schloss sich Perch (SS 313) und Barbel (SS-316) in einer koordinierten Patrouille vor dem südlichen Eingang zur Palawan-Passage und dem westlichen Zugang zur Balabac-Straße an, wo die japanischen Schlachtschiffe Ise und Hyuga auf dem Weg erscheinen sollten, um amerikanische Invasionstruppen zu bedrohen in den Philippinen. Es gab viele schnelle Tauchgänge, um Flugzeugen auszuweichen; schwimmende Minen wurden durch Gewehrfeuer des U-Bootes versenkt, aber von ihrer Beute war nichts zu sehen. Auf dem Rückweg durch die Javasee auf dem Weg nach Fremantle erlebte das U-Boot einen nervenaufreibenden Morgen, als zahlreiche Flugzeuge in der Nähe Wasserbomben abwarfen Gebühren. Gründlich erschüttert, aber nur oberflächlich verletzt, wich Gabilan ihrem Antagonisten in einem von der Vorsehung vorgesehenen heftigen Regenschauer aus. Ihre einzige andere Ablenkung auf dem Weg nach Fremantle war eine Begegnung mit dem britischen U-Boot EMS Spiteful, einem Anflugziel in der Morgendämmerung; aber glücklicherweise gab es genügend Licht, um Gabilan zu ermöglichen, Spiteful im letzten Moment vor dem Schuss zu identifizieren.

Gabilan führte den größten Teil ihrer fünften Kriegspatrouille (20. März bis 28. Mai) als Einheit eines "Wolfsrudels" durch, zu dem Charr (SS-328) und Besugo (SS-321) gehörten. Unterhalb der Celebes patrouillierend, begann das Rudel am 4. April eine epische viertägige Verfolgungsjagd mit einem Trauerkontakt auf dem Kreuzer Isuza und seinen vier Eskorten. Eine der Eskorten fiel Besugo zum Opfer, und der schwer fassbare Kreuzer wurde gesichtet, als er in der Nacht des 6. April in die Bima Bay einfuhr. Gabilan blitzte die Nachricht auf, die bereits einen gewagten Oberflächenangriff durchführte, der den Kreuzer am Bug niederließ. Nachdem die feindliche Formation durch Gabilans Angriff verwirrt war, beendete Charr die Tötung am Morgen des 7. April mit einer Salve mit sechs Torpedos. Der Untergang von Isuza, dem letzten der japanischen leichten Kreuzer, der einem U-Boot-Torpedo zum Opfer fiel, wurde vom britischen U-Boot Spark miterlebt.

Gabilan überlistete am Morgen des 14. April 1946 drei Versuche, einen kleinen Frachter zu versenken, und erzielte dann Treffer in zwei Frachtschiffen eines anderen Konvois. Nach einem kurzen Aufenthalt vor der Küste von Hainan, wo sie Treibminen zerstörte, kehrte sie am 28. Mai zur Überholung nach Pearl Harbor zurück.

Gabilans sechste und letzte Kriegspatrouille (20. Juni bis 17. August 1945) befand sich auf einer Rettungsstation für amerikanische Flieger vor der Bucht von Tokio. Sie rettete zunächst sechs Mann, die Besatzungen von zwei Torpedobombern; raste dann weit in die Bucht von Tokio, in leichter Reichweite von Landbatterien, um eine weitere dreiköpfige Besatzung zu retten. Sechs "Hellcat"-Kampfflugzeuge der Navy gaben ihr Deckung für die Mission. Auf dem Weg nach draußen machte sie eine Pause, um eine treibende Mine mit Schüssen zu zerstören. Insgesamt rettete Gabilan auf dieser Patrouille 17 Flieger.

Auf dem Weg nach Pearl Harbor erhielt Gabilan die Nachricht von der japanischen Kapitulation. Über San Francisco und die Kanalzone dampfend, erreichte Gabilan New London, Connecticut, wo sie am 23. Februar 1946 außer Dienst gestellt wurde und sich der Atlantic Reserve Fleet anschloss. Sie wurde am 15. Dezember 1959 zur Verschrottung verkauft.

Gabilan erhielt vier Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg. Ihre zweiten, dritten, fünften und sechsten Kriegspatrouillen wurden als "erfolgreich" bezeichnet.

Eine Grafschaft in Florida.


Datenbank des Zweiten Weltkriegs


ww2dbase Gato-Klasse U-Boot USS Gabilan wurde in den letzten Tagen 1943 in Dienst gestellt. Nach Abschluss ihrer Shakedown-Kreuzfahrt vor Connecticut, USA und Ausbildungskreuzfahrt vor Key West, Florida, USA, schiffte sie sich zu ihrer ersten Kriegspatrouille im Pazifischen Ozean ein am 21. April 1944. Sie erreichte ihre erste Versenkung während ihrer zweiten Kriegspatrouille im Juli 1944, ein japanisches Minensuchboot (das der Kommandant KR Wheland fälschlicherweise als Zerstörer identifizierte), das südlich von Japan versenkt wurde. Während ihrer fünften Kriegspatrouille verfolgten sie und ihre Wolfsrudelkameraden den japanischen leichten Kreuzer Isuzu und versenkten ihn schließlich am 7. April 1945 nach fast viertägiger Verfolgung. Während ihrer sechsten und letzten Kriegspatrouille rettete sie insgesamt 17 abgeschossene amerikanische Flieger, 3 von ihnen wurden in der Bucht von Tokio, Japan, in Reichweite von Landbatterien aufgegriffen, sollte sie entdeckt werden. Sie wurde Anfang 1946 außer Dienst gestellt und blieb bis 1959 in Reserve, bevor sie als Schrott verkauft wurde.

ww2dbase Quelle: Wikipedia

Letzte größere Überarbeitung: Juni 2012

U-Boot Gabilan (SS-252) Interaktive Karte

Betriebszeitplan von Gabilan

5. Januar 1943 Der Kiel des U-Bootes Gabilan wurde von der Electric Boat Company in Groton, Connecticut, USA, gelegt.
19. September 1943 Das U-Boot Gabilan wurde in Groton, Connecticut, USA, von der Frau von Konteradmiral Jules James gesponsert.
28. Dezember 1943 Die USS Gabilan wurde in Dienst gestellt, Commander K. R. Wheland hatte das Kommando.
23. März 1944 Die USS Gabilan erreichte Pearl Harbor im US-Territorium Hawaii.
21. April 1944 Die USS Gabilan verließ Pearl Harbor, US-Territorium von Hawaii, zu ihrer ersten Kriegspatrouille. Ihre Hauptaufgabe bestand darin, das Gebiet der Marianen zu erkunden.
6. Juni 1944 Die USS Gabilan erreichte Pearl Harbor im US-Territorium Hawaii und beendete die erste Kriegspatrouille.
29. Juni 1944 Die USS Gabilan verließ Pearl Harbor, US-Territorium von Hawaii, zu ihrer zweiten Kriegspatrouille.
17. Juli 1944 Die USS Gabilan versenkte ein japanisches Minensuchboot südlich von Japan und traf sie mit einem von 4 abgefeuerten Torpedos.
18. August 1944 Die USS Gabilan absolvierte ihre zweite Kriegspatrouille.
26. September 1944 Die USS Gabilan begann ihre dritte Kriegspatrouille in den Gewässern der japanischen Heimatinsel.
31. Oktober 1944 Die USS Gabilan versenkte das ozeanographische Forschungsschiff Kaiyo Nr. 6 in den Gewässern der japanischen Heimatinsel und traf sie mit einem von 4 abgefeuerten Torpedos.
12. November 1944 Die USS Gabilan erreichte Saipan auf den Marianen und beendete ihre dritte Kriegspatrouille.
29. Dezember 1944 Die USS Gabilan verließ Fremantle in Australien zu ihrer vierten Kriegspatrouille.
15. Februar 1945 Die USS Gabilan erreichte Fremantle, Australien, und beendete ihre vierte Kriegspatrouille.
20. März 1945 Die USS Gabilan verließ Fremantle in Australien zu ihrer fünften Kriegspatrouille.
4. April 1945 USS Gabilan und ihre Wolfsrudel-Kameraden entdeckten den japanischen Kreuzer Isuzu im Südchinesischen Meer und nahmen die Verfolgung auf. Sie versenkte eines der begleitenden Kanonenboote mit ihrem Deckgeschütz.
7. April 1945 Die USS Gabilan versenkte den bereits beschädigten japanischen Kreuzer Isuzu, den sie und ihre Wolfsrudel seit dem 4. April 1945 verfolgten, im Südchinesischen Meer und traf sie mit einem von 6 abgefeuerten Torpedos.
11. April 1945 Die USS Gabilan feuerte vier Torpedos auf einen Konvoi kleiner japanischer Schiffe im Südchinesischen Meer ab, alle Torpedos verfehlten sie.
14. April 1945 Die USS Gabilan versenkte am Morgen einen japanischen Frachter im Südchinesischen Meer und traf sie mit 2 von 4 abgefeuerten Torpedos. Am Abend versenkte sie eine weitere Fracht in der gleichen Gegend und traf sie mit allen 4 abgefeuerten Torpedos.
28. Mai 1945 Die USS Gabilan erreichte Pearl Harbor im US-Territorium Hawaii und beendete ihre fünfte Kriegspatrouille.
20. Juni 1945 Die USS Gabilan verließ Pearl Harbor, US-Territorium von Hawaii, zu ihrer sechsten und letzten Kriegspatrouille.
7. Juli 1945 USS Gabilan entdeckte südlich von Japan ein feindliches U-Boot und griff mit 6 Torpedos alle Torpedos verfehlt an.
17. August 1945 Die USS Gabilan erreichte Pearl Harbor, US-Territorium von Hawaii, und beendete ihre sechste und letzte Kriegspatrouille, bei der sie 17 abgeschossene amerikanische Flieger rettete, von denen 3 vor der japanischen Kapitulation in der Bucht von Tokio in Japan aufgegriffen wurden.
23. Februar 1946 Die USS Gabilan wurde in New London, Connecticut, USA, außer Dienst gestellt und der Atlantic Reserve Fleet zugeteilt.
1. Juni 1959 U-Boot Gabilan wurde aus dem US-Marineregister gestrichen.
15. Dezember 1959 Das U-Boot Gabilan wurde für 67.361,00 US-Dollar an die Ship Supply Company aus Brooklyn, New York, USA, verkauft.
11. Januar 1960 Das U-Boot Gabilan wurde von der Ship Supply Company aus Brooklyn, New York, USA, zur Verschrottung aus den Einrichtungen der US Navy entfernt.

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Gabilan SS-252 - Geschichte

Forscher Gabilan de:

. Gabilan Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Gabilan kann sich beziehen auf : • Gabilan , Kalifornien , eine ehemalige Siedlung in Monterey County . eine ehemalige Siedlung in Monterey County, Kalifornien • Gabilan Range , Berge in Kalifornien • Gabilan Berge Schlanke Salamander (Batrachoseps gavilanensis), eine Art von. Batrachoseps gavilanensis ), eine Salamanderart • USS Gabilan (SS-252), ein U-Boot der Gato-Klasse. ein U-Boot der Gato-Klasse Siehe auch • Gabilan Acres, Kalifornien, eine nicht rechtsfähige Gemeinde im Monterey County.

.ク • Geschichte. Marine . mil: USS Gabilan • Dunstgrau. org: USS Gabilan • Navigationsquelle. org: USS Gabilan • .

. ' s Pracht, dass er beschließt, ihn zu nennen Gabilan , nach dem majestätischen Gabilan Berge . Nach mehreren Wochen Training und Eingewöhnung. Nach mehreren Wochen Training und Kennenlernen Gabilan , Jody wird von seinem Vater gesagt , dass er es tun wird .

. Gabilan Acres, Kalifornien Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie. Kalifornien Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie • Gabilan Acres •— Nicht rechtsfähige Gemeinschaft — • Datei: California Locator Map. : California Locator Map mit US . PNG Gabilan Acres Lage in Kalifornien • Koordinaten: 36°.

. Gabilan , Kalifornien Aus Wikipedia , der freien Enzyklopädie • . Kalifornien Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie • Gabilan •— Ehemalige Siedlung — • Datei: California Locator Map mit . : California Locator Map mit US . PNG Gabilan Standort in Kalifornien • Koordinaten: 36° 32.

. Gabilan Berge schlanker Salamander aus Wikipedia • Gabilan Berge Slender Salamander • Erhaltungszustand • Am wenigsten besorgniserregend ( . Jockusch , Yanev & Wake , 2001 The Gabilan Gebirge Schlanksalamander (Batrachoseps gavilanensis) ist eine Art.

. Habicht, sind im Sortiment üblich. Die Gabilan Berge und andere nahegelegene Orte werden in mehreren Romanen erwähnt. Charakter ( Jody Tiflin ) nennt sein Pony " Gabilan " nach dem Gebirge. Referenzen •^ " Gabilan Reichweite ". Informationssystem für geografische Namen . U. . S .

. mit Schüssen. Insgesamt , auf dieser Patrouille , Gabilan 17 Flieger gerettet. Unterwegs nach Pearl Harbor. 17 Flieger . Auf dem Weg nach Pearl Harbor, Gabilan erhielt Nachricht von der japanischen Kapitulation. Dämpfen übrigens. von San Francisco und der Panamakanalzone, Gabilan kam in New London, Connecticut, an, wo sie außer Dienst gestellt wurde.

. n ' est pas faite systématiquement . •↑ Adamczewski et Gabilan 1992 , S . 35 •↑ Voir par example Tellier . P . 134 •↑ a et b Adamczewski et Gabilan 1992 , S . 32 •↑ Voir par example Schließen .

. • Frank Ledesma Grundschule • Jack Franscioni Grundschule , • Gabilan Elementary Gegründet 1980 • Rose Ferrero Elementary, 2001 • . Trails Regionales Beschäftigungsprogramm • San Vicente School • Gabilan Schulmedien Siehe auch: Medien in Monterey.

. segelte für einen Teil der Patrouille in Abstimmung mit Gabilan ( SS - 252 ) und Besugo ( SS - Gabilan . Charr feuerte eine Reihe von Torpedos ab und erzielte drei Treffer.

. segelte für einen Teil der Patrouille in Abstimmung mit Gabilan ( SS - 252 ) und Besugo ( SS - Gabilan . Charr feuerte eine Reihe von Torpedos ab und erzielte drei Treffer.

. segelte für einen Teil der Patrouille in Abstimmung mit Gabilan ( SS - 252 ) und Besugo ( SS - Gabilan . Charr feuerte eine Reihe von Torpedos ab und erzielte drei Treffer.

. segelte für einen Teil der Patrouille in Abstimmung mit Gabilan ( SS - 252 ) und Besugo ( SS - Gabilan . Charr feuerte eine Reihe von Torpedos ab und erzielte drei Treffer.

. • Untere Postleitzahl • Obere Postleitzahl • Gabilan • 1 • Monterey County • 93901 • • Gabilan Morgen • 1 • Monterey County • 93901 • • Sturm.

. )• USS Flunder (SS - 251)• USS Gabilan (SS-252)• USS Gunnel (SS-.

. ) • G - 4 ( SS - 26 ) • Gabilan (SS-252) • Garlopa (SS-358.


Dritte und vierte Kriegspatrouille, September 1944 – Februar 1945 [ bearbeiten ]

Ihre dritte Kriegspatrouille (26. September – 12. November) führte sie in Begleitung von . in den Süden des Japanischen Reiches Besugo und Ronquil um den Abzug von größeren feindlichen Flotteneinheiten von Bungo Suido zu entdecken, die die Befreiung der philippinischen Inseln behindern könnten. Der letzte Teil der Patrouille wurde mit einer unabhängigen Suche nach Anflügen von Kii Suido verbracht, wo sie am 31. Oktober bei einem Periskopangriff im Morgengrauen ein ozeanographisches Forschungsschiff zerstörte Kaiyō Nr. 6 mit einem einzigen Torpedo. Gabilan beendete ihre dritte Kriegspatrouille in Saipan am 12. November 1944 und ging zur Überholung nach Brisbane, Australien.

Ihre vierte Kriegspatrouille befand sich im Südchinesischen Meer (29. Dezember 1944 – 15. Februar 1945). Sie ist beigetreten Barsch und Barbe in einer koordinierten Patrouille vor der südlichen Einfahrt zur Palawan-Passage und dem westlichen Zugang zur Balapac-Straße, wo japanische Schlachtschiffe Ise und Hyūga Es wurde erwartet, dass sie auf dem Weg erscheinen, um amerikanische Invasionstruppen auf den Philippinen zu bedrohen. Es gab viele schnelle Tauchgänge, um zu vermeiden, dass schwimmende Flugzeugminen durch Gewehrfeuer des U-Bootes versenkt wurden, aber es gab keine Anzeichen für ihre Beute.

Auf dem Rückweg durch die Java-See auf dem Weg nach Fremantle, Australien, erlebte das U-Boot einen nervenaufreibenden Morgen, als zahlreiche Flugzeuge Wasserbomben in der näheren Umgebung abwarfen 20 Wasserbomben. Gründlich erschüttert, aber nur oberflächlich geschädigt, Gabilan wich ihrem Antagonisten in einem von der Vorsehung vorgesehenen heftigen Regenschauer aus. Ihre einzige andere Ablenkung auf dem Weg nach Fremantle war eine Begegnung mit dem britischen U-Boot HMS Boshaft, ein sich näherndes Ziel in der Morgendämmerung, es gab jedoch genügend Beleuchtung, um dies zu ermöglichen Gabilan zu identifizieren Boshaft im letzten Moment vor dem Schießen.


Fünfte und sechste Kriegspatrouillen, März – August 1945 [ bearbeiten ]

Gabilan führte den größten Teil ihrer fünften Kriegspatrouille (20. März – 28. Mai) als Einheit eines "Wolfsrudels" durch, zu dem auch Charr und Besugo. Unterhalb der Celebes patrouillierend begann das Rudel am 4. April eine epische viertägige Verfolgungsjagd mit einem morgendlichen Kontakt auf dem Kreuzer Isuzu und ihre vier Begleiter. Einer der Eskorten fiel zum Opfer Besugo, und der schwer fassbare Kreuzer wurde gesichtet, als er in der Nacht des 6. April in die Bima Bay einfuhr. Wort wurde geflasht zu Gabilan, die bereits einen gewagten Oberflächenangriff durchführte, der den Kreuzer auflistete und am Bug landete. Mit dem Feind verwirrt durch Gabilan ' s Angriff, Charr beendete die Tötung mit einer Sechs-Torpedo-Salve am nächsten Morgen (7. April). Der Untergang von Isuzu, der letzte der japanischen leichten Kreuzer, der einem U-Boot-Torpedo zum Opfer fiel, wurde vom britischen U-Boot HMS   . beobachtetFunke.

Gabilan überlistete drei Eskorten, um am Morgen des 14. April 1945 einen kleinen Frachter zu versenken, und erzielte dann Treffer auf zwei Frachtschiffen eines anderen Konvois. Nach einem kurzen Aufenthalt vor der Küste von Hainan, wo sie Treibminen zerstörte, kehrte sie am 28. Mai zur Überholung nach Pearl Harbor zurück.

Gabilan's sechste und letzte Kriegspatrouille (20. Juni – 17. August 1945) befand sich auf einer Rettungsstation für amerikanische Flieger vor der Bucht von Tokio. Sie rettete zuerst sechs Mann, die Besatzungen von zwei Torpedobombern, und raste dann weit in die Bucht von Tokio, in Reichweite von Landbatterien, um eine weitere dreiköpfige Besatzung zu retten. Sechs Hellcat-Kampfflugzeuge der Navy gaben ihr Deckung für die Mission. Auf dem Weg nach draußen machte sie eine Pause, um eine treibende Mine mit Schüssen zu zerstören. Am 1. August traf sie mit der USS Toro zusammen und erhielt 3 britische Flieger, die zuvor von diesem U-Boot gerettet wurden. Insgesamt auf dieser Patrouille, Gabilan 17 Flieger gerettet.

Auf dem Weg nach Pearl Harbor, Gabilan erhielt die Nachricht von der japanischen Kapitulation. Dampfend über San Francisco und die Panamakanalzone, Gabilan erreichte New London, Connecticut, wo sie am 23. Februar 1946 außer Dienst gestellt wurde und sich der Atlantic Reserve Fleet anschloss. Sie wurde am 15. Dezember 1959 zur Verschrottung verkauft.

Gabilan erhielt vier Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg. Ihre zweiten, dritten, fünften und sechsten Kriegspatrouillen wurden als "erfolgreich" bezeichnet.


Alle Jahreszeiten

Jack (SS-259) Als die USS Jack tief in japanischen Gewässern ein Leck hat, riskiert ein heldenhafter Ingenieur sein Leben, um das U-Boot zu retten. Feindliche Wasserbomben haben eine Hauptinduktionsleitung schwer beschädigt und es wäre tödlich, zur Reparatur aufzutauchen. Das U-Boot liegt hilflos tief unter Wasser, bis der Chief Petty Officer seinen Finger in den Deich steckt. "The Jack at Tokyo" erzählt die Geschichte der ersten Mission von Jack, die von Skipper Thomas M. Dykers kommandiert wurde.

S01E02 Die Forelle am Ende des Regenbogens

Trout (SS-202) Um unsere Truppen auf Corregidor mit dringend benötigtem Nachschub zu versorgen, wirft die USS Trout ihren Bleiballast ab und nimmt so viel Munition wie sie tragen kann. Nach einer gefährlichen Reise durch Minenfelder vor der Küste liefert sie ihre Fracht ab, aber wenn das Gewicht nicht ausgeglichen ist, kann sie nicht tauchen. So ersetzen die Matrosen des U-Bootes USS Trout 20 Tonnen Gold und Silber durch Ballast, um unterzutauchen.

S01E03 Das Ende der Linie

Thresher (SS-200) Ihre Crew hört kratzende Geräusche entlang des Bugs, als die USS Thresher an einer Leine hängen bleibt und fast gefangen wird. Erleichtert, als das "Ding" nicht explodierte, bereitet sich die USS Thresher darauf vor, tiefer zu tauchen, um einen Wasserbombenangriff zu vermeiden. Aber das U-Boot wird nicht untergehen – tatsächlich zeigen die Messgeräte, dass es im Wasser aufsteigt. Volle Fahrt voraus und schnelles Manövrieren sind gefragt, um dem Riesenhaken zu entkommen.

S01E04 Die Sculpin-Geschichte

Sculpin (SS-191) Anstatt mit dem Wissen wichtiger militärischer Geheimnisse in feindliche Hände zu fallen, beschließt ein U-Boot-Kapitän, mit seinem U-Boot unterzugehen. Im Herbst 1943 wurde die USS Sculpin beauftragt, die Gewässer nördlich von Truk Island zu patrouillieren, um die Japaner daran zu hindern, ihre Position dort zu verstärken. Als die Sculpin einen Konvoi angreift, wird das U-Boot schwer beschädigt und muss auftauchen. Alle Besatzungsmitglieder außer Kapitän John P. Cromwell, USN, verlassen das Schiff in der Hoffnung, von nahegelegenen japanischen Schiffen abgeholt zu werden. Der Kommandant geht leise in den Tod und behält seine Informationen bis zum Ende. Captain Cromwell wurde posthum die Congressional Medal of Honor verliehen.

S01E05 Der Speerfisch liefert

Spearfish (SS-190) Dreizehn Armeekrankenschwestern und zwölf Armeeoffiziere werden vom Marine-U-Boot USS Spearfish aus dem belagerten Corregidor gerettet. Unter dem Befehl, eine wichtige Gruppe von Menschen von der Insel zu vertreiben, schlüpft die Spearfish an feindlichen Patrouillenbooten und sowohl japanischen als auch amerikanischen Minenfeldern vorbei und hält schließlich ihr Rendezvous mit der kleinen Gruppe flüchtender Amerikaner in der Dunkelheit. Wie die jungen Frauen die aufregende Reise nach Australien mit dem U-Boot überstanden haben, wird in der Geschichte dramatisiert.

S01E06 Das Bergall's Dilemma

Bergall (SS-320) Mit einem fünf Fuß großen Loch in ihrer Steuerbordseite versucht die USS Bergall, durch einen Schirm japanischer Patrouillenboote nach Backbord zu gelangen. Nachdem ein feindlicher Kreuzer und Zerstörer erfolgreich torpediert wurde, wird das U-Boot Bergall von einem Geschütz eines der sinkenden japanischen Schiffe getroffen. Da sie nicht untertauchen kann, muss sie Luft- und Oberflächenangriffen ausgesetzt sein. Wie die Bergall an drei Patrouillenbooten vorbeischlüpfte, ist eine erschütternde Geschichte.

S01E07 Die Fledermausfisch-Scores

Batfish (SS-310) Da die Philippinen fast vollständig in amerikanischer Hand sind, beginnen die Japaner, hochrangiges Personal mit U-Booten zu evakuieren. Die USS Batfish wird zum Abfangen entsandt und stellt einen Rekord auf, indem sie drei feindliche U-Boote in drei Tagen versenkt.

S01E08 Der Tigrone stellt einen Rekord auf

Tigrone (SS-419) Flieger der US-Armee bekommen einen überraschenden Einblick in das Leben eines U-Boots, als die USS Tigrone 31 von ihnen rettet. Nach der Bombardierung Tokios ist die USS Tigrone zusammen mit anderen U-Booten entlang der Route stationiert, auf der die B-29 nach Guam zurückfliegen. Die Mission des U-Boots besteht darin, abgeschossene Flieger zu retten. Die Besatzung der Tigrone gewinnt den Respekt und die Ehrfurcht der Flieger, während das U-Boot eine gewagte Bergung unternimmt, während japanische Zerstörer näher kommen.

S01E09 Fünf-Ring-Zirkus

Gato (SS-212) Der Kapitän der USS Gato versucht, angreifenden Eskorten auszuweichen, die einen feindlichen Konvoi bewachen. Kühle Nerven und schnelles Denken zahlen sich in einem überraschenden Höhepunkt dieser gruseligen Geschichte aus, die auf einem tatsächlichen Ereignis basiert.

S01E10 Die Pampanito-Geschichte

Pampanito (SS-383) Amerikanische U-Boote, die den Westpazifik durchstreifen, sehen einen japanischen Konvoi und greifen an – ohne zu wissen, dass der Konvoi eine menschliche Ladung aus alliierten Kriegsgefängnissen trägt. Die USS Pampanito macht in Begleitung von zwei anderen U-Booten ihre Arbeit gut und setzt ihre Suche nach anderem Wild fort. Drei Tage später kehrt sie in die Gegend zurück, wo die Männer mit sinkendem Herzen erfahren, was sie getan haben.

S01E11 Die Tirante spielt eine Ahnung

Tirante (SS-420) Ein wagemutiger U-Boot-Kommandant beschließt, an der Oberfläche zu kämpfen, anstatt seine Beute im seichten Wasser des Gelben Meeres zu verlieren. Auf ihrer ersten Kampfpatrouille jagt die USS Tirante ein japanisches Patrouillenschiff entlang der Küstengewässer und wird in den Hafen geführt. Dort versenkt die Tirante neben dem Patrouillenschiff drei Schiffe vor Anker, bevor sie auf See und in Sicherheit rast. Ihr Skipper, LCDR George L. Street, wurde für seine Rolle bei diesem kühnen Abenteuer mit der Congressional Medal of Honor ausgezeichnet.

S01E12 Tang gegen Truk

Tang (SS-306) Mehr als ein Dutzend Flieger werden von einer wagemutigen U-Boot-Patrouille gerettet, die unter schwerem feindlichem Gewehrfeuer operiert. Als US-Flugzeuge die Insel Truk treffen, werden U-Boote in die Nähe des Ziels beordert, um so viele Männer wie möglich zu retten. Die USS Tang hat ihre Aufgabe erfüllt und ein Muster festgelegt, dem andere U-Boote für den Rest des Krieges folgen sollten.

S01E13 Der Abschlussbericht von Wahoo&#

Wahoo (SS-238) Diese Geschichte erzählt das tragische Ende des U-Bootes USS Wahoo. Auf ihren frühen Kriegspatrouillen erzielte die Wahoo einen beneidenswerten Rekord, versenkte 16 Schiffe und beschädigte zwei weitere. Dann war ihr Glück zu Ende. Ihre Torpedos gingen nicht los, und sie humpelte zurück zur Basis. Umgerüstet stellte sie wieder aus, begierig auf einen Mord. An einem Abend Anfang Oktober 1943 fuhr die Wahoo in das Japanische Meer ein – und kehrte nie wieder zurück.

S01E14 Zwei Davids und Goliath

Dace (SS-247) Darter (SS-227) Zwei U-Boote greifen einige der schwersten Kampfschiffe Japans an und fordern die Landungen der USA auf den Philippinen heraus. Die U-Boote USS Dace und USS Darter versenken zwei japanische Kreuzer. Dann, in ihrem Eifer, einen dritten Kreuzer zu bekommen, strandet die Darter auf einem Riff. Die Dace versucht, ihr Schwesterschiff zu retten, indem sie sie vertreibt. Da sie dies nicht tun kann, nimmt sie die Crew der Darter an Bord, kurz bevor eine zeitgesteuerte Sprengladung die Darter zerstört.

S01E15 Die Tortur von S-38

S-38 (SS-143) Ein kaputter Propeller, eine interne Explosion und beschädigte Instrumente plagen das U-Boot S-38, das im Dezember 1941 japanische Transporter angreifen sollte, die sich auf die Invasion der Philippinen vorbereiten. Die S-38, bereits veraltet, als World Der 2. Weltkrieg begann, ist im Golf von Lingayen von japanischen Truppentransportern in leichter Torpedoreichweite umgeben. Aber vier defekte "Fische" verfehlen ihr Ziel, und der Feind, der jetzt vor Gefahr gewarnt ist, schlägt zurück. Die S-38 und ihre müde Crew humpeln in einem aufregenden und überraschenden Höhepunkt in Sicherheit.

S01E16 Die Seepferdchen-Geschichte

Seahorse (SS-304) Taub, stumm und blind, tief in feindlichen Gewässern, wird die USS Seahorse von japanischen Wasserbomben fast ausgelöscht. Die USS Seahorse kehrt mit wichtigen Karten der feindlichen Minenfelder zur Basis zurück und wird schwer beschädigt, und ihr Radio, ihr Radar und ihre Abhörgeräte sind ausgeschaltet. Hilflos tappt sie auf dem Meeresgrund – bis zum aufregenden wahren Höhepunkt.

S01E17 Der Lachs schwimmt stromaufwärts

Salmon (SS-182) Ein scharf schießender Seemann rettet sein U-Boot USS Salmon in echter Daniel Boone-Manier. Japanische Wasserbomben beschädigen die Tauchausrüstung des U-Bootes und nehmen ihr das Visier ab. Sie ist gezwungen, aufzutauchen und zu kämpfen. Schütze "Tennessee" Jordan besetzt seinen Posten an Deck und hält den Feind mit ein paar temporeichen Schüssen lange genug auf, damit sich die USS Salmon zurückziehen kann.

S01E18 Fracht für Crevalle

Crevalle (SS-291) Während einer Schlacht im Pazifik wird ein Baby an Bord des U-Bootes USS Crevalle geboren. Er ist der Sohn einer philippinischen Frau, die von den belagerten Inseln evakuiert wird. Irgendwo auf den Philippinen hört heute ein junger Mann auf den Namen Elma Walker Crevalle Talcaban. Wie er zu seinem Namen kam, bietet eine fesselnde Geschichte des Heldentums in Kriegszeiten an Bord eines US-U-Bootes.

S01E19 Bumerang

Crevalle (SS-291) Während einer seiner Kriegspatrouillen wird das U-Boot USS Crevalle durch Wasserbomben auf den Grund gezwungen. Es ist schwer beschädigt und liegt ruhig auf dem Meeresboden, in der Hoffnung, nicht entdeckt zu werden. In den nervenaufreibenden Stunden des Wartens wird seinen Schiffskameraden die wahre Persönlichkeit eines Mannes enthüllt. Anstelle der schaudernden Feigheit, mit der ihn einige Besatzungsmitglieder etikettiert hatten, zeigt er eine Art aufopferungsvollen Heldentums, der das wahre Kennzeichen eines US-U-Boot-Fahrers ist.

S01E20 Der Squalfish

Sailfish (SS-192) Squalus (SS-192) Sculpin (SS-191) Bei ihrem Testlauf taucht das U-Boot USS Squalus ab – und sinkt dann auf den Grund des Atlantiks. Sie wird aufgezogen, wieder in Dienst gestellt und umbenannt, aber das Unglückszeichen bleibt bei ihr. Die Geschichte der Squalus, die in Sailfish umbenannt und in Squailfish umbenannt wurde, wird von dem Tag, an dem sie unter dem Atlantik außer Kontrolle gerät, bis zu einer Nacht im Dezember 1943 verfolgt, als sie den japanischen Begleitträger Chuyo versenkt. Selbst dann verfolgt sie ihr Pech unter den Opfern an Bord der Chuyo sind 20 Kriegsgefangene, Überlebende des Schwester-U-Boots Sailfish, USS Sculpin.

S01E21 Die Zackenbarsch-Geschichte

Grouper (SS-214) Nach zwei Jahren Pazifikkrieg wird das U-Boot USS Grouper endlich nach Hause beordert. Doch ihre Aufträge weisen einen kleinen Umweg auf – über Australien. Das U-Boot hilft dabei, den Weg zur endgültigen Invasion der Salomonen zu ebnen, und transportiert australische Räuber und ihre einheimischen Führer zu einer versteckten Bucht am Rande des Dschungels. Das Verständnis des Jargons ihrer australischen Verbündeten und des &lsquopidgin&rsquo-Englisch der Eingeborenen ist ein Hindernis für die erschöpfte Crew, aber bevor die Mission abgeschlossen ist, stellt der Feind ein weiteres Hindernis bereit.

S01E22 Augen des Seewolfs

Seawolf (SS-197) In den frühen angespannten Tagen des Zweiten Weltkriegs kehrten amerikanische U-Boote im Pazifik mit einer mysteriösen Aufzeichnung von "Verfehlungen" zurück. Warum die Torpedos nicht ausgelöst wurden, wird in dieser Episode von Silent Service erzählt. Als die wiederholten Versuche seines Schiffes, japanische Schiffe zu versenken, scheitern, liefert ein junger Seemann mit Interesse an Fotografie schlüssige Beweise für fehlerhafte Konstruktion.

S01E23 Die Seedrachen-Geschichte

Seadragon (SS-194) Unterwasser in japanischen Gewässern, der Befehl des U-Boot-Kapitäns an seine Besatzung lautet: "Legen Sie sich hin, bewegen Sie sich nicht, atmen Sie so wenig wie möglich." Nachdem alle Sauerstofftanks nach mehr als 16 Stunden unter Wasser erschöpft sind , einer der letzten vier Torpedos der USS Seadragon's. Der Tod durch Explosion, Ersticken oder feindliches Feuer scheint unvermeidlich. Stoischer Heldenmut und präzises Teamplay der Crew werden zum Schicksal.

S01E24 Narwal's Passagier von Mindanao

Narwhal (SS-167) Die 1930 gebaute USS Narwhal war eines der ältesten im Dienst befindlichen U-Boote. Ihre treue Crew war stolz auf sie, obwohl sie sperriger und langsamer war als ihre moderneren Schwestern. Eine Macke in ihrem Tauchmechanismus hatte dem Narwal den Ruf verschafft, verfolgt zu werden. Während einer Rettungsaktion von japanischen Bombern angegriffen, trotzte ihr Skipper ihren Mängeln und schickte das U-Boot auf qualvolle Schritte. Es stürzte direkt auf den Boden. Wie es dem Narwal gelang, der Katastrophe zu entkommen, erfahren Sie in dieser Episode von "The Silent Service".

S01E25 Die neue Rolle des Barsches

Perch (SSP-313) "Was nützt sie ohne Torpedos?" Die Besatzung des U-Bootes USS Perch war verwirrt. Es war ein Flotten-U-Boot gewesen, aber durch die Überholung war es ein Truppentransporter geworden. Das zweifelhafte U-Boot begann mit der Ausbildung. Drills und Tauchgänge überzeugten sie bald, dass der Barsch kein gefährlicher Freak war. Sie entschlossen sich, die Effizienz ihres Schiffes zu beweisen. Nach dem Ausbruch der Unruhen in Korea wurde die Perch nach Japan beordert, um Marine-Raider in feindliche Gewässer zu transportieren. Diese Episode von "Silent Service" enthüllt, wie sich die Perch als würdige Einheit der pazifischen U-Boot-Streitkräfte erwiesen haben.

S01E26 Die letzte Kriegspatrouille

Barb (SS-220) Einen feindlichen Zug in die Luft zu sprengen, scheint kaum ein Auftrag für eine U-Boot-Besatzung zu sein. Aber die Matrosen an Bord der USS Barb waren an ungewöhnliche Aufgaben gewöhnt und dieses Video zeigt, wie sie einen Zug "torpedieren". Am Ende ihrer 12. Kriegspatrouille hatte die USS Barb, die einen Rekord von 15 Versenkungen aufwies, alle ihre Torpedos abgefeuert und ihre gesamte Munition abgefeuert. Alles, was übrig blieb, waren drei 55-Pfund-Versenkladungen. Kommandant Eugene B. Fluckey, der Skipper, beschloss, eines davon zu verwenden, um dem Feind ein letztes Mal die Nase vorn zu machen. Eine Strandparty wurde organisiert und befohlen, den Sprengstoff unter den Gleisen einer küstennahen Eisenbahn zu platzieren. Mission erfüllt, die "Fluch des Chinesischen Meeres" zogen sich auf ihre Schlauchboote zurück, um den Abriss des entgegenkommenden Zuges zu beobachten. Fluckey wurde die Congressional Medal of Honor verliehen.

S01E27 Der letzte Tauchgang

Cochino (SS-345) Tusk (SS-426) Zwei der neuesten Schnorchel-U-Boote der Marine, die USS Cochino und die USS Tusk, werden für Operationen bei kaltem Wetter in arktische Gewässer beordert. Tagelang führt die USS Cochino Unterwasseroperationen durch, ihr Schnorchelrohr atmet Sauerstoff für die Dieselmotoren und die darunter liegenden Männer. Plötzlich, unerwartet, registrieren die Wasserstoffanzeigen steigenden Druck. Das U-Boot wird von einer lauten Explosion erschüttert. Die Cochino wird von einer Explosion nach der anderen erschüttert, die ihr die Mitte zerreißt. Schwerer Rauch und Flammen umhüllen sie. Die Besatzung arbeitet verzweifelt daran, den Gefahrenbereich zu lokalisieren und zu räumen. Macht geht verloren. Die Explosionen gehen weiter. Die USS Tusk erhält ein Signal zur Hilfe und steht bereit, um die Männer des unglückseligen Cochino zu empfangen.

S01E28 Die Gar-Geschichte

Gar (SS-206) Nachdem die USS Seawolf bei dem Versuch, die gleiche Mission zu erfüllen, verloren gegangen ist, bricht die USS Gar im Herbst 1944 von Australien aus auf, um Guerillas auf den Philippinen mit Nachschub zu versorgen. Als sie ihr Ziel erreichte, war die Besatzung der Gar' praktisch in Sichtweite schwer bewaffneter japanischer Truppen, aber sie fuhren sofort mit dem Entladen fort. When the Gar put out to sea again, her crew had the gratifying experience of having made an important contribution to the assignment of the men who remained on the islands to gather information for the U.S. invaders later on.

S01E29 The Flier Story

Flier (SS-250) Narrowly escaping disaster from a barrage of depth charges, the USS Flier emerges with honors from her maiden war patrol. Having tasted success, the Flier's crew promise to do even better as they head for Indochina on their second mission. But the sub strikes a mine and the skipper and some of his crew are swept off the bridge as the Flier goes to the bottom. Their bravery and tenacity brings them through what some might consider an impossible situation.

S01E30 The Starfish Came Home

Starfish (Fictitious Submarine) Lt. Steve Rand never knew the difference between true and foolhardy courage until he learned the meaning of fear. In this episode, he learns that a wife can make a lot of difference in the way a man thinks. When his sub is attacked by Japanese bombers, a hatch cover sticks when the sub attempts to submerge. Unable to halt its dive, the sub is certain to sink from the tons of water pouring down the open hatch. Rand voluntarily goes topside alone, releases the cover and is swept away by the sea.

S01E31 The Sealion Story

Sealion (SS-315) The Kongo, only Japanese battleship sunk by a submarine during World War II, was sent to the bottom of the China Sea by the submarine Sealion II. The USS Sealion II was assigned a dangerous patrol in enemy waters September 1944. After a number of mishaps aboard, including an explosion in her torpedo room, she arrived in the patrol area, damaged but eager for action. Despite a screen of destroyers protecting the heavier ships, the Sealion II's skipper decided to attack on the surface. Sealion II scored three hits on the lead battleship. She pursued the injured craft and, minutes later, it blew up.

S01E32 The Nautilus Story

Nautilus (SS-168) USS Nautilus is brought in for close observation duty along the Tarawa shoreline, between the guns of the American attack force and the Japanese shore batteries. The Nautilus is hit by a shell from an American destroyer. The shell fails to explode and must be removed. Two brothers from rival services show courage and new-found understanding when they are forced to work together to prevent the shell from exploding.

S01E33 Hit 'Em Again Harder

Harder (SS-257) Assigned to keep a close watch on the enemy's mobile fleet anchored at Tawi Tawi, the USS Harder sank five destroyers in six days, leading the Japanese admiral to believe his anchorage was surrounded by a whole fleet of submarines. When he moved his ships out to sea, 24 hours ahead of his operational plan, the U.S. Fifth Fleet struck and, in the battle of the Philippine Sea, the Japanese Navy was dealt one of the most crippling blows of the war. The USS Harder's captain, Samuel D. Dealey, was posthumously awarded the Congressional Medal of Honor for this action.

S01E34 The Seashark Story

Seashark (Fictitious Submarine) A photographer's mate sent along on a war patrol to photograph submariners in action learns what it means to "belong" to the tiny, steel-encased world of the men who fight under the sea. Ernest Cooms is plainly frightened by his assignment aboard the Seashark. The sub's crew adds to this discomfiture by making him aware that simply being aboard a submarine does not make one a submariner. When the sub undergoes a five-hour attack, Cooms bears up well and continues with his duties. After that, he enjoys the privilege of "belonging".

S01E35 The Tsushima Straits Story

Mines (9 Sub Wolf Pack) At the urging of Vice Admiral Charles A. Lockwood, civilian scientists developed an electronic device that enabled submarines to detect floating and submerged mines. With this apparatus, a wolf-pack of nine subs entered the Sea of Japan in June 1945 and wreaked havoc with enemy shipping, contributing materially to the end of the war.

S01E36 The Searaven

Searaven (SS-196) On her second war patrol, USS Searaven becomes a sitting duck to save a group of 33 Australian soldiers and aviators trapped on Timor after fighting the Japanese in a retreat action for eighty days.

S01E37 The Tang's Last Shot

Tang (SS-306) The Japanese could "never lay a glove" on the USS Tang. She was sunk by her own torpedo. After sinking one entire convoy and inflicting tremendous damage on another, the USS Tang moved into position to fire her last torpedo before heading home from her fifth war patrol. The torpedo began an erratic course and ended by completing a circle and striking the USS Tang. Escape was impossible. She sank, leaving nine survivors and a record of 24 enemy ships sunk. It was the second highest number sent to the bottom by any American submarine during World War II. The Tang's skipper, Richard H. O'Kane, was awarded the Congressional Medal of Honor.

S01E38 The Loss of the Perch

Perch (SS-176) In the entire history of underseas warfare, there is probably no more famous "hard luck" ship than the USS Perch. The story of this ship and the heroism of the crew that fought in vain to save her is related in this episode of "Silent Service".

S01E39 The Guardfish

Guardfish (SS-217) In the summer of 1942, the USS Guardfish made 77 enemy contacts in half that number of days, without the benefit of search radar. With incredible accuracy she made an outstanding record of 11 hits and eight sinkings. The Guardfish was awarded the Presidential Unit Citation for the patrol in which she set the record for number of enemy ships destroyed on a single patrol.

Staffel 2

S02E01 Archerfish Spits Straight

Archerfish (SS-311) The submarine force nearly lost the services of the skipper who later sank the biggest target in the world when Joe Enright asked to be relieved of his command of the USS Dace. He blamed himself for the USS Dace's lack of success on patrol. After 6 months of duty ashore, he was convinced by his fellow skippers that his troubles had been caused not by bad judgment but by bad luck that hit all of them from time to time. Returning to sea, Enright was in command of USS Archerfish when the sub's radar showed a large target moving at high speed. With luck backed by skill, he maneuvered the submarine into position and fired six torpedoes. All six hit the target, sending the Shinano, largest carrier ever built, to the bottom.

S02E02 The Sea Devil Attacks Puget Sound

Sea Devil (SS-400) During the Korean War, the submarine, USS Sea Devil, tested our West Coast defenses by attempting an "attack" on Seattle. A division of destroyers prepared to "sink" the Sea Devil as it had every other sub in previous exercises. But they had not reckoned on the ingenuity of the sub's skipper. Bill Ruhe had a distinguished war record and was one of the most experienced submarine commanders in the Navy. By a masterpiece of strategy, he capitalized on an undiscovered weakness in the supposed airtight defenses.

S02E03 The Bergall's Revenge

Bergall (SS-320) American submarines had the job of ridding Lombok Strait of annoying Japanese patrol craft. With a homing-type torpedo that was effective against shallow draught boats, the USS Bergall was able to mete out punishment to the enemy patrols. But the new torpedo posed some problems for the submarine's skipper it homed on noise and wasn't particular about whose noise it was. There was always the chance that the torpedo would make for the submarine instead of the enemy.

S02E04 Unsuccessful Patrol

S-34 (SS-139) Hoping to harass enemy shipping in the newly-conquered Aleutians in June 1942, the S-34 entered the area but ran aground during her first attack. Discovered by an enemy destroyer, the S-34 jettisoned all reserve fuel, floated off the reef, then dived to avoid ramming by the destroyer. On the bottom, she was subjected to a harrowing depth charge attack that forced her to exceed her test depth and experienced an encounter with a giant octopus. Eight days later, she limped back to Dutch Harbor. Every ballast tank was punctured, her screws and rudder were bent on the reef, and depth charge fragments had to be pried from the conning tower fairing.

S02E05 The Aspro Story

Aspro (SS-309) During the closing days of World War II, the USS Aspro rescued a downed airman from the sea, only a few miles from the beaches south of Tokyo. The Aspro was attacked repeatedly by enemy aircraft but the rescue was affected due to the indomitable will of the submarine's skipper, of the skill and efficiency of his crew and of the close liaison between airplane and submarine.

S02E06 The Thresher Story

Thresher (SS-200) Despite a load of faulty torpedoes, the USS Thresher takes on enemy shipping, blasting at the transports with her deck gun. In this action, a young seaman learns that he cannot run from a personal problem by seeking transfer to another submarine. When the enemy is fully engaged, he earns new respect from his shipmates by manning the submarine's deck gun.

S02E07 The Ugly Duckling

S02E08 Peto Plucks Some Chickens

Peto (SS-265) For her tenth war patrol, the USS Peto was assigned to recover American airmen shot down during the closing phases of the war against Japan. One member of the submarine's crew, John Francis Laboon, Jr., changed the direction of his life as a result of the assignment. During the patrol, Laboon dove off the submarine to rescue a drowning flier. The experience left him with the decision to resign from the Navy following the war and enter the priesthood. Today, he is the Rev. Father John Laboon of the Society of Jesus. He appears at the close of this episode to discuss some of his experiences aboard the USS Peto.

S02E09 The S-38 Story

S-38 (SS-143) Submarines don't usually serve as hospital ships but during the Japanese invasion of the Dutch East Indies, the S-38 picked up survivors of the British destroyer Electra and transported them to safety. The rescue of the injured and dying, who were then crowded into the S-38's cramped quarters, and the narrow escapes from patrolling Japanese destroyers are dramatically presented in this episode.

S02E10 Incident Down South

Tarpon (SS-175) Early in World War II, many U.S. Navy ships were stymied on station for overhauling, among them the submarine Tarpon. It left Darwin, Australia, in January 1942, for duty in the vital Manipa Straits area, like a tiger without claws, limping northward toward the enemy. Shortly after arriving on station, the Tarpon's No.2 engine went out in enemy patrolled waters. Later, ordered to a new area, she ran aground on an uncharted reef. With low tide and daylight near, efforts were made to lighten the sub. Torpedoes were fired at the beach, reserve fuel and supplies jettisoned and preparations made to destroy the submarine. Then, hardworking machinist mates revived the ailing engine. As Japanese planes started a bombing run, the Tarpon pulled free and slipped into deep water to fight another day.

S02E11 Mine for Keeps

Trigger (SS-237) For her third war patrol, the USS Trigger had an unusual assignment: mine the coastal waters of Japan to drive enemy shipping into deep water. No one was happy with the assignment. For Ensign Thomas, mine-laying was a lowly chore. When the patrol takes an unusual turn, Thomas and the Trigger's crew find that even mine laying pays off.

S02E12 Fish Out of Water

Baya (SS-318) When it was decided to improve plane-sub liaison so that the two could function as a team, Commander Gordon Selby was designated as the officer to work out the new arrangement. After working closely with the fliers, he came up with a formula. Its effectiveness is demonstrated in this episode, when the USS Baya, with an assist from the planes, sank six out of six ships in a Japanese convoy.

S02E13 Cod's Lost Boarding Party

Cod (SS-224) In the final days of World War II, American submarines had difficulty finding merchant ship targets. But the enemy junks that plied the coastal waters with cargoes of food for the beleaguered home islands were legitimate prey. The junks weren't worth a torpedo. Generally unarmed and with small crews, they were easy victims for boarding parties from submarines. In August 1945, the USS Cod surfaced alongside a junk and dispatched a board party. Everything went well until an enemy plane forced the submarine to submerge while the boarders were still on the junk. The USS Cod's boarders kept the enemy crew at bay and navigated the junk through a Japanese convoy to a final rendezvous with the submarine.

S02E14 The Triton's Christmas

Triton (SS-201) In a change of pace from action-packed episodes, this episode presents a sentimental Christmas story that unfolds inside the slim, steel hull of USS Triton, 200 feet beneath the surface of the Pacific. The USS Triton's log for Dec. 25, 1942 reads: "0900, dived to 200 feet and held appropriate Christmas ceremonies." These included Christmas dinner with all the trimmings, a tree, passing out of Christmas gifts, and a Santa Claus. In the holiday spirit, one man learns that war sometimes unites families as well as divides them. The skipper of the Triton, Lt. Cdr. C. C. Kirkpatrick, is now a Rear Admiral and was Chief of Naval Information.

S02E15 The Hawkbill's Revenge

Hawkbill (SS-366) When the Japanese mine-layer Hatsutaka sank USS Lagarto, she signed her own death-warrant. Operating in an adjoining area, the USS Hawkbill learned of the Lagarto's fate. The skipper of the USS Hawkbill vowed revenge out of friendship for the Lagarto's captain. The USS Hawkbill gets her revenge and a young seaman learns to respect the problems of others.

S02E16 The Tigershark

Tigershark (Fictitious Submarine) For reasons that become obvious, the names of the submarine and its crew members have been changed for this episode of the "Silent Service". The story is one of personal heroism by a Chief Petty Officer who, when his submarine is badly damaged on the ocean floor, braves death by asphyxiation to get the engines running again.

S02E17 The Cavalla Story

Cavalla (SS-244) On her maiden patrol in July 1944, USS Cavalla made contact with heavy enemy surface craft, including a giant carrier, but, because of orders, could not fire a single torpedo. With the battle for the Marianas in full swing, the USS Cavalla was ordered to report contacts but not to engage the enemy. Sending information about the enemy's whereabouts provided scant satisfaction to the submarine's crew and officers until fleet headquarters advised them the contact reports had touched off the Marianas "Turkey Shoot" and near annihilation of the Japanese Navy's air force. To top things off, the Cavalla's patience was rewarded a few days later when with the "don't shoot" restriction lifted, she sank a large carrier.

S02E18 The Growler's Captain

Growler (SS-215) Quick thinking and unselfish devotion to duty on the part of her captain, Commander Howard W. Gilmore, saves the USS Growler from being rammed by an enemy gunboat. Although exposed to murderous machine gun fire, Commander Gilmore stayed on the bridge of the Growler to direct her moves against the enemy. He succeeded in driving the Growler's bow into the gunboat amidships and thereby averted loss of the submarine. He gave his life to save his ship, when, severely wounded and unable to make it to the hatch, he ordered an immediate dive with the command, "Take her down." He was the first submariner to be awarded the Congressional Medal of Honor.

S02E19 The Tinosa Story

Tinosa (Submarine, SS-283) Penetrating Tsushima Strait to get at shipping in the Sea of Japan was a job that fell to a few specially equipped submarines in the closing months of World War II. The USS Tinosa was sent into the Emperor's "private lake", the Tsushima Strait. The Strait was guarded by thick mine fields. However, with the help of "frequency modulated sonar," the Tinosa finally slipped by without damage and reaped her harvest, convoys of unprotected enemy ships.

S02E20 The Grayling Story

Grayling (SS-209) A US submarine was saved by a whale in October 1943. The USS Grayling was assigned to patrol duty off Corregidor. She found plenty of targets but plenty of opposition, too. When only two torpedoes remained in her tubes, she searched hopefully for a final objective. The one she picked turned out to be an enemy Q-ship, which escaped the torpedoes and proceeded to unload some well-placed depth charges. When a friendly whale ventured near the Grayling, the Japanese detection devices mistook it for the submarine and followed it while the Grayling escaped.

S02E21 The S-44 Story

S02E22 The Pargo's Lucky Seventh

Pargo (SS-264) One of the little-known missions of U.S. submarines in World War II was the dropping of commandos on enemy-held islands. The USS Pargo executed this duty by taking two Australians to a small island occupied by the Japanese. The commandos are on reconnaissance but one member of the team gets unusual satisfaction out of the operation when he rescues his former fiancée who, along with her missionary father, had been held captive by the Japanese.

S02E23 Crevalle's Mine Plant

Crevalle (SS-291) Laying mines off the Japanese-held harbor of Saigon was a tough job at best but, with one of your own mines stuck in the torpedo tube and an enemy destroyer closing fast, it was a downright nightmare. The USS Crevalle comes through on such a mission, demonstrating the cool daring that characterizes officers and men and the US Navy's undersea fleet.

S02E24 The Sunfish Story

Sunfish (SS-281) One of the severest drubbings ever given a submarine was handed out to the USS Sunfish by Japanese surface craft in the Sea of Okhotsk in the summer of 1944. By the time the enemy ceased the attack, the USS Sunfish had survived 186 depth charges, 86 of them close. The drain on physical reserves that goes along with sustained enemy action is described in this episode of the Silent service.

S02E25 The Sunfish's Cook

Sunfish (SS-281) A submarine's cook wins the Bronze Star Medal in this "Silent Service" episode. Fed up with his routine chores in the gallery, the cook of the USS Sunfish, Teddy Aldridge, requests an active combat station for the next engagement with the enemy. The ship's executive officer assigns him a Browning automatic rifle for use during surface action. When the USS Sunfish encounters a fleet of enemy trawlers, the cook goes to work and finally diverts a Japanese skipper from a suicidal attempt at ramming.

S02E26 The Nautilus and the Nuns

Nautilus (SS-168) Women are rarely passengers on United States submarines, but the USS Nautilus takes 14 aboard to the amazement of her crew. The women are nuns rescued from Bougainville in the Solomon Islands. The sub's crew, after being taken aback, give their guests a genuine, heart-felt welcome.

S02E27 The Sandshark Story

Sandshark (Fictitious submarine) Rescuing a missionary and his wife from a Japanese-held island turns out to be more of a chore than the submariners figured. When the missionary balks at being taken off the island, one member of the rescue party takes matters into his own hands and settles the issue with a well-aimed left hook. Later, aboard the submarine, he tells the missionary that an enemy mortar blast had knocked him unconscious. Submarine and crew members are not identified but the incident happened exactly as depicted.

S02E28 Operation Seadragon

Seadragon (SS-194) During World War II, a great human drama unfolded in one of the slim, steel ships that roamed beneath the seas. It had little to do with the enemy, yet life and death were involved as certainly as if the vessel were under attack. Days out of Freemantle, Australia, and just after sinking an enemy freighter, a member of the crew of the USS Seadragon was stricken with acute appendicitis. An operation was imperative. Rising to the emergency, Pharmacist's Mate Wheeler B. Lipes, who had qualified only as a lab technician, assembled makeshift surgical tools, ether and a supply of alcohol drained from the sub's torpedoes. Then, he undertook "the big gamble" with the other man's life. Two and one-half hours after he began operating, some of the time under depth charge attack, Lipes successfully completed his surgery.

S02E29 The Harder at Woleai

Harder (SS-257) In the most daring submarine rescue of the war, three men from USS Harder swam with a rubber boat through knife-like coral and a hail of snipers' bullets to save a Navy pilot from an enemy-held island. The sub's skipper, posthumous Medal of Honor winner Samuel D. Dealey, put the USS Harder's bow on a coral reef and fought to keep her from swinging broadside onto the reef while the crew hauled in the rubber boat. The flyer, Lt. John Galvin from the carrier USS Bunker Hill, was awarded the Submarine Combat Insignia for his service aboard the USS Harder during the remainder of this patrol in which she began the rampage that won her the name "Destroyer Killer".

S02E30 The Tautog Story

Tautog (SS-199) Waiting in vain for a report from USS Tautog, a hospitalized submariner has double reason to worry. The sub is his ship and this is the first patrol that he has missed. Also his younger brother is a crewman on her. During the long wait, he recalls for a fellow-patient the brilliant record of the USS Tautog and her gallant skipper, W. B. "Barney" Sieglaff, who commanded her on six fighting patrols. The USS Tautog, one of five submarines berthed at Pearl Harbor on December 7, 1941, repaid the enemy's treachery by sinking 26 Japanese ships, more than any submarine in the United States Navy.

S02E31 The Swordfish Story

Swordfish (SS-193) After Pearl Harbor, planes from Japan's advanced air bases were hitting us hard. USS Swordfish, under the command of Chester C. Smith, was ordered to locate and destroy the hidden anchorage where the enemy received supplies for these bases. This mission had been attempted by two other submarines without success. Playing a long shot, Smith combined imagination and skill with a large helping of courage and nosed the USS Swordfish into the narrow Lembeh Strait in the northern Celebes. The only available charts for the area, dated 1908, indicated "Possible coral reefs" throughout these waters. In this respect, the charts were dead right. The daring of the sub's captain paid off. The Swordfish sank two big supply ships found in the hidden harbor.

S02E32 The Gabilan Story

Gabilan (SS-252) Although warned away from an area to be patrolled by American destroyers, the U.S. submarine Gabilan risked attack by units of its own fleet to rescue a downed flier. Officers and men of the USS Gabilan went through some of the most agonizing hours ever passed in the undersea service. The USS Gabilan was nearly clear of the danger area when she was spotted by two American destroyers. Heavy fog prevented her identification signals from being recognized. With hardly any energy left in her batteries, she was forced to submerge to avoid shellfire. Then, with her electric power nearly gone and a strong current pushing her shoreward, she surfaced, only to find the destroyers still doggedly on her trail. She was saved when a clearing in the fog enabled her recognition signals to get through.

S02E33 The Gato Story

Gato (SS-212) Rescuing downed fliers from the Sea of Japan was one of the less-publicized, though frequently valiant, chores of U.S. submarines during World War II. The USS Gato braves repeated air attack to recover airmen from the sea. In the process, one of her crew members learns his true mission in the war.

S02E34 The Silversides Story

Silversides (SS-236) On her third and fourth war patrols, the USS Silversides did more than sink enemy ships. The patrols had a profound effect on the life of one young torpedoman. Everything came easily to Torpedoman 3rd Class James P. Lane. From the moment he joined the Silversides crew, the submarine seemed to lead a charmed life. Her torpedoes ran hot and true. Enemy ship after ship went down without returning fire and Lane's cheery philosophy was reinforced. But things took an unexpected turn when the Silversides took on an enemy patrol boat in a surface battle. From then on, Lane knew that fighting a war was no snap.

S02E35 The Bowfin Story

Bowfin (SS-287) On the second war patrol of the USS Bowfish, a young lieutenant seriously questions his own ability to become a capable, courageous submarine officer. But, when the chips are down during surface action against enemy ships, he comes through, reinforcing a belief in himself and winning the respect of his shipmates.

S02E36 Royal Submarines

S02E37 Squalus Rescue

Squalus (SS-192) When the USS Squalus sank in 240 feet of water in May 1939, the Navy had its first opportunity to test the rescue diving bell under actual emergency circumstances. The crew was trapped inside the stricken submarine at a depth that would have endangered their lives had they tried to escape by using Momsen lungs. The tragic sinking of the Squalus is seen, along with the valiant efforts that saved 33 men. At the end of the program, Vice Admiral Charles B. Momsen, inventor of the Momsen Lung and the supervisor of the Squalus rescue operation, is interviewed.

S02E38 Seanettle vs U-Boat

Seanettle (Fictitious Submarine) In the summer of 1944, the USS Seanettle (name changed) received an unusual assignment from COMSUBPAC: find and sink a German submarine known to be traversing the Pacific en route to Japan. The skipper plotted a course that he felt would intersect with the refueling needs of the German sub. The USS Seanettle caught up with the German sub off the Hong Kong harbor and was able to sink the German sub with her last three torpedoes.

S02E39 U-47 in Scapa Flow

U-47 (German Submarine) Early in World War II, the British Navy was dealt a humiliating blow by an intrepid and resourceful German U-boat commander who slipped into the anchorage at Scapa Flow and sank the battleship Royal Oak on October 13, 1939. Through the narrow Kirk Sound, in which the British had sunk block-ships as an anti-submarine measure, Gunther Prien, skipper of the U-47, steered his craft fully surfaced. Once inside Scapa Flow, he sent a salvo of torpedoes into the Royal Oak, sinking her within sight of British shore batteries. Undetected, the U-47 slipped back to sea, completing one of the most daring submarine patrols in sea warfare.


History of CCS Champions by Sport

The CCS would like to acknowledge the sources for the majority of this information, JOHN SPALDING AND DON NASH,
for their support of our student athletes and their tireless efforts to research, compile and produce this historical information!

JOHN E. SPALDING

An important friend of high school sports passed away on March 14, 2012. John E. Spalding was the initiator and major contributor to the CCS History Section of our web site, as well as the prestigious CCS Alumni Section recognizing outstanding CCS Alumni. John was an avid basketball fan and was a fixture, quietly sitting in thousands of high school gyms every season observing and enjoying the efforts of the players on the court.

John Spalding and his wife Barbara were also personal contributors to the CCS Scholarship Program for graduating Seniors.

John's presence among us will be missed, as he loved high school sports, the students and coaches involved and was willing and enthusiastic about supporting the endeavors of those coaches and student-athletes with his time and talents and always with a quiet smile on his face.


Third and fourth war patrols, September 1944 – February 1945

Her third war patrol (26 September – 12 November) took her south of the Japanese Empire in company with Besugo und Ronquil to detect the departure from Bungo Suido of any major enemy fleet units that might interfere with the liberation of the Philippine Islands. The latter part of the patrol was spent in an independent search of approaches of Kii Suido where, in a dawn periscope attack on 31 October, she destroyed oceanographic research vessel Kaiyō No. 6 with a single torpedo. Gabilan terminated her third war patrol at Saipan on 12 November 1944 and proceeded to Brisbane, Australia for refit.

Her fourth war patrol was in the South China Sea (29 December 1944 – 15 February 1945). She joined Perch und Barbel in a coordinated patrol off the southern entrance to Palawan Passage and the western approach to Balapac Strait, where Japanese battleships Ise und Hyuga were expected to appear en route to threaten American invasion forces in the Philippines. There were many quick dives to avoid aircraft floating mines were sunk by rifle fire from the submarine, but there was no sign of their quarry.

Passing back through the Java Sea en route to Fremantle, Australia, the submarine had a nerve-wracking morning, as numerous aircraft dropped depth charges in the near vicinity, culminated by the appearance of a Japanese minelayer that made two attacks in shallow water, dropping 20 depth charges. Thoroughly shaken, but suffering only superficial damage, Gabilan evaded her antagonist in a providential heavy rain squall. Her only other diversion en route to Fremantle was an encounter with the British submarine HMS Spiteful, an approaching target in morning twilight fortunately, there was sufficient illumination to enable Gabilan to identify Spiteful at the last moment before firing.


Gabilan SS-252 - History

A trout of the waters of northwestern North America.

(SS-328: dp. 1,626, 1. 311'9", b. 27'3", dr. 15'3", s. 20
k. kpl. 66 a. 1 5", 10 21" tt. kl. Balao)

SS - 38, originally designated Bocaccio, was renamed
Charr on 24 September 1942 and launched 28 May 1944
by Electric Boat Co., Groton, Conn. sponsored by Mrs. W. F. Orkney, and commissioned 23 September 1944, Commander F. D. Boyle in command.

Pacific-bound, Charr cleared New London 5 November 1944, and reached Pearl Harbor 9 December. On 30 December, she was bound for action waters, as she sailed on her first war patrol off the northeast coast of IndoChina. On 29 January 1945, daring to lie at anchor in broad daylight for 4 hours one mile off the coast, Charr sent two men ashore in a rubber boat to rescue a downed aviator. A second rescue mission came at the close of her patrol, when she escorted the badly damaged Dutch submarine HMNS Zwaardvisch through the Java Sea and Lombok Straits to Fremantle, Australia, where the two submarines arrived 3 March.

After refit, Charr cleared on her second war patrol, cruising in the Flores, Java, and South China seas, and along the southern coast of Taiwan. She sailed for part of the patrol in coordination with Gabilan (SS-252) and Besugo (SS-321), and with them conducted an epic 4-day chase of the Japanese cruiser Isuzu and her three escorts. Finally, early in the morning of 7 April 1945, Charr maneuvered into firing position to find Isuzu down by the stern and listing, evidence of successful attack by Gabilan. Besugo fired a spread of torpedoes, scoring three hits to send the cruiser to the bottom.

Three days later, 10 April 1945, Charr made contact with another target, a coastal freighter, which she sank on the surface by gunfire. The submarine then headed on for a dangerous assignment, calling for intricate maneuvering, when she laid a minefield off Pulo Island on 14 and 15 April. She put in to Subic Bay from 20 to 24 April to reload torpedoes, then sailed on to patrol off Formosa on lifeguard duty, during which she rescued one downed pilot.

After refitting at Subic Bay from 21 May to 14 June 1945, Charr put out on her third war patrol, cruising in the Gulf of Siam with three other submarines. Bei diesem
late date in the war, targets were few, for Charr’s sister submarines, as well as air and surface forces, had broken the back of Japan's navy and merchant fleet. The wolf pack however, did find a target in the Japanese submarine 1-351 on 16 July. After Charr and the other wolfpack members had aided in cornering the Japanese submarine, Bluefish (SS-222) sent her to the bottom.
Charr remained at Fremantle from 26 July to 29 August 1945, then sailed for repairs at Pearl Harbor and training at Guam until 30 January 1946 when she reached San Diego, her newly assigned home port. From this port, she made simulated war patrols to the Far East in 1947 and 1948, operating along the west coast at other times. On several occasions, she carried members of the Naval Reserve on 2-week cruises, and assisted with training for briefer periods from 1949 through July 1951 when she entered Mare Island Naval Shipyard for a conversion which streamlined her appearance and equipped her with the snorkel thus enhancing her underwater cruising range. With her conversion completed 19 November 1951, she prepared for overseas deployment, and on 26 March 1952, she sailed to support United Nations forces in Korea, conducting patrols throughout the Far East. She returned to San Diego 2 October 1952 for local operations which continued to include occasional training cruises for the Naval Reserve.
Charr again cruised in the Far East from 11 June to 7 December 1954, training air and surface forces in antisubmarine warfare, and conducting patrols. On 9 November, she played hostess to Chiang Kai Shek on his first cruise in a submarine. Upon her return to the west coast, she resumed her normal operating schedule, and did not return to the western Pacific again until 22 March 1957 to 14 October 1957. A highlight of her next period of service was an exercise with ships of the Canadian Navy in the fall of 1958, which was followed by preparations for her 1959 Far Eastern cruise, completed between 6 May and 28 October. Through 1960, she continued operations from San Diego.

Of Charr's three war patrols, the second was designated a "successful war patrol," for which she received one battle star.


Submarine Force Museum Home of Historic Ship Nautilus

USS BARBEL (SS-316) departed Fremantle, Australia, for her fourth war patrol on 5 January 1945 she was bound for the South China Sea. Eight days later she teamed up with USS BLUEGILL (SS-242) and USS BREAM (SS-243) to cover the western approaches to the Balabac Strait, which links the South China Sea with the Sulu Sea, and the southern end of the nearby Palawan Passage. Two weeks later she was joined by USS PERCH (SS-313) and USS GABILAN (SS-252).

On 3 February BARBEL sent a message to GABILAN, USS TUNA (SS-203), and USS BLACKFIN (SS-322) stating that she had been bombed by enemy aircraft three times that day and would transmit again the following night with more information. But no transmission came. On 6 February, TUNA indicated that she had been unable to raise BARBEL for 48 hours and requested a rendezvous with her sister sub on the following day. BARBEL didn’t show. The navy declared her overdue and presumed lost on 16 February, the day on which she was scheduled to leave her patrol area.

Japanese records examined after the war state that on 4 February a plane dropped two bombs on a surfaced sub, scoring one hit near the bridge. The crew of the aircraft watched the sub, on fire, plunge beneath the waves. It did not return to the surface. It is almost certain that the sub was BARBEL.

Eighty-one men were lost with their boat, the recipient of three battle stars for her World War II service.

The crew of BARBEL showing off their 10-kill battle flag while moored alongside USS FULTON (AS-11) in Tanapang Harbor, Saipan, 29 October 1944. Most of these men would be lost with their boat several months later.


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