Goldener Dorn

Goldener Dorn

Die Fertigstellung der ersten transkontinentalen Eisenbahn der Welt wurde hier auf dem Promontory Summit in Utah gefeiert, wo sich die Central Pacific Railroad und die Union Pacific Railroad am 10. Mai 1869 trafen. 1957, und durch ein Gesetz des Kongresses vom 30. Juli 1965 zum Bundeseigentum und zur Verwaltung autorisiert. Die Nr. 119 von Union Pacific und die "Jupiter" -Motoren von Central Pacific standen einander gegenüber auf den Gleisen, getrennt nur durch die Breite einer Schiene. Leland Stanford, einer der "Big Four" des Zentralpazifik, brachte vier zeremonielle Spikes mit. Der berühmte "Golden Spike" wurde von David Hewes, einem Baumagnaten aus San Francisco, präsentiert. Es war eingraviert mit den Namen der Zentralpazifik-Direktoren, dem Anlass entsprechenden besonderen Empfindungen und auf dem Kopf die Aufschrift "The Last Spike". Newsletter. Eine Silberspitze war Nevadas Beitrag, und eine aus Eisen, Silber und Gold gemischte Spitze repräsentierte Arizona. Um 12:47 Uhr ging die Nachricht über den Draht, dass es „fertig“ sei Anfang des 20. Jahrhunderts, aber diese Repliken wurden aus historischen Zeichnungen und Spezifikationen rekonstruiert und debütierten am 10. Mai 1979. Jupiter, ein Holzbrenner, war der Motor, der von der Central Pacific in der ursprünglichen Zeremonie verwendet wurde, und Nr. 119, a Kohlebrenner, war die Wahl der Union Pacific. Im Winter werden sie im Maschinenhaus auf dem Gelände gereinigt, gewartet und gelagert. Das „Eisenbahnerfest“ findet jedes Jahr am zweiten Samstag im August statt, um das zeremonielle Treiben der goldenen Spitze nachzustellen. Das Festival bietet eine Reihe anderer Aktivitäten, darunter Handwagenrennen und -fahrten, Wettbewerbe, ein Old Time Fiddlers' Concert, Büffelchip-Werfen und andere interessante Familienabenteuer.


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