Cullman APA-78 - Geschichte

Cullman APA-78 - Geschichte

Cullman

Eine Grafschaft in Alabama.

(APA-78: dp. 4,247; 1,426'; T. 68'; dr. 16'; T. 16,9 K.;
kpl. 320; A. 1 6"; cl. Gilliam)

Cullman (APA-78) wurde am 17. November 1944 von Consolidated Steel Corp., Wilmington, Kalifornien, im Rahmen eines Vertrages der Maritime Commission vom Stapel gelassen; gesponsert von Frau G. E. Kenyon, an die Marine überstellt 24. Januar 1946; und beauftragte am nächsten Tag Lieutenant Commander W. B. Dell, USNR, im Kommando.

Cullman verließ San Francisco am 23. März 1945 und kam am 29. März in Pearl Harbor an und arbeitete bis zum 6. Juli in Ausbildung und zwischenstaatlichen Transportaufgaben, als sie nach San Diego segelte. Einschiffung von Truppen und Fracht Cullman segelte am 20. Juli zu Anläufen in Eniwetok und Ulithi auf dem Weg nach Batangas Bay, Luzon, wo sie am 20. August eintraf. Sie lud Besatzungstruppen, landete ihre Armeepassagiere vom 2. bis 4. September in der Bucht von Tokio und kam am 7. September in Okinawa an.

Cullman machte eine Reise nach Guam und landete dann zwischen dem 30. September und dem 6. Oktober Marines in Taku Bar, China, zur Wiederbesetzung Nordchinas. Sie segelte über Manila, hob chinesische Truppen von Hongkong nach Taku und Tsingtao in zwei Fahrten vom 24. Oktober bis 21. “ Reise nach Okinawa zwischen dem 10. Januar und 15. Februar 1946, Cullman kehrte nach San Francisco zurück, wo sie am 22. Mai 1946 außer Dienst gestellt und am 30.


Asiatische Aufwärmphase für den Kalten Krieg

Die Stationierung großer US-Marine- und Marinestreitkräfte in China von 1945 bis 1949 ist ein Stück Geschichte, über das die meisten Amerikaner wenig wissen, aber es hatte einen erheblichen Einfluss auf den frühen Verlauf des Kalten Krieges in Asien. 1

Als Kriegsschiffe der US-Marine im August 1945 nach vierjähriger Abwesenheit den Jangtse hinauf nach Shanghai dampften, fanden sie ein China in Aufruhr vor. Die Republik China von Generalissimus Chiang Kai-shek, die durch Japans Aggression und brutale Besatzung im Zweiten Weltkrieg verwüstet wurde, sah sich mit wirtschaftlicher, sozialer und politischer Desintegration konfrontiert. Mao Tse-tungs Kommunisten, langjährige Feinde der Zentralregierung, kontrollierten weite Teile des Landes und forderten Chiangs Herrschaft heraus.

In den Vereinigten Staaten war die Regierung von Präsident Harry S. Truman im August 1945 besorgt, dass die Rote Armee des sowjetischen Premiers Joseph Stalin und die Truppen Maos das Vakuum in Nordostasien füllen würden, das durch die Repatriierung der geschlagenen japanischen Truppen entstanden war. Sowjetische Truppen hatten bereits die Mandschurei gestürmt und waren auf dem Weg nach Nordkorea. Auf Druck Moskaus stimmte Tschiang der sowjetischen Kontrolle über die wichtigsten Eisenbahnen und Handelshäfen in der Mandschurei und der Stationierung sowjetischer Kriegsschiffe in Lushun (früher der Marinestützpunkt Port Arthur) zu. Am Tag, nachdem die Sowjets im August in den Krieg gegen Japan eingetreten waren, wies Mao seine Truppen heimlich an, Städte in Nordchina zu besetzen und dort japanische Truppen zu entwaffnen. Aus diesen Gründen und trotz des US-Kriegsbündnisses mit der Sowjetunion misstrauten hochrangige amerikanische Beamte sowohl Stalin als auch Mao.

Washington wies daher Armeegeneral Douglas MacArthur, den Oberbefehlshaber der Alliierten, an, diesen kommunistischen Bewegungen durch die Entsendung von US-Streitkräften nach Südkorea und Nordchina entgegenzuwirken. Darüber hinaus genehmigte der Präsident am 17. August den Generalbefehl Nr. 1, der festlegte, dass sich die japanischen Streitkräfte in China nur der Regierung Chiangs und nicht den Kommunisten ergeben würden. Nur wenige amerikanische Führer hielten diese Aktion für unangemessen, da China im Krieg an der Seite der anderen großen alliierten Nationen gekämpft hatte und die Republik China die legitime Regierung des Landes war. Admiral William D. Leahy, der oberste Militärberater von Präsident Truman, und Admiral Ernest J. King, Oberbefehlshaber der US-Flotte und Chef der Marineoperationen, hatten aufgrund ihrer Interaktion mit dem Generalissimus während des Krieges im Allgemeinen positive Ansichten über Chiang.

Aufgrund ihrer kommunistischen Ideologie und ihres historischen Verständnisses hatten Mao und seine Leutnants jedoch eine völlig andere Sichtweise auf die Legitimität Chiangs und den US-Militäreinsatz. Seit 1927 führten die Kommunisten einen blutigen Bürgerkrieg gegen die nationalistischen Kräfte Chiangs. Die Kommunisten glaubten auch, dass China unter der jahrhundertelangen Ausbeutung durch ausländische Mächte gelitten habe. Erinnerungen an ausländische Militär- und Seestreitkräfte, die den Boxeraufstand von 1900 niederschlugen, die großen Städte des Landes besetzten und die wichtigsten Flüsse überwachten, waren ihnen noch frisch im Gedächtnis. Mao war auch ein leidenschaftlicher Marxist-Leninist. Er teilte seinen Untergebenen mit, dass „die Nachkriegswelt in einen Staat verwandelt wurde, in dem amerikanische Reaktionäre den Menschen der Welt feindlich gegenüberstehen. In China ist das ähnlich. Daher ist unser Kampf in China eng mit dem politischen Kampf in der Welt verbunden.“ 2

Die US-Marine kehrt nach China zurück

1945 waren sich US-Militärführer im Allgemeinen nicht der Antipathie gegenüber dem Westen unter Maos Kommunisten bewusst. Im Spätsommer dieses Jahres transportierte die 7. Flotte von Admiral Thomas C. Kinkaid US-Armeetruppen nach Korea und verlegte danach die 1. Marinedivision von Okinawa nach Tientsin, südöstlich von Peking, dem heutigen Peking. Eine spätere Operation setzte die 6. Marinedivision an anderen Standorten in Nordchina ein.

Wie im Operationsplan 13-45 vom 26. August 1945 festgelegt, richtete Kinkaid fünf Haupteinsatzgruppen ein, um die Operationen im Westpazifik zu leiten:

• Task Force 71, die North China Force mit 75 Schiffen

• Task Force 72, die Fast Carrier Force, die angewiesen wurde, den Marines, die an Land gehen, Luftschutz zu bieten

• Task Force 73, die Yangtze Patrol Force mit weiteren 75 Kämpfern

• Task Force 74, die South China Force, befahl, den Transport japanischer und chinesisch-nationalistischer Truppen aus dieser Region zu schützen, und

• Task Force 78, die Amphibische Truppe, die mit der Verlegung des III. Marine Amphibious Corps nach China beauftragt ist. Um sowjetische und chinesische Kommunisten gleichermaßen mit „Stärkendemonstrationen“ zu beeindrucken, überflogen US-Trägerflugzeuge Häfen in der Mandschurei, Tientsin und Peking und Die Chinesische Mauer.

Am 16. September Kinkaid, eingeschifft in Minesweeper YMS-49, erreichte Shanghai, wo er das Hauptquartier der 7. Flotte gründete. Er traf sich auch mit dem obersten chinesischen Theaterkommandanten der US-Armee, Generalleutnant Albert C. Wedemeyer, US-Botschafter Patrick J. Hurley und allen anderen führenden US-amerikanischen und chinesischen Beamten und Militärführern. Am 20. September flog Kinkaid nach Chungking, der damaligen Hauptstadt der Republik China, und traf sich mit Chiang und seiner charmanten und international gefeierten Frau Madame Chiang. Sie feierten und lobten den amerikanischen Admiral und teilten ihm mit, dass die US-Marine überall in China willkommen sei.

Ungeachtet dieser Feierlichkeiten bekam die 7. Flotte in den Monaten nach dem Krieg keine große Verschnaufpause. Kinkaid schrieb an seine Frau: „Die Navy hier draußen ist wie ein Zirkus mit fünf Ringen. Die 7. Flotte hat die Armee in Korea gelandet, die Marines in [Tientsin], eine weitere Marineeinheit [die 6. von einem Punkt zum anderen." 3

Die Lage in China wurde ziemlich angespannt. Die Marines des III. Marine Amphibious Corps von Generalmajor Keller E. Rockey, die von der 7. Flotte nach Peking, Tientsin und anderen Bevölkerungszentren in Nordchina entsandt wurden, fanden sich in einem Hornissennest politischer Intrigen wieder. Die US-Außenpolitik verlangte von den Marine- und Marinestreitkräften, die rechtmäßig gebildete Regierung von Chiang zu unterstützen, sich jedoch vom internen chinesischen Konflikt fernzuhalten – eine unmögliche Aufgabe. Die 7. Flotte setzte Rockeys Marines in einigen Gebieten ein, die bereits von Maos Truppen besetzt waren, die das Eindringen nicht mochten.

In einigen Fällen benutzten Kommandeure der 7. Flotte ihren gesunden Menschenverstand, um ihre Missionen zu erfüllen und gleichzeitig eine Verstrickung in den chinesischen Bürgerkrieg zu vermeiden. Kinkaids Untergebener, Vizeadmiral Daniel Barbey, entschied beispielsweise, dass es angesichts des Widerstands lokaler kommunistischer Kräfte keinen Sinn machte, Marines im Hafen von Chefoo an der Nordküste der Halbinsel Shandong zu landen. Barbey, unterstützt von General Rockey, argumentierte, dass es keine Notwendigkeit gebe, die Angelegenheit zu erzwingen, da keine Kriegsgefangenen oder japanischen Truppen in der Gegend repatriiert werden müssten und die Kommunisten die Zivilverwaltung des Hafens verwalten. Stattdessen landete die Marine die Marines in Tsingtao auf der Südseite der Halbinsel.

Die 7. Flotte transportierte ganze chinesische nationalistische Armeen nach Nordchina und in die Mandschurei, um Chiangs Bemühungen zu unterstützen, die Kontrolle der Regierung über ganz China wiederherzustellen. Der erklärte Grund für die Mission war, US-Marines in Nordchina und sowjetische Truppen in der Mandschurei durch chinesische Regierungstruppen zu ersetzen – wie in den Abkommen der Alliierten vorgesehen – die Kapitulation japanischer Streitkräfte zu übernehmen und diese dann nach Japan zu transportieren. Die Amerikaner verstanden jedoch, dass diese Aktionen die chinesischen Kommunisten daran hindern würden, in diesen Regionen Fuß zu fassen. Das verstanden auch die Kommunisten und blockierten die Landung nationalistischer Truppen in Hulutao und Ying Kou. Die Marine landete die Einheiten weiter südlich bei Chinhuangtao.

Im Oktober 1945 erweiterte die Marine das Operationsgebiet der 7. Flotte um den Golf von Tonkin vor Französisch-Indochina bis zum 16. Breitengrad südlich. Ende Oktober und Anfang November 1945 räumten US-Minensucher die Gewässer um Haiphong. Gleichzeitig schifften 28 Marineschiffe die 23.000 Soldaten der nationalistischen 52. Armee ein und lieferten sie nach Nordchina ab. Zwischen März und Mai 1946 transportierte die 7. Flotte Zehntausende nationalistischer Truppen aus Tonkin und Südchina nach Norden. 4

In der Erkenntnis, dass die Verantwortung für die Marine in China und jetzt Indochina in der Nachkriegszeit mehr von der Diplomatie als von der Kriegsführung abhängen würde, beauftragte die Marine am 8. Januar 1946 einen Volladmiral, Charles M. Cooke Jr., als Kommandeur der 7. Flotte und der folgenden Januar umbenannt sein Quartier in Commander US Naval Forces, Western Pacific. Um ihre Aufgaben zu erfüllen, operierten Cookes Truppen normalerweise von den Häfen von Shanghai und Tsingtao aus mit einer Kreuzerdivision, drei Zerstörerdivisionen, einer Amphibiengruppe und einer kleinen Anzahl von Logistikschiffen.

Tsingtao, Heimat der 7. Flotte

Während der ersten vier Jahre des Kalten Krieges nannte die 7. Flotte den Marinestützpunkt Tsingtao ihr Zuhause. Der Hafen diente als fernöstlicher Außenposten der deutschen Marine, bis ihn eine japanische Streitmacht zu Beginn des Ersten Weltkriegs eroberte. Am 11. Oktober 1945 landeten Flottenschiffe bei Tsingtau der 6. Marinedivision und kurz darauf der neue Kommandant der 7. Flotte, Vizeadmiral Barbey gründete das Chinesische Marine-Ausbildungszentrum, um nationalistische chinesische Seeleute vorzubereiten. Im Jahr 1946 betrachteten die Kommandanten der 7.

Im Laufe des Jahres 1947 wurden Maos kommunistische Truppen zunehmend feindselig gegenüber den in Nordchina stationierten Marinesoldaten und dem Marinepersonal in Tsingtao. Im Juni schossen Maos Truppen auf das Reparaturschiff USS Liefern (ARS-23) arbeiteten daran, einen Ponton zu retten, der in der Nähe des Hafens verloren gegangen war. Unterstützt durch das Abdecken des Feuers aus dem Liefern und der Zerstörer Benner (DD-807) – dessen Zweck darin bestand, „die Angreifer zu entmutigen und zu vertreiben, anstatt sie zu verletzen“ – eine Landungsgruppe des Zerstörers Hawkins (DD-873) hat den Ponton geborgen.

Zwei Monate später zwang schlechtes Wetter einen Marinepiloten, in kommunistisch besetztem Gebiet in der Nähe von Tsingtao zu landen, und Maos Truppen tauschten Feuer mit einer Landungstruppe von Marines des schweren Kreuzers Sankt Paul (CA-73) und Matrosen vom Zerstörer Tucker (DD-875) geschickt, um ihn zu holen. Um eine Eskalation der Lage zu vermeiden, zerstörten die Amerikaner das Flugzeug und zogen sich zurück. Die Kommunisten ließen den jungen Marineflieger frei, allerdings erst nach langwierigen Verhandlungen mit US-Diplomaten.

Im Dezember 1947 erschossen und töteten die Kommunisten einen Marine und nahmen vier weitere außerhalb des Stützpunkts gefangen und gaben ihn erst im Februar 1948 zu, zusammen mit der Forderung, dass die Vereinigten Staaten ihre Truppen aus Tsingtao abziehen und die Hilfe für Chiang einstellen sollten. Erst im April wurden die gefangenen Männer und die Leiche des getöteten Marines in US-Gewahrsam zurückgebracht.

Trotz solcher Feindseligkeiten war Tsingtao Ende der 1940er Jahre zu einem geschäftigen Ort geworden. Zu den dort operierenden Kriegsschiffen gehörten die abwechselnden Flaggschiffe Eldorado (AGC-11) und Estes (AGC-12) Flugzeugträger Talschmiede (CV-45) und Antietam (CV-36) Lazarettschiff Ruhe (AH-16) und eine Vielzahl von Kreuzern, U-Booten, Zerstörern, Amphibienschiffen und Hilfsschiffen.

Der nationalistisch-kommunistische Kampf

Die Stationierung des III. Marine Amphibious Corps in Nordchina wurde zwischen 1946 und 1948 immer unhaltbarer. Ein 1946 durchgeführter Versuch des Generalstabschefs der Armee, General George C. Marshall, eine nationalistisch-kommunistische Koalitionsregierung zu vermitteln, scheiterte und die Feindseligkeiten eskalierten erheblich kurz danach. Da die Kommunisten wussten, dass die US-Marine und das Marine Corps nationalistische Divisionen nach Nordchina entsandten und die Truppen von Chiang mit Trainings- und Kriegsmaterial versorgten, schlugen die Kommunisten zurück. Maos Truppen überfielen Wachposten und Konvois des III. Marine Amphibious Corps und töteten und verwundeten Marines.

Angesichts dieser Feindseligkeit und weil er glaubte, dass die Vereinigten Staaten sich offen auf die Seite der nationalistischen Regierung stellen sollten, forderte Cooke, unterstützt von seinen Marinevorgesetzten in Washington, die Aufstockung des Marinekontingents in Tsingtao von 2.000 auf 6.000 und die Beibehaltung der Basis für die Navy unabhängig vom Verlauf des chinesischen Bürgerkriegs. Cooke betrachtete die Präsenz der Marine dort als Gegenpol zu den Seestreitkräften der Sowjetunion im Norden bei Lushun. Darüber hinaus drückten die Führer der Marine ihre Empörung über Maos Brutalität seiner inneren Feinde – einschließlich chinesischer Christen –, die Annahme sowjetischer Militärhilfe und die Misshandlung amerikanischer Diplomaten aus.

Die Truman-Administration, insbesondere das Außenministerium, begann jedoch Chiangs Sache als verloren zu betrachten und lehnte die Vorschläge des Admirals ab. Washington ordnete die Reduzierung der Marinestreitkräfte in Nordchina und den eventuellen Rückzug aus China an. Bis Ende 1946 waren die Marinestreitkräfte aus dem Landesinneren (außer Peking) zurückgezogen und auf größere Häfen konzentriert worden.

Operative Expansion der USA nach Südostasien

In den fünf Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg diente der Kommandant der 7. Flotte, der von China aus operierte, im Wesentlichen als amerikanischer Botschafter in Südostasien. Die Truman-Regierung wollte die US-Präsenz erhöhen, um Regierungen zu unterstützen, die kommunistische Bewegungen bekämpfen, die auf den Philippinen, Malaya und Französisch-Indochina auftauchten. Die Marineführer wollten auch ein Operationsgebiet erschließen, das nicht unter General MacArthurs Fernostkommando mit Sitz in Japan stand, und schickten daher zunehmend Marineschiffe zu Hafenbesuchen nach Südostasien.

Die Flugzeugträger Antietam und Boxer (CV-21), leichter Kreuzer Topeka (CL-67) und sieben Zerstörer waren Gäste vor Manila, als die Philippinen am 4. Juli 1946 ihre Unabhängigkeit von den Vereinigten Staaten feierten seine Flagge in Singapur und andere weisen in diese Richtung.“ 5 Am 8. November 1947, Task Group 70.7, mit dem Flaggschiff Estes, leichter Kreuzer Atlanta (CL-104) und Zerstörer Rupertus (DD-851) und Mason (DD-852), verließ Tsingtao für eine geplante 30-tägige Kreuzfahrt nach Südostasien. Die Schiffe, mit Cooke eingeschifft, machten Hafenanläufe in Hongkong, Singapur, Brunei, Manila, Subic Bay und Keelung auf Taiwan und kehrten Anfang Dezember nach Tsingtao zurück. 6

Ende 1947 schickte Cooke auf Anweisung Washingtons den Angriffstransporter Renville (APA-227) nach Niederländisch-Ostindien vor der Insel Java, um Verhandlungen zwischen niederländischen Beamten und indonesischen Unabhängigkeitsführern aufzunehmen. Am 17. Januar 1948 unterzeichneten die Parteien daraufhin ein Dokument namens Renville-Abkommen, das zwar nur von kurzer Dauer war, aber das Interesse der USA an der Sicherung des Friedens in Südostasien demonstrierte. 7

Triumph von Maos Kommunisten

Während die Truman-Regierung die Aussichten von Chiangs Regierung und Kriegsanstrengungen zweifelhaft machte, erhöhte sie in den Jahren 1948 und 1949 tatsächlich die Militärhilfe für die Republik China. Als Ergebnis des China Aid Act von 1948 und anderer Programme stellten die Vereinigten Staaten 400 Millionen US-Dollar an wirtschaftlicher und militärischer Hilfe bereit und übertrugen 165 überschüssige Marineschiffe an die nationalistische Marine. Die US-Marine und die anderen Streitkräfte haben Programme eingerichtet, um nationalistische Streitkräfte im Gebrauch von Waffen und Ausrüstung aus amerikanischer Produktion zu schulen.

Cookes Nachfolger, Vizeadmiral Oscar C. Badger, leitete bis August 1949 die wiederhergestellte 7. Flotte (die 1948 und 1949 als 7. Einsatzflotte identifiziert wurde). hatte bis Anfang 1948 mehr als 3.000 nationalistische Offiziere und Rekruten promoviert. In diesem Jahr schlug Badger die Einrichtung einer gemeinsamen amerikanisch-nationalistischen Verteidigungsmacht für den Stützpunkt vor, weil er es für an der Zeit hielt, gegen die Kommunisten zu stehen und zu bleiben . 8 Die Truman-Administration hielt die Idee für unklug und verwarf sie.

Die amerikanische Unterstützung für Chiangs Regierung trug wenig dazu bei, die kommunistische Flut auf dem Festland einzudämmen. Bis Mitte 1949 hatten Maos Truppen eine nationalistische Armee nach der anderen besiegt, die gesamte Mandschurei und Nordchina besetzt und über den breiten Jangtse nach Südchina gestürmt. Chiang und seine verbliebenen Anhänger flohen nach Taiwan und auf zahlreiche andere Inseln entlang der Küste.

Da die siegreichen Kommunisten die anhaltende Präsenz der 7. Flotte in Tsingtao wahrscheinlich nicht begrüßen würden, ordnete die Truman-Regierung schließlich ihre Evakuierung an. Badger schlug vor, die Einrichtungen der Flotte und das Naval Training Center nach Taiwan zu verlegen, aber der Vorschlag wurde zu einem weiteren, den das Außenministerium ablehnte. Im Grunde hatte die Truman-Administration beschlossen, sich angesichts der chaotischen Situation in China die Hände zu waschen. Im Frühjahr 1949 beaufsichtigte Badger die Verlegung der Marineverteidigungskräfte in Tsingtao nach Guam und Japan und verlegte das gesamte Marinepersonal an Bord von Kriegsschiffen in den Hafen. Schließlich dampfte die 7. Flotte am 25. Mai seewärts und schloss ein dramatisches Kapitel in der Geschichte des Kalten Krieges der Marine.

Im Juli 1949 kündigte Mao an, sich in der wachsenden amerikanisch-sowjetischen Konfrontation „zu einer Seite zu neigen“ (der sowjetischen Seite). Am 1. Oktober 1949, nach der Eroberung des chinesischen Festlandes, stand der Revolutionsführer auf dem Platz des Himmlischen Friedens in Peking und kündigte die Gründung der Volksrepublik China (VR China) an. Im Februar 1950 unterzeichneten die VR China und die Sowjetunion einen 30-jährigen Vertrag über Freundschaft, Allianz und gegenseitigen Beistand.

Die Dividenden der Erfahrung

Damit war eingetreten, was die US-Marineführer seit 1945 befürchtet hatten. Aber die Erfahrung in China hatte eine Generation von Offizieren über die Natur des ideologischen und Machtkampfes mit den Kommunisten in Asien unterrichtet. Sie wurden Zeugen kommunistischer Angriffe, bei denen amerikanische Marines und Matrosen getötet und verwundet wurden. Sie verstanden besser die Verbindung zwischen Maos Revolution in China und marxistisch-leninistischen Bewegungen in ganz Südostasien. Bis 1950 hatten Marineführer, die die US-Militärstrategie und -Operationen im Fernen Osten für den Rest des Jahrzehnts leiten würden, eine klarere Einschätzung der Bedrohung der amerikanischen Interessen.

Darüber hinaus haben die Bemühungen des US-Militärs in China die Saat für den späteren Erfolg der nationalistischen Streitkräfte gelegt. Der Marinearm von Chiang bedeckte sich im Kampf mit den Kommunisten um das Festland nicht mit Ruhm. Und die Matrosen in einigen der Schiffe, die die Vereinigten Staaten und Großbritannien geliefert hatten, liefen bald über und brachten ihre Schiffe auf die kommunistische Seite. Aber zum Teil aufgrund des US-Materials und der Ausbildung in Tsingtao und anderswo begann Chiangs Militär 1949 und Anfang 1950 vielversprechend zu sein.

Im Jahr 1949 besiegten die nationalistischen Verteidiger der Insel Quemoy (Jinmen) vor dem Hafen von Amoy (Xiamen) einen amphibischen Angriff und töteten oder nahmen mehr als 10.000 kommunistische Truppen gefangen. Mao betrachtete das Quemoy-Debakel als „den schwersten Verlust im Befreiungskrieg“. 9 Im April 1950 eroberte die Volksbefreiungsarmee dann die Insel Hainan vor Südchina, aber erst, als die nationalistische Marine und Luftwaffe von den Invasoren blutigen Tribut forderten. Die Kommunisten konnten die Evakuierung von 66.000 nationalistischen Truppen von der Insel nach Taiwan auf See nicht verhindern. Diese nationalistischen Erfolge, so qualifiziert sie auch waren, führten Mao dazu, eine geplante Invasion Taiwans im Jahr 1950 zu verschieben. Der Ausbruch des Koreakrieges im Juni 1950 und der Einsatz der 7. Flotte in der Straße von Taiwan beendeten diesen Plan endgültig.


Ende des Imperiums100 Tage im Jahr 1945, die Asien und die Welt veränderten.

Truppen der 13. Nationalistischen Armee verlassen im Oktober 1945 die USS Cullman (APA-78) in Chinhuangtao, China. Dies ist eines von vielen Transportschiffen, denen im September 1945 der Zugang zu Port Arthur verweigert wurde

Zwei US-Admiräle, deren Transport chinesischer Truppen durch die sowjetische Taktik vereitelt wurde, waren Daniel E. Barbey (links) und Thomas C. Kinkaid. Trotz wiederholter chinesischer Forderungen weigerten sie sich, die USA durch die Landung von KMT-Truppen in einem Konfliktgebiet in den sich entwickelnden chinesischen Bürgerkrieg zu verwickeln (mit freundlicher Genehmigung des U.S. National Archives).

Obwohl die Bemühungen der USA, chinesische Nationalisten durch Truppentransporte zu unterstützen, manchmal von kommunistischen Kräften vereitelt wurden, unterstützten die USA die Nationalisten weiterhin auf andere Weise, einschließlich der Bereitstellung von militärischer Ausrüstung. UBz: ein chinesischer Sherman-Panzer, unter den ersten von vielen.

Die Sowjetunion nutzte mehrere vage geschriebene Artikel im chinesisch-sowjetischen Freundschaftsvertrag, der am 14. Gleichgewicht zugunsten der Kommunisten. Sowjetische Hilfe stellte sicher, dass die chinesischen Kommunisten niemals einem kombinierten Land-See-Angriff der nationalistischen Armee und Marine ausgesetzt waren. Dies ermöglichte es der Volksbefreiungsarmee, nationalistische Truppen nacheinander zu umzingeln und zu vernichten.

In Gesprächen im Vorfeld der Konferenz von Jalta im Februar 1945 versprach Joseph Stalin dem US-Botschafter in Moskau W. Averell Harriman, dass er „Amerikas Politik der offenen Tür unterstützen“ werde, um Chinas Souveränität und territoriale Integrität zu unterstützen. Als das Abkommen am 11. Februar 1945 unterzeichnet wurde, hatte Stalin jedoch Franklin D. Roosevelt und Winston Churchill davon überzeugt, der UdSSR eine „hervorragende“ Position in der Mandschurei einzuräumen. Dies wurde weithin als „in Bezug auf andere Mächte, nicht in Bezug auf China“ verstanden. Während der chinesisch-sowjetischen Gespräche im Sommer 1945 bestand Stalin darauf, dass „überragende Interessen“ auch größer seien als „Chinas Interessen“. Diese Interpretation übertraf die Bedingungen von Jalta bei weitem.

Die chinesisch-sowjetischen Verhandlungen, die zum chinesisch-sowjetischen Freundschafts- und Bündnisvertrag führten, kamen überein, dass Port Arthur (auf Chinesisch Lüshun) vollständig unter sowjetischer Kontrolle stehen würde, während die Verwaltung der Stadt Dairen (Dalian) geteilt würde, wobei die UdSSR die Kontrolle ausübte über diesen strategischen Hafen nur in Kriegszeiten. Als sich die sowjetische Regierung jedoch im Herbst 1945 weigerte, die Kontrolle über Dairen an China zurückzugeben, behauptete Moskau, dass der Hafen ohne einen unterzeichneten Friedensvertrag mit Japan weiterhin unter die militärische „Verwaltung des Marinestützpunkts Port Arthur“ falle, und es „sieht“ keine Grundlage für eine Änderung des Regimes.'

Die nationalistische Regierung verurteilte Moskaus Interpretation wiederholt und argumentierte, dass diese Begriffe auf Vorsichtsmaßnahmen gegen das mögliche Wiederauftauchen eines aggressiven Japans beruhten und nicht darauf, einen aggressiven Wettbewerb zwischen China und der Sowjetunion zu fördern. Als die nationalistische Marine versuchte, Truppen im alternativen Hafen Newchwang zu landen, vereitelte die UdSSR diesen Plan, hielt sich aber an den Buchstaben ihrer Vereinbarung. Die Russen zogen sich aus Newchwang zurück, das damals von chinesischen kommunistischen Guerillakräften besetzt war. Die russischen Behörden teilten daraufhin der chinesischen Regierung mit, dass sie eine sichere Ankunft der nationalistischen Truppen nicht garantieren könnten.

Entweder indem sie den nationalistischen Schiffen den Zugang direkt verweigerte oder indem sie ausgewählten Häfen erlaubte, in kommunistische Hände zu fallen, stoppte die Sowjetunion effektiv den Zustrom nationalistischer Truppen auf dem Seeweg in viele der strategisch wichtigsten Gebiete der Mandschurei. Die US-Marine war machtlos, weil gemäß General Order No. 1 der Zugang zu Häfen auf das Land beschränkt war, das mit der Annahme der japanischen Kapitulation beauftragt war. Daher konnten die Vereinigten Staaten nicht eingreifen, um die Nationalisten im chinesischen Bürgerkrieg zu unterstützen.

Der kommunistische Sieg in der Mandschurei, der der erste Schritt zur Machtergreifung in ganz Festlandchina war, kann daher weitgehend auf die Seeverweigerungspolitik der UdSSR in Port Arthur, Dairen und entlang der mandschurischen Küste zurückgeführt werden. (Siehe auch Elleman 2008.)

Bruce A. Elleman ist William V. Pratt Professor für Internationale Geschichte am US Naval War College

Karte: Die Niederlage nationalistischer Kräfte im chinesischen Bürgerkrieg kann teilweise durch eine geschickte sowjetische Verweigerung der US-Seemacht in nordchinesischen Gewässern erklärt werden (NIAS Press 2016)

Averell Harriman, der US-Botschafter in der Sowjetunion, wurde später einflussreich bei der Formulierung der amerikanischen Außenpolitik des Kalten Krieges.

Obwohl der chinesisch-sowjetische Freundschaftsvertrag die Zusammenarbeit zwischen der Sowjetunion und den chinesischen Kommunisten verbot, ließ der sowjetische Rückzug offenes Gebiet, das Maos Truppen schnell füllten. Dieses undatierte Foto zeigt chinesische kommunistische Soldaten auf dem Weg zur Mandschurei.


Cullman APA-78 - Geschichte

Die USS Cullman, ein 4.247-Tonnen-Angriffstransporter der Gilliam-Klasse, wurde in Wilmington, Kalifornien, gebaut und im Januar 1945 in Dienst gestellt. Sie segelte im März von San Francisco nach Pearl Harbor, wo sie in Ausbildung und Transport zwischen den Inseln operierte. Im Juli segelte sie nach San Pedro, wo sie Truppen und Fracht für Eniwetok, Ulithi und Luzon einschiffte.

Nach der japanischen Kapitulation auf den Philippinen angekommen, lud Cullman Besatzungstruppen der Armee, die sie im September an die Bucht von Tokio lieferte. Nach Zwischenstopps in Okinawa und Guam landete sie im September und Oktober bei Marines in Taku Bar, China, um Nordchina wieder zu besetzen. Auf zwei Reisen im Oktober und November hob sie chinesische Truppen von Hongkong nach Taku und Tsingtao. Anschließend führte sie zwei "Magic Carpet"-Reisen durch und brachte eine Ladung zurückkehrender Soldaten im Dezember 1945 von Manila und eine weitere von Okinawa im Februar 1946 nach San Francisco zurück. Cullman wurde im Mai 1946 in San Francisco außer Dienst gestellt. Im Juli wurde sie von der Navy-Liste gestrichen und an die Schifffahrtskommission zurückgeschickt. In Reserve gestellt, wurde sie im August 1965 zur Verschrottung verkauft.

Diese Seite bietet unsere einzige Ansicht der USS Cullman (APA-78).

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In der San Francisco Bay, Kalifornien, zwischen Dezember 1945 und Februar 1946.
Sie bringt im Rahmen der Operation "Magic Carpet" Truppen aus dem Westpazifik in die USA zurück

Schenkung von Bootsmanns Mate First Class Robert G. Tippins, USN (im Ruhestand), 2003.


Inhalt

Abflug von San Francisco am 23. März 1945, Cullman kam am 29. März in Pearl Harbor an und war bis zum 6. Juli in Ausbildung und Transport zwischen den Inseln im Einsatz, als sie nach San Diego segelte. Einschiffung von Truppen und Fracht Cullman segelte am 20. Juli zu Anläufen in Eniwetok und Ulithi auf ihrem Weg nach Batangas Bay, Luzon, und kam kurz nach dem Ende der Feindseligkeiten am 20. August an. Sie lud Besatzungstruppen, landete ihre Armeepassagiere vom 2. bis 4. September in der Bucht von Tokio und kam am 7. September in Okinawa an.

Transport von Besatzungstruppen

Cullman machte eine Reise nach Guam, dann landete Marines in Taku Bar, China, zur Wiederbesetzung Nordchinas zwischen dem 30. September und dem 6. Oktober. Über Manila segelte sie vom 24. Oktober bis 21. November auf zwei Fahrten chinesische Truppen von Hongkong nach Taku und Tsingtao.

Operation Zauberteppich

Cullman Dann trat er der Operation Magic Carpet bei, der riesigen Operation, die die Aufgabe hatte, zurückkehrende Soldaten zur Entlassung nach Hause in die Vereinigten Staaten zu bringen. Sie schiffte heimkehrende Soldaten in Manila nach San Francisco ein und kam am 16. Dezember 1945 an. Zwischen dem 10. Januar und 15. Februar 1946 unternahm sie eine zweite Reise mit dem „Magic Carpet“ nach Okinawa.

Außerbetriebnahme

Cullman dann kehrte sie nach San Francisco zurück, wo sie am 22. Mai 1946 außer Dienst gestellt und am 30. Juni 1946 der War Shipping Administration zur Entsorgung übergeben wurde. Sie wurde im August 1965 als Schrott verkauft.


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Cullman County, Alabama Genealogie-Pfade

Cullman, Alabama

Den Zustand der deutschen Kolonie Cullman zeigt die folgende Aussage ihres Gründers, John G. Cullman, Esq. : Die ersten Siedler kamen am 28. Mai 1873 in diese Kolonie und bestand aus fünf Familien. Im Januar 1874 war die Zahl auf 130 Familien angewachsen, und heute haben wir fast 500 Familien, darunter. 130 leben in der Stadt, die anderen auf Bauernhöfen auf dem Land. In der Stadt, in der bei unserer Ankunft nur Wald war, wurden 142 Gebäude errichtet. Wir haben eine Möbelfabrik, (Southern Novelty Works), eine Wagenfabrik, eine Zigarrenfabrik, eine Waffenfabrik, eine Dampfmühle, Sägewerke, eine Gerberei, fünf Geschäfte, die alles zum Verkauf anbieten, was benötigt wird, und ein großes Geschäft betreiben, beim Aufkaufen aller Produkte, die auf diesen Markt kommen, drei gute Hotels, Drogerie, Ärzte und Vertreter aller Berufe. Die ersten fünfzig Familien, mit wenigen Ausnahmen, waren arme Leute und fungierten als Pioniere beim Ausschneiden von Straßen und der Verbesserung der Stadt. Sie wurden von mir angestellt und bezahlten 1,50 Dollar pro Tag, das Brennholz wurde geschnitten und für 1,75 Dollar pro Schnur an die Eisenbahngesellschaft geliefert. This was of material assistance to settlers in the beginning. These people entered government land, and their farms are worth from $1,000 to $2,500 to day. Before the settlement of this colony the land here had hardly any value, and could be bought at from 121/2 to 25 cents an acre today the average price is $3.00, and near town is sold at from $10.00 to $15.00. Old farms, that were offered when the settlement was begun for $300.00, were sold a year following for $1,250.00, and others, offered for $700.00, sold for $1,800.00, and so on over 100 old farms have already passed into the hands of new settlers. The whole territory, which forms the Colony of Cullman was not worth over $250,000.00, to-day it is worth $3000,000. Section 15, which formerly paid $2.40 taxes, now pays about $1,200.00. Wheat, corn, rye, barley, oats, potatoes, hops, and all the products of the South and East, are raised here. Particular attention is being paid to grape culture, and with good success. The product of one acre of grape vines, in this the second year of its growth, amounts to $500.00. It is safe to assume that, with a full crop, each vine will produce 50 cents worth of grapes, and, as from 1200 to 1600 can be planted on an acre, they will bring, at least, from $600.00 to $800.00.( written by) JOHN G. CULLMAN.

A contract was entered into by the rail road company with John G. Cullman, Esq., in the fall of 1872, for the sale and settlement of the alternate sections of land granted by Congress to aid in the construction of this rail road, and included in the area lying around the present town of Cullman, of 20 by 30 miles. Mr. Cullman selected this locality on account of the peculiarity of climate and soil, and the almost entire absence of old settlers ,and the consequent availability of the entire body of even or reserved sections of land for the purpose of entry and settlement under the homestead laws of the United States. He had here under his influence and disposal over half a million acres of unoccupied lands, not rich, as the records in this book will show, when compared with other soils in Alabama, but with peculiarities of climate, soil and surroundings exactly suited, as I find now, for the establishment of a colony of German laboring people. The soil of this mountain plateau, about one hundred miles long from east to west and thirty miles wide from north to south, comes from and lies on the lower strata of the coal formations of this State, and is peculiar to this section and differs in its constituent elements from any of the other soils in the State. The strata or rocks of the upper coal measures produce the top soils in the remainder of the coal regions of Alabama. My knowledge of the analyses and natures of soils is not sufficient to enable me to point out wherein these soils differ. But there is a difference, and the difference depends upon the character of the exact strata that happens, in any given locality, to be on top, or to constitute the surface of the earth. Mr. Cullman and those in this colony imagine that they have here soils peculiarly and specially adapted to grape culture. In my travels through this section, before and since the war, I found the old settlers scattered here and there raising everywhere good crops of corn, wheat and cotton. To an indifferent observer the soils all looked alike, but to the practiced eye of these old farmers there was a difference, depending, as I have since found out, on the geological conditions above stated. The difference is but a shade over this whole area, it is true, and though it may have no influence on grape, or cotton, or fruit culture &mdash -and I think it will not &mdash it will always appear in the cultivation of the cereals. In my recent visit to this colony, made entirely with a view of obtaining exact information as to its status and prospects, I found at the town of Cullman a population, as stated, of about eight hundred souls, and in the colony about three thousand. Their number was somewhat of a surprise to me, but there was a matter underlying all this, and that was the material progress of those already here. I first examined the town itself, and found a flouring and corn mill in successful operation and doing a good business. I next visited a furniture manufactory, and found these people manufacturing furniture and selling it at Cincinnati prices. When I asked the price of this, that, and 'the other article, all new and apparently as good as any ever brought to Montgomery for sale, I was surprised at the low prices, and my mind involuntarily went to the auction sales of second-hand furniture at Montgomery, for a comparison of prices. I found the workmen themselves were all stockholders, and this explained the reason of these. low prices. The tannery and shoe factory I did not visit, but am satisfied that the owner (with a hard name) is doing well. I next examined a new three-story brick hotel being built by Mr. Fromwalt. In the basement is the &mdash to these people &mdash inevitable lager beer cellar. In this matter of lager beer, a person would feel like he was in St. Louis or Cincinnati. Their merchants were doing a thrifty and safe business, not only with their own people, but with the natives scattered all over the plateau or mountain plain. One thing I did not see, and that was any idlers, loungers, or loafers, male or female, large or small, young or old. The things described above can be built and seen any where, but they must all stand on something outside of the city or town. I next visited the country, and though I may be wrong, I will give here my exact opinion on this, the underlying subject of this colony. When this country was all in the woods, I knew every hill, every branch, and every plain, as familiarly and well as I do the streets and the houses in the city of Montgomery. But the changed appearance of every thing here now made me feel as if I had never seen the country before. It had precisely the same appearance (save that it was covered over with timber, grape-vines and undergrowth) as the rolling prairies of Nebraska and Kansas. The houses of the German settlers, one and two story, double hewed log, with their little gardens and parterres, also looked strange. I heard a woman directing her children in the German language to run the hogs out of the field. The intonations of her voice, and the ejaculations in a foreign and unknown tongue, made me feel that I was a long way from home. I went into, through, and across their fields, and I found here the familiar Indian corn stalk, but as a rule it was planted so thick that the crop was a failure. That this was not the fault of the climate or soil is very evident, from the fact that adjoining fields cultivated by Alabamians had splendid crops of corn. The other and small crops cultivated by the Germans were more varied than those cultivated by the old settlers. But in those cultivated by both, the Alabamians were ahead. The German mind is running here on grape culture. From their own statement and accounts, and from the exhibits made to me, they will succeed here in this business. They will succeed perhaps next year in corn product, as this industrious people will certainly learn from*the"old farmers here how to cultivate this soil. In one or two years they will leurn to invest their surplus labor in cotton, the normal money staple of Alabama. Such an exhibition of patient and persevering industry I have never before witnessed in my varied and checkered life. This colony will succed here but in the cultivation of the staples heretofore known in Alabama, they must learn from the people who have been born and raised on this soil. The soil here is not rich, when compared with the soils of eastern Kansas, Iowa or Illinois. But these soils are already occupied now up to, and even beyond the region of no rain fall in the west, as will hereafter be seen. These industrious people will, by persevering labor, supply^any deficiency in fertility in these soils, lying as they do on a subsoil every where retentive and strong. But no power of man can supply the deficiency of rain-fall in the new and now unsettled west.

Submitted by Janice Rice

CULLMAN COUNTY.

Population: White, 6,312: colored, 143 Area, 590 square miles. Woodland, all.

Acres - In cotton (approximately) 1,469 in corn 10,343 in oats 1,179 in wheat 2,569 in rye, 480 in sugar-cane 66 in tobacco 41 in sweet potatoes, 215.

Approximate number of bales of cotton in round numbers, 400.

County Seat - Cullman population, 1,600 located on South & North Alabama Railroad.

Newspapers published at County Seat - Alabama Tribune and Trumpet.

Post offices in the County - Baileyton, Bosenberg, Bremen, Crane Hill, Crooked Creek, Cullman, Dreher, Etha, Jones Chapel, Logan, Marriott, May Apple, Nesmith, Ruby, Simcoe, Trimble.

This is one of the last counties formed in the State, and was organized in 1877, and has an interesting history, which begins in 1873, when John G. Cullman became the agent for the sale of the vast tracts of land belonging to the South & North Alabama and Louisville & Nashville Railroads. Source: Northern Alabama - Historical and Biographical by Smith & De Land, Birmingham, Ala 1888 - Transcribed by Veneta McKinney

WATER MILLS OF CULLMAN COUNTY IN 1886

Source: Bulletin, Geological Survey of Alabama, by Truman H. Aldrich, 1886 - Transcribed by Veneta McKinney

The following is a list of the water powers that are utilized. The most of these powers are small, but they make a large aggregate, and they represent only an insignificant part of the power that is capable of development.


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Produktbeschreibung

USS Cullman APA 78

"Personalized" Canvas Ship Print

(Nicht nur ein Foto oder Poster, sondern ein Kunstwerk!)

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Das Bild wird auf dem Wasser des Ozeans oder der Bucht mit einer Anzeige ihres Wappens dargestellt, falls verfügbar. Der Schiffsname wird auf der Unterseite des Drucks gedruckt. Was für ein großartiger Leinwanddruck, um sich selbst oder jemandem zu gedenken, den Sie kennen, der möglicherweise an Bord gedient hat.

Das gedruckte Bild ist genau so, wie Sie es sehen. The canvas size is 8"x10" ready for framing as it is or you can add an additional matte of your own choosing. If you would like a larger picture size (11"x 14") on a 13" X 19" canvas simply purchase this print then prior to payment purchase additional services located in the store category (Home) to the left of this page. This option is an additional $12.00. The prints are made to order. Sie sehen toll aus, wenn sie mattiert und gerahmt sind.

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Cullman APA-78 - History

In 2018, Cullman County, AL had a population of 82.3k people with a median age of 40.6 and a median household income of $42,558. Between 2017 and 2018 the population of Cullman County, AL grew from 81,703 to 82,313, a 0.747% increase and its median household income grew from $40,997 to $42,558, a 3.81% increase.

The 5 largest ethnic groups in Cullman County, AL are White (Non-Hispanic) (92.1%), White (Hispanic) (3.12%), Two+ (Non-Hispanic) (1.58%), Black or African American (Non-Hispanic) (1.16%), and Other (Hispanic) (0.952%). 0% of the households in Cullman County, AL speak a non-English language at home as their primary language, and 98.5% of the residents in Cullman County, AL are U.S. citizens.

The largest universities in Cullman County, AL are George C Wallace State Community College-Hanceville (2,539 degrees awarded in 2019).

In 2018, the median property value in Cullman County, AL was $124,100, and the homeownership rate was 74.6%. Most people in Cullman County, AL drove alone to work, and the average commute time was 25.8 minutes. The average car ownership in Cullman County, AL was 2 cars per household.


Cullman County

Shrine of the Most Blessed Sacrament Located in north-central Alabama, Cullman County was founded by German immigrants in the 1870s and today is home to the Shrine of the Most Blessed Sacrament and Our Lady of Angels Monastery, founded by Franciscan nun and founder of the Eternal World Television Network Mother Angelica. Cullman County is also home to Lewis Smith Lake, popular with anglers seeking rainbow trout. The county is governed by an elected three-member commission and includes 10 incorporated communities.
  • Founding Date: January 24, 1877
  • Area: 738 square miles
  • Population: 81,316 (2016 Census estimate)
  • Major Waterways: Mulberry Fork of the Black Warrior River
  • Major Highways: I-65, U.S. 31, U.S. 278
  • County seat: Cullman
  • Largest city: Cullman
Cullman County Courthouse Cullman County was created by an act of the Alabama State Legislature on January 24, 1877, from portions of Blount, Walker, Morgan, and Winston Counties. The county is named for its founder, Johann G. Cullman, who came to Alabama in 1873 to establish a colony for German immigrants. Prior to its creation, present-day Cullman County was occupied by poor farmers and squatters. The mountainous land was too difficult to farm, and the area was one of the most isolated and desolate in north Alabama. During the Civil War, the area was a haven for Unionists and deserters. In the spring of 1863, Union colonel Abel Streight and Confederate general Nathan Bedford Forrest fought a running skirmish across northern Alabama that included a number of named battles, including at Day's Creek, Crooked Creek, and Hog Mountain in present-day Cullman County. After the war, Johann John G. Cullman Cullman saw different promise in the area. Born in Bavaria, Cullman travelled to America in the late 1860s to escape the revolutions sweeping Europe during the mid-nineteenth century. When he arrived in Alabama in 1870, he met former governor Robert Patton, who suggested that he settle in north Alabama. In 1871, he purchased around 350,000 acres on either side of the Louisville and Nashville Railroad and began recruiting settlers in 1873 through a letter-writing campaign and advertisements in his German-language newspaper, Der Nord Alabama Colonist. Cullman sold 20,000 acres of land in the area to poor immigrants by offering the land at drastically reduced rates. This angered squatters and poor farmers who already lived in the area, and in the early 1870s, Cullmann survived an assassination attempt when an outraged farmer attacked him with a bowie knife. Soon, however, the town of Cullman contained 125 new immigrant families. By 1880, the town had a population of 1,200, a train depot, three public schools, a telegraph office, a courthouse, and several successful businesses. Although Johann Cullmann succeeded in attracting European immigrants and was even asked to devise a "plan of immigration" for the Alabama Department of Immigration, his town outlawed blacks from settling in the area. During the late nineteenth and early twentieth centuries, Cullman was known as a sundown town, so named for its alleged display of a sign warning blacks not to be in town after sundown. Cullman Railroad Depot Prior to the settlement of Cullman County, the area was populated by poor farmers and squatters. Believing the mountainous terrain of the county to be unproductive, farmers seeking large farms avoided the area. After the establishment of a rail line from Montgomery to Decatur, Louisville & Nashville Railroad vice president Albert Fink met with Johann Cullman to discuss building a town along the line to attract business. Cullman attracted hundreds of German families to the area, who set about transforming the economy of the town. Soon the county boasted a diversity of crops, including cotton, grapes, strawberries, raspberries, peas, and corn. German settlers also opened breweries, sausage and cheese factories, and wineries. By the turn of the century, Cullman contained two grist mills, eight steam cotton gins, two wagon factories, a shoe factory, a furniture factory, 12 sawmills, and a cotton oil company. According to the Alabama Cooperative Extension Service, Cullman County currently leads the state in agricultural production and is ranked as one of the top 60 counties in America in total agricultural income. Current major agricultural products include poultry, beef cattle, sweet potatoes, nursery plants, corn, and forest products.
  • Educational services, and health care and social assistance (21.0 percent)
  • Manufacturing (16.5 percent)
  • Retail trade (14.5 percent)
  • Construction (8.7 percent)
  • Professional, scientific, management, and administrative and waste management services (7.4 percent)
  • Arts, entertainment, recreation, and accommodation and food services (6.7 percent)
  • Other services, except public administration (5.7 percent)
  • Transportation and warehousing, and utilities (5.0 percent)
  • Finance and insurance, and real estate, rental, and leasing (4.5 percent)
  • Public administration (3.3 percent)
  • Agriculture, forestry, fishing and hunting, and extractive (2.7 percent)
  • Wholesale trade (2.7 percent)
  • Information (1.2 percent)
Cullman County Map Comprising approximately 738 square miles, Cullman County lies wholly within the Cumberland Plateau physiographic section. It is bounded to the north by Morgan County, to the east by Marshall and Blount Counties, to the south by Walker County, and to the west by Winston County. Ave Maria Grotto The Shrine of the Most Blessed Sacrament and Our Lady of Angels Monastery are located on 400-acres of land in rural Hanceville. The shrine and monastery were built under the leadership of Mother Angelica, who is also the founder of the Eternal Word Television Network, headquartered in Birmingham. The monastery is open to pilgrims and visitors, and the Shrine of the Most Blessed Sacrament is open for daily Mass. During the first week of October, Cullman holds its annual Oktoberfest, which celebrates the German heritage of Cullman County's founders. Cullman is also home to the Cullman County Museum and Weiss Cottage. The Ave Maria Grotto, a four-acre park, features 125 famous buildings and shrines from around the world recreated in miniature from stone, concrete, and discarded items, such as marbles and broken china. The sculptures were constructed over a 40-year period by Brother Joseph Zoettell, a Benedictine monk of St. Bernard Abbey in Cullman. The Crooked Creek Civil War Museum and Park, in the unincorporated community of Vinemont, is located in an area that encompasses one of the sites at which Gen. Nathan Bedford Forrest's Confederate troops engaged with Union soldiers under the command of Union colonel Abel D. Streight. The museum is located in a former stagecoach inn and houses exhibits featuring weapons, documents, photos, and other artifacts and memorabilia.

Clarkson Covered Bridge Lewis Smith Lake is known for the high quality of its water. The dam at its base releases clear, cold water into the Sipsey Fork, which makes it one of the few places in the state for trout fishing. The county also contains Clarkson Covered Bridge, one of the largest covered bridges in the state, which was built in 1904 and spans Crooked Creek.

Heritage of Cullman County, Alabama. Clanton, Ala.: Heritage Publishing Consultants, Inc., 1999.


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