Pearl Harbor: 7. Dezember 1941 - Erste Welle

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Pearl Harbor: 7. Dezember 1941 - Erste Welle

Angriff auf Pearl Harbor: 7. Dezember 1941 - Erste Welle

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Pearl Harbor: 7. Dezember 1941 - Erste Welle - Geschichte

Japanische Flugzeuge griffen in zwei Wellen an. Die erste Welle, die kurz vor 8 Uhr morgens eintraf, begann ihren Angriff mit Sturzbomben und Straffung gegen Flugplätze der Marine und der Armee, um sicherzustellen, dass es ein Minimum an Widerstand von US-Kampfflugzeugen gab und um das Risiko eines Gegenangriffs durch amerikanische Bomber zu verringern und Patrouillenflugzeuge. Fast gleichzeitig dröhnten Torpedoflugzeuge tief über Pearl Harbor und schossen ihre Waffen gegen Kriegsschiffe, die auf beiden Seiten von Ford Island und am 1010 Dock des Navy Yard festgemacht hatten. Kurz nach 8 Uhr morgens paradierten hochfliegende horizontale Bomber in Formation über der "Battleship Row" und warfen ihre schweren panzerbrechenden Bomben auf die darunter liegenden Schiffe. Nachdem sie großartige Ergebnisse erzielt hatte, verließ die erste Welle die Szene etwa eine halbe Stunde nach ihrem Erscheinen.

Die zweite japanische Welle schlug etwa fünfzehn Minuten nach dem Abflug der ersten ein und lieferte in der nächsten Stunde Sturzbomben, horizontale Bomben und Maschinengewehrangriffe. Es fügte Flugplätzen mehr Schaden zu, traf Ziele in und um den Navy Yard und schlug die USS Nevada, das einzige US-Schlachtschiff, das in Fahrt kam. Am Morgen des 7. Dezember 1941 gegen 09:45 Uhr, ihre zugewiesenen Missionen erfolgreich abgeschlossen, verließen die letzten japanischen Flugzeuge das Gebiet, um zu ihren Trägern zurückzukehren.

Die gesamten japanischen Flugzeugverluste waren gering, nur 29 Flugzeuge, neun davon in der ersten Welle. Die zweite Angriffswelle, die über aufmerksame und stark motivierte Ziele eintraf, sah sich einem viel stärkeren Flakfeuer ausgesetzt und verlor zwanzig ihrer Zahl. Mehrere der abgeschossenen Flugzeuge fielen in oder in der Nähe von Pearl Harbor oder den anderen Zielen und wurden zur technischen Untersuchung geborgen, ebenso wie ein "Zero"-Jäger, der auf einer abgelegenen Insel der hawaiianischen Gruppe abstürzte. Diese lieferten dem US-Geheimdienst einen ersten Einblick in die neueste Luftausrüstung des neuen Feindes.

Diese Seite bietet Ansichten von japanischen Trägerflugzeugen in Aktion während des Angriffs auf Pearl Harbor und abgestürzten japanischen Flugzeugen nach dem Überfall.

Wenn Sie Reproduktionen mit höherer Auflösung als die digitalen Bilder der Online-Bibliothek wünschen, lesen Sie: "So erhalten Sie fotografische Reproduktionen" .

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Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941

Typ 99-Trägerbomber der japanischen Marine ("Val") im Einsatz während des Angriffs.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 57 KB 740 x 615 Pixel

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Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941

Der japanische Trägerbomber Typ 99 ("Val") wirft während des Angriffs eine 250-Kilogramm-Bombe ab.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 45 KB 740 x 605 Pixel

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Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941

Japanischer Typ 00 Carrier Fighter ("Zero") nachziehender Rauch, nachdem er während des Angriffs von Flugabwehrfeuer getroffen wurde.
Unten rechts ist die Masttop-Maschinengewehrplattform eines Schlachtschiffs zu sehen.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 43 KB 740 x 610 Pixel

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Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941

Japanischer Trägerjäger vom Typ 00 ("Zero"), der während des Angriffs in Fort Kamehameha in der Nähe von Pearl Harbor abstürzte.
Dieses Flugzeug, das den Heckcode "A1-154" und ein rotes Band um den hinteren Rumpf hatte, stammte vom Flugzeugträger Akagi.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 132 KB 740 x 590 Pixel

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Japanischer Marine-Trägerjäger Typ 00 (A6M2)

Innenraum des Cockpits einer "Zero", die während des Angriffs auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 in Gebäude 52 in Fort Kamehameha, Oahu, krachte. Der getötete Pilot war NAP1/c Takeshi Hirano. Der Heckcode des Flugzeugs war "AI-154".
Beachten Sie den in den USA hergestellten Fairchild Radio Compass in der oberen Mitte (Compass Model RC-4, Serial # 484). Es wurde auf 760 KC eingestellt.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 126 KB 740 x 600 Pixel

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Japanischer Marine-Trägerjäger Typ 00 (A6M2)

Schwanz einer "Zero", die am 7. Dezember 1941 nach dem Überfall auf Pearl Harbor auf Niihau Island, Hawaii, Bruchlandung landete. Der Heckcode des Flugzeugs war "BII-120". Es kam vom Träger Hiryu und landete auf Niihau, nachdem der Treibstoff ausgegangen war.
Ein Teil der Stoffbespannung des Ruders wurde von Souvenirjägern abgeschnitten.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 68KB 580 x 765 Pixel

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Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941

Der japanische Marine-Trägerbomber Typ 99 ("Val") wird nach seiner Bergung aus Pearl Harbor kurz nach dem Angriff von Personal der US-Marine untersucht.
Dieses Flugzeug war relativ intakt, außer dass sein Heckteil abgebrochen war. Es kam vom Flugzeugträger Kaga.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 95 KB 740 x 600 Pixel

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Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941

Flügel eines japanischen Marine-Träger-Angriffsflugzeugs vom Typ 97 ("Kate"), das während des Angriffs im Naval Hospital in Pearl Harbor abstürzte.
Dieses Flugzeug kam vom Flugzeugträger Kaga. Das Abzeichen der "Aufgehenden Sonne" wurde von Souvenirjägern weitgehend weggeschnitten.


Pearl Harbor: 7. Dezember 1941 - Erste Welle - Geschichte

Bei den Angriffen kamen weniger als 100 Japaner ums Leben, aber mehr als 2.400 Amerikaner starben – 1.000 davon befanden sich auf dem Schlachtschiff Arizona, das an seinem Liegeplatz zerstört wurde. Weitere 1.178 US-Bürger wurden verletzt.

Am nächsten Tag nannte Präsident Roosevelt den Angriff auf Pearl Harbor "einen Tag, der in Schande leben wird", und Amerika erklärte Japan den Krieg, um seine Politik des Isolationismus zu beenden.

Es gab sechs Kriegs- und eine Nachkriegsuntersuchung, in der untersucht wurde, wie Amerika so völlig überrascht wurde. Sie offenbarten einen Mangel an Koordination und Kommunikation zwischen Washington und Oahu sowie zwischen verschiedenen Streitkräften.

Infolgedessen wurden die lokalen US-Kommandeure Admiral Kimmel und Lt-Gen Short entlassen.

Der Angriff war ein Sieg für Japan und ermöglichte es ihm, eine umfassende Invasion in Südostasien zu starten. Aber von den US-Kriegsschiffen, die am 7. Dezember 1941 beschädigt oder versenkt wurden, waren nur drei - die Arizona, Oklahoma und Utah - irreparabel, und Utah war bereits veraltet.

Pearl Harbor vereinte auch eine empörte amerikanische Nation hinter Präsident Roosevelt und hinter dem Krieg gegen Japan und versäumte es, die großen US-Schiffe, die Flugzeugträger, zu zerstören.


Pearl Harbor: 7. Dezember 1941 - Erste Welle - Geschichte

D ie japanische Angriffsflotte verließ ihre Heimatgewässer am 26. November auf einem Umweg in Richtung Pearl Harbor. Flottenkommandant, Vizeadmiral Nagumo, erhielt seine letzten Befehle am 1. Dezember und am Morgen des 7. Dezember war die Kampfgruppe 275 Meilen nördlich von Hawaii in Position. Um 6:00 Uhr morgens waren die ersten Elemente des Luftangriffs, bestehend aus Jagdflugzeugen, Torpedobombern, Hochebenenbombern und Sturzkampfbombern, in der Luft und versammelten sich in der Dämmerung vor der Morgendämmerung.

Kommandant Mitsuo Fuchida führte die erste Welle des Luftangriffs an und veröffentlichte 1951 seine Erinnerungen. Diese wurden 1955 auf Englisch veröffentlicht. Wir schließen uns seiner Geschichte an, während er sich der hawaiianischen Küste nähert:

Japanische Angreifer bereiten sich vor
zum abheben
„Eine Stunde und vierzig Minuten nachdem ich die Träger verlassen hatte, wusste ich, dass wir uns unserem Ziel nähern würden. Kleine Öffnungen in der dichten Wolkendecke gaben gelegentlich einen Blick auf das Meer, während ich meine Augen nach dem ersten Anblick von Land anstrengte Direkt unter meinem Flugzeug tauchte eine Brandungslinie auf, die Nordküste von Oahu.

Als wir direkt auf die Westküste der Insel zusteuerten, konnten wir sehen, dass der Himmel über Pearl Harbor klar war. Bald wurde der Hafen selbst über der zentralen Oahu-Ebene sichtbar, ein Film aus Morgennebel, der darüber schwebte. Durch mein Fernglas spähte ich aufmerksam auf die friedlich vor Anker liegenden Schiffe. Ich habe sie einzeln gezählt. Ja, die Schlachtschiffe waren schon da, acht davon! Aber unsere letzte Hoffnung, irgendwelche anwesenden Träger zu finden, war nun verflogen. Nicht einer war zu sehen.

Es war 07:49 Uhr, als ich meinem Funker befahl, den Befehl „Angriff!“ zu senden. Er begann sofort, das vorher vereinbarte Codesignal abzuklopfen: 'TO, TO, TO. '

Die Torpedobomber von Lieutenant Commander Murata führten die gesamte Gruppe an, um ihre Torpedos abzufeuern, während die Jäger von Lieutenant Commander Itayay vorwärts rasten, um feindliche Jäger aus der Luft zu fegen. Takahashis Sturzkampfbombergruppe war in die Höhe geklettert und war außer Sichtweite. Meine Bomber machten unterdessen eine Runde in Richtung Barbers Point, um mit dem Angriffsplan Schritt zu halten. Keine feindlichen Jäger befanden sich in der Luft, und es gab auch keine Geschützfeuer vom Boden.

Der Angriff wurde mit der ersten Bombe auf Wheeler Field eröffnet, kurz darauf folgten Sturzbombenangriffe auf das Hickam Field und die Stützpunkte auf Ford Island. Aus Angst, dass der Rauch dieser Angriffe seine Ziele verdunkeln könnte, brach Lieutenant Commander Murata die Annäherung seiner Gruppe an die östlich von Ford Island verankerten Schlachtschiffe ab und ließ Torpedos ab. Im Hafen erhob sich bald eine Reihe von weißen Wasserhosen.

Die Jäger von Lieutenant Commander Itaya hatten unterdessen das volle Kommando über Pearl Harbor. Etwa vier startende feindliche Jäger wurden prompt abgeschossen. Um 08:00 Uhr befanden sich keine feindlichen Flugzeuge in der Luft, und unsere Jäger begannen, die Flugplätze zu beschießen.

Meine Level-Bombing-Gruppe hatte ihren Bombenangriff auf die Schlachtschiffe begonnen, die an der Besetzung von Ford Island festgemacht waren. Als ich eine Höhe von 3.000 Metern erreicht hatte, ließ ich den Sichtungsbomber vor meinem Flugzeug positionieren.

Als wir näher kamen, konzentrierte sich das feindliche Flugabwehrfeuer auf uns. Überall platzen dunkelgraue Hauche. Die meisten stammten aus Schiffsbatterien, aber auch Landbatterien waren aktiv. Plötzlich hüpfte mein Flugzeug wie von einer Keule getroffen. Als ich zurückschaute, um zu sehen, was passiert war, sagte der Funker: 'Der Rumpf ist durchlöchert und der Ruderdraht beschädigt.' Wir hatten das Glück, dass das Flugzeug noch unter Kontrolle war, denn es war zwingend erforderlich, einen stabilen Kurs zu fliegen, wenn wir uns dem Ziel näherten. Jetzt war es fast an der Zeit für 'Ready to release', und ich konzentrierte meine Aufmerksamkeit auf das Führungsflugzeug, um den Moment zu bemerken, in dem seine Bombe abgeworfen wurde. Plötzlich kam eine Wolke zwischen das Visier und das Ziel, und gerade als ich dachte, wir hätten schon übergeschossen, legte die Führungsmaschine leicht eine Schräglage ein und bog nach rechts in Richtung Honolulu ab. Wir hatten den Release-Point wegen der Cloud verpasst und mussten es erneut versuchen.

Während meine Gruppe für einen weiteren Versuch kreiste, machten andere ihre Läufe, einige versuchten es bis zu drei, bevor sie erfolgreich waren. Wir wollten gerade unseren zweiten Bombenangriff beginnen, als es eine kolossale Explosion in der Schlachtschiffreihe gab. Eine riesige dunkelrote Rauchsäule stieg auf 1000 Meter auf. Es muss die Explosion eines Pulvermagazins eines Schiffes gewesen sein. [Dies war das Schlachtschiff Arizona] Die Schockwelle war sogar in meinem Flugzeug zu spüren, mehrere Meilen vom Hafen entfernt.

Wir begannen unseren Lauf und trafen auf heftige Flak-Konzentrationen. Diesmal war der führende Bomber erfolgreich, und die anderen Flugzeuge der Gruppe folgten sofort, als sie die Bomben des Führers fallen sahen. Ich legte mich sofort flach auf den Cockpitboden und schob eine Gucklochabdeckung auf, um zu

Die USS Arizona in Flammen
den Fall der Bomben beobachten. Ich sah, wie vier Bomben auf die Erde stürzten. Das Ziel - zwei nebeneinander vertäut Schlachtschiffe - lag vor ihnen. Die Bomben wurden immer kleiner und verschwanden schließlich. Ich hielt den Atem an, bis auf dem Schiff links plötzlich zwei winzige Rauchwolken aufblitzten und ich rief: ‚Zwei Treffer!'

Wenn eine panzerbrechende Bombe mit Zeitzünder das Ziel trifft, ist das Ergebnis aus großer Höhe kaum wahrnehmbar. Auf der anderen Seite sind diejenigen, die verfehlen, ziemlich offensichtlich, weil sie konzentrische Wellen hinterlassen, die sich vom Kontaktpunkt aus wellen, und ich habe zwei davon unten gesehen. Ich nahm an, dass wir das Schlachtschiff Maryland getroffen hatten.'

Als die Bomber ihre Läufe beendeten, machten sie sich auf den Weg nach Norden, um zu den Trägern zurückzukehren. Pearl Harbor und die Luftwaffenstützpunkte waren durch die heftigen Angriffe und Bombenangriffe ziemlich zerstört worden. Die imposante Marineaufstellung von einer Stunde zuvor war verschwunden. Das Flakfeuer hatte sich stark verstärkt, aber bei meinen fortgesetzten Beobachtungen sah ich keine feindlichen Kampfflugzeuge. Unser Kommando über die Luft war unangefochten."

Als die erste Angriffswelle zu ihren Trägern zurückkehrte, blieb Commander Fuchida über dem Ziel, um den Schaden einzuschätzen und die zweite Angriffswelle zu beobachten. Er kehrte zu seinem Träger zurück, nachdem die zweite Welle ihre Mission erfolgreich abgeschlossen hatte.

Verweise:
Fuchida, Mitsuo und Masatake Okumiya, Midway, the Battle that Doomed Japan (1955) Lord, Walter, Day of Infamy (1957).


Der Mann, der Pearl Harbor stoppen wollte

George Elliott war einer von zwei Soldaten, die am Morgen des 7. Dezember 1941 eine Radarstation auf Oahu besetzten. Als er eine riesige Sichtung auf seinem Radarschirm meldete, wurde er ignoriert.

David J. Castello

US Navy/National Archives/Handout über Reuter

Am 1. April 2001 um 2 Uhr morgens saß ich in meiner Wohnung in Laguna Beach an meinem Computer und arbeitete an einer Website, die ich schon lange vergessen habe, als eine E-Mail ohne Betreffzeile auftauchte.

„Noch ein Aprilscherz“, dachte ich mir, als ich meinen Cursor nach oben bewegte, um auf die Schaltfläche „Löschen“ zu klicken. Dann blickte ich nach unten und bemerkte den Absender: George E. Elliott Jr.

Als Anhänger der Geschichte des Zweiten Weltkriegs wusste ich genau, wer er war. Am frühen Morgen des 7. Dezember 1941 bemannten George Elliott und Joseph Lockard eine Radareinheit am Kahuku Point an der bergigen Nordküste von Oahu auf Hawaii, als sie die erste Welle japanischer Flugzeuge entdeckten, die zum Angriff auf Pearl Harbor einflogen.

"Warum fragst du mich das?" Ich antwortete.

„Ich habe an PearlHarbor.com geschrieben und sie haben mich ignoriert, aber ich sehe, dass Sie der Ansprechpartner für Pearl-Harbor.com sind.“

Seine Antwort brachte mich zum Lächeln. 2001 war PearlHarbor.com eine riesige Website, die gebaut wurde, um für den kommenden Film zu werben Pearl Harbor. Umgekehrt ist Pearl-Harbor.com eine kleine Website, eine von mir erstellte Liebesarbeit, die verschiedene Informationen über den Angriff enthält, einschließlich einer vollständigen Liste der Überlebenden und Opfer der USS Arizona. Zu dieser Zeit war ich damit beschäftigt, Websites wie PalmSprings.com und LagunaBeach.com für das Internetnetzwerk zu verwalten, das ich mit meinem Bruder (CCIN) besitze. Ich war nicht überrascht, dass ein anonymer Webmaster bei PearlHarbor.com keine Ahnung hatte, wer George war und ihn ignorierte.

„Ja, George, ich weiß, wer du bist. Am 7. Dezember 1941 waren Sie und Joe Lockard die ersten, die die erste Welle japanischer Angriffsflugzeuge entdeckten. Ich würde gerne darüber schreiben."

Ich war auf seine Antwort nicht vorbereitet.

„JOE LOCKARD hatte damit nichts zu tun. WENN SIE IHRE FAKTEN NICHT RICHTIG VERSTEHEN, WERDE ICH IHNEN NICHTS SAGEN. WENN SIE MEINE GESCHICHTE WOLLEN, KÖNNEN SIE NICHTS SCHREIBEN, WAS ICH NICHT GENEHMIGUNG.“

Ich hatte einen Nerv getroffen und wusste, dass ich vorsichtig vorgehen musste, um sein Vertrauen zu gewinnen. George lebte jetzt in Port Charlotte, Florida. Er war verbittert und sein Gesundheitszustand verschlechterte sich, aber er sah die Aufregung über den kommenden Film als seine letzte Chance, gehört zu werden. Seine letzte Chance, den Rekord richtig zu stellen. Er weigerte sich jedoch, mit mir am Telefon zu sprechen. Ihn zu treffen kam nicht in Frage. Er vertraute nur dem, was er lesen und schreiben konnte. Wir würden ausschließlich per E-Mail kommunizieren, und er versprach, mir seine Notizen zu schicken.

In den kommenden Wochen begann ich, seine Geschichte zusammenzusetzen. Die Radareinheit am Kahuku Point war erst kürzlich installiert worden und sollte nur von 4 Uhr morgens bis 7 Uhr morgens betrieben werden. Am 7. Dezember erhielten sie den Befehl, es früh um 6:54 Uhr zu schließen, aber George, der wenig Erfahrung hatte und sich mehr wünschte, ließ es am Laufen und um 7:02 Uhr bemerkte er einen enormen Blip, der im Jahr 137 kam Meilen aus dem Norden. Laut George zeigte Joe kein Interesse an seiner Entdeckung und war mehr daran interessiert, Frühstück zu bekommen. Ungeachtet dessen bestand George darauf, dass es gemeldet wurde, und Joe stimmte zu, dass George das 80 Kilometer entfernte Informationszentrum in Fort Shafter anrufen könnte. Er hinterließ eine Nachricht bei ihrem Operator, und um 7:20 Uhr rief der diensthabende Leutnant zurück und teilte Joe mit, dass es sich um ein Dutzend B-17-Bomber handelte, die aus San Francisco einflogen.

„Das war Lt. Kermit Tyler, richtig?“ Ich fragte. Lt. Tyler wurde im Film von 1970 berüchtigt porträtiert Tora! Tora! Tora! als Missachtung der Warnung und Antwort: "Mach dir keine Sorgen."

George hatte nichts davon. „Du darfst Kermit Tylers Namen nicht erwähnen. Er hat genug gelitten.“

Ich fand es eine lächerliche Bitte. Es war allgemein bekannt, dass Tyler an diesem Morgen der diensthabende Offizier in Fort Shafter war, und seine Unterlassung würde meinen Artikel unvollständig aussehen lassen, aber das machte George nichts aus. Er hatte das Gefühl, dass Tyler einen einfachen Fehler gemacht hatte und bestand darauf, dass seine Erinnerung an die Ereignisse dieses Tages nicht zu seinem Elend beitragen würde. Ich hatte keine andere Wahl, als Tylers Namen aus der Geschichte herauszulassen. Nach Tylers Telefonat wollte Joe die Radareinheit abschalten, aber George weigerte sich und verfolgte den Blip weiter, bis er um 7:39 Uhr in den umliegenden Bergen von Oahu verschwand.

Ich fing an, Joseph Lockard zu recherchieren und erfuhr, dass er ein erfahrener Radar-Operator war. George hatte keine Erfahrung, aber er plante und führte ein Protokoll und wusste, dass dies der größte Ausschlag war, den sie je gesehen hatten. Der Fleck war so groß, dass Lockard dachte, es sei eine falsche Anzeige. Tatsächlich hatte George die erste Angriffswelle von 183 japanischen Flugzeugen aufgenommen, die jetzt die Funkübertragung von KGMB aus Honolulu als Zielsuchsignal nutzten, um sie direkt nach Oahu zu bringen. Ich scannte weiter Zeitungsausschnitte von Anfang 1942 und sah es dann:

Joe Lockard, der Held von Pearl Harbor!“

Autsch. Jetzt verstand ich, warum George so streitsüchtig über die ganze Angelegenheit war. Von den beiden Männern war Joe der erfahrene Radarmann. Was könnte das Militär sagen? Sie konnten nie zugeben, dass ein unerfahrener Radarmann die ursprüngliche japanische Angriffstruppe tatsächlich aufgegriffen hatte, sein erfahrenerer Partner und der kommandierende Offizier in Fort Shafter jedoch die Informationen ignoriert hatten, insbesondere wenn sie 2.402 Menschen das Leben gekostet hatten. Aber war das alles wahr? Im Jahr 2001 waren sowohl Joseph Lockard als auch Kermit Tyler noch am Leben (Lockard starb 2012 und Tyler 2010). Ich fragte George, ob er sich Sorgen über ihre Reaktionen mache.

"Nein. Sie wissen, dass ich die Wahrheit sage.“

George schickte mir einen Manila-Umschlag voller Notizen, die er auf gelben Notizblockpapieren gekritzelt hatte, und einer Skizze, die er von dem gezeichnet hatte, was er auf seinem Radarschirm gesehen hatte. Mir stockte der Atem, als ich die Worte „Japanese planes“ las, die neben einer großen Markierung geschrieben standen (2006 gab ich dem History Channel die Erlaubnis, Georges Skizze in seiner Dokumentation zu verwenden Die Geheimnisse von Pearl Harbor). Seine Notizen enthüllten auch etwas, das meiner Meinung nach seiner Version der Geschichte eine gewisse Glaubwürdigkeit verlieh. Im März 1942 erklärte die Associated Press Joseph Lockard zum Der Held von Pearl Harbor, und er wurde mit der Distinguished Service Medal ausgezeichnet. Im Jahr 1946, nachdem er vor dem Kongress gesprochen hatte, wurde George eine geringere Medaille verliehen, die Legion of Merit, aber er weigerte sich, sie anzunehmen. Die Demütigung war zu viel für ihn. Es war das letzte Mal, dass er öffentlich über diesen Morgen am Kahuku Point sprach, bis er mich 2001 – 55 Jahre später – kontaktierte.

Ich beendete den Artikel, George genehmigte ihn und er wurde auf Pearl-Harbor.com veröffentlicht. Ein paar Monate vergingen, und er schrieb mir, dass die Geschichte ihm einiges an Publicity eingebracht habe. George wurde gebeten, einige Radiointerviews zu geben, und er wurde zur Filmpremiere eingeladen für Pearl Harbor.

„Wie hat dir der Film gefallen, George?“

„Das hat mir nicht gefallen“, antwortete er. „Sie haben das Radar falsch verstanden. Man könnte meinen, mit all dem Geld hätten sie besser recherchieren können. Es war einfach eine Liebesgeschichte mit vielen Spezialeffekten.“

Ich habe den Film gesehen und er hatte recht. Im Jahr 1941 sahen Radarschirme aus wie ein Oszilloskop, mit vertikalen Linien, die bis zum Ziel aufprallten. Der im Film gezeigte Radarschirm Pearl Harbor war der heute verwendete Typ, der einen kreisförmigen Schwung aufweist. Unabhängig davon gab die Aufmerksamkeit, die er erhielt, George das Gefühl, dass die Leute endlich seine Seite der Geschichte hörten. Er schien weich zu werden.

„Warum kommst du mich nicht in Port Charlotte besuchen? Bist du jemals in Florida?“

„Ja, ich bin auf der anderen Seite des Staates in Boynton Beach aufgewachsen und besuche normalerweise meine Eltern zu Weihnachten. Beim nächsten Mal fahre ich rüber und sehe dich.“

„Das würde mir gefallen“, antwortete George.

2001 und 2002 boomte unsere Internetfirma und ich konnte nicht nach Florida entkommen. Ich würde "Frohe Weihnachten, George!" eine E-Mail senden. und er würde in gleicher Weise antworten. Im Jahr 2003 entschied ich mich schließlich, eine Pause einzulegen und schickte George eine E-Mail, dass ich zu Weihnachten einfliegen würde, und freute mich darauf, ihn in Port Charlotte zu sehen. Er hat nicht geantwortet. Eine Woche später erhielt ich eine E-Mail.

Es tut uns leid, Ihnen mitteilen zu müssen, dass George am 20. Dezember verstorben ist NS .”


Pearl Harbor 1941

Der Angriff der Japaner auf Pearl Harbor, Hawaii, fand am 7. Dezember 1941 statt. Der Angriff auf Pearl Harbor wurde von Präsident FD Roosevelt als „Tag der Schande“ bezeichnet. Es sollte die Vereinigten Staaten von Amerika in den Zweiten Weltkrieg bringen.

Der Angriff, fotografiert aus einem japanischen Flugzeug

Der Luftangriff wurde von Kommandant Mitsuo Fuchida angeführt. Die erste Flugzeugwelle bestand aus 183 Jägern, Bombern und Torpedobombern. Es begann seinen Angriff um 07.55 Uhr. Die zweite Welle hatte 170 Flugzeuge und griff um 08.54 Uhr Pearl Harbor an.

Sie starteten von den Flugzeugträgern Akaga, Kaga, Hiryu, Soryu, Zuikaku und Shokaku. Als der Krieg endete, waren alle sechs zusammen mit allen anderen japanischen Großkampfschiffen, die an dem Angriff beteiligt waren, von den Amerikanern versenkt worden.

Die Piloten des ersten Angriffs nutzten den Mast eines Radiosenders in der Nähe von Pearl Harbor, um sich zu orientieren. Die ersten Opfer waren 35 amerikanische Soldaten, die auf dem Hickam Field der Army Air Forces frühstückten – eine 550-Pfund-Bombe traf ihren Speisesaal.

Das schwerste Opfer war die USS Arizona. Ein Torpedo und acht Bomben trafen sie, 1.760 lbs. Sprengstoff, als sie an der Ford Island Naval Station vertäut lag. Eine Bombe soll das Vorderdeck durchschlagen haben und dabei über eine Million Pfund Schießpulver freigesetzt haben. Allein auf der Arizona wurden 1.177 Männer getötet.

Die Überlebenden der USS Nevada – die direkt hinter der Arizona festgemacht und bei dem Angriff schwer beschädigt wurde – behaupteten, dass die Arizona infolge der gewaltigen Explosion, die sie zerriss und innerhalb von neun Minuten sank, bis zu drei Meter in die Luft geschleudert wurde. Ein Zeuge auf der Nevada sagte, dass die Arizona vor dem Untergang in zwei Teile zerbrochen wurde. Zusammen mit der Arizona, der Utah und der Oklahoma segelte nie wieder, aber alle anderen Schiffe, die bei dem Angriff beschädigt wurden, fuhren nach erfolgreicher Reparatur wieder.

USS Shaw explodiert während des Angriffs

Während des zweistündigen Angriffs wurden 29 japanische Flugzeuge von der Verteidigung in Pearl Harbor abgeschossen. Auch Kleinst-U-Boote wurden bei dem Angriff eingesetzt und einem gelang es, selbst in Pearl Harbor vorzudringen – nur um von der USS Monaghan versenkt zu werden.

In Pearl Harbor beschädigte oder verlorene Schiffe

Gesamtzahl der amerikanischen Opfer: 2.395 Tote, darunter 54 Zivilisten

Warum wurde Pearl Harbor angegriffen?

Die Japaner betrachteten die Basis als den Höhepunkt der militärischen Vormachtstellung der USA im Pazifischen Ozean. Wenn in Pearl Harbor ein katastrophaler Schlag gegen Amerika erfolgen könnte, dann vermuteten die Japaner, dass Amerika sich aus der Region zurückziehen würde, so dass es den Japanern frei bleibt, ihre Expansion im Fernen Osten fortzusetzen.

Die Amerikaner sahen Pearl Harbor als undurchdringlich an. Die Marinestation konnte nur über schmale Wasserstraßen erreicht werden, die nur 40 Fuß tief, verwinkelt und vollständig durch U-Boot-Abwehrnetze geschützt waren. Das Vertrauen des Marinekommandos in Pearl Harbor war so groß, dass die Pazifikflotte in der sogenannten „Battleship Row“ aufgestellt wurde. Dies sollte sich als katastrophal erweisen, als eine Flotte von Flugzeugen die Basis angriff, da die Piloten Reihen von Kriegsschiffen in einer Linie gesehen hätten und nur in gerader Linie über diese Linien hätten fliegen müssen, um ihre tödliche Nutzlast abzuliefern.

Wer war schuld an der Katastrophe?

Der Großteil der japanischen Flotte musste über 4000 Meilen zurücklegen, um von ihrer Basis zu den Flugzeugträgern zu gelangen, die ihre Flugzeuge nach Hawaii starten konnten. Einige haben den mangelnden Erfolg der amerikanischen Geheimdienste dafür kritisiert, dass sie nicht bemerken, dass eine komplette Flotte für eine so große Reise über den Pazifik fährt. Andere argumentieren, dass die Japaner mitten in der Nacht abgereist sind und somit keine Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben und dass sie während der Fahrt völlige Funkstille gehalten haben, so dass jede Form des Funkabhörens unmöglich war.

Nach dem Angriff begannen Vorwürfe. Admiral Husband Kimmel (der Marinekommandant in Pearl Harbor) und General Walter Short (Heereschef in Pearl Harbor) wurden von der amerikanischen Regierung dafür verantwortlich gemacht, dass sie trotz der sich verschlechternden diplomatischen Beziehungen zwischen Japan und Amerika nicht die notwendigen Vorkehrungen getroffen hatten. Beide wurden degradiert und beiden wurde das Recht auf ein Kriegsgericht verweigert, bei dem sie die Möglichkeit gehabt hätten, sich zu verteidigen. Beide Männer starben in den Augen des amerikanischen Militärs entehrt.

In den letzten Jahren wurden jedoch die Rollen von Kimmel und Short neu überdacht. Der amerikanische Kongress hat beschlossen, die Reihen der beiden Männer wieder einzusetzen, bevor sie zurückgestuft wurden. Dies muss vom Präsidenten als Oberbefehlshaber der amerikanischen Streitkräfte ratifiziert werden, und Clinton hat dies nicht getan. Die Verantwortung dafür liegt nun beim derzeitigen Präsidenten George W. Bush.

Seit der Untersuchung der Verantwortlichkeit haben sich einige Probleme entwickelt, die einigen Historikern die Gelegenheit gegeben haben zu argumentieren, dass das Ereignis von der amerikanischen Regierung manipuliert wurde, um eine isolationistische Öffentlichkeit zu „überreden“, den Wunsch zu unterstützen, sich an einem Krieg zu beteiligen, um den Alliierten in Europa zu helfen . Diese beinhalten:

Das Problem der Informationsbeschaffung. Wie konnte eine Flotte von 30 Großkampfschiffen 11 Tage auf See verbringen und 4000 Meilen zurücklegen, ohne entdeckt zu werden? Amerikanische Wasserflugzeugpatrouillen, die bis zum 6. Dezember täglich stattfanden, wurden am Tag des Angriffs gestoppt. Wieso den? Warum wurden die Berichte des Kapitäns der USS Ford ignoriert? Er meldete sich um 3 Uhr morgens. und 5 Uhr morgens, dass das Meer um Oahu (die Insel in Hawaii, auf der Pearl Harbor stationiert ist) „voll von japanischen U-Booten“ ist. Beide Male erhielt er die Antwort „Erneut untersuchen und melden“. Ein Besatzungsmitglied der „Tangers“ berichtete auch, dass die Kette, die nachts immer über die Mündung an der Einfahrt nach Pearl Harbor gelegt wurde, um zusätzliche Sicherheit gegen einen Seeangriff zu geben, in der Nacht zum 6. Dezember nicht gesichert war. Warum wurde einem Radarbetreiber gesagt, er solle sich keine Sorgen machen, als er berichtete, dass auf seinem Bildschirm etwas „völlig ungewöhnliches“ zu sehen war? Das offizielle Ergebnis war, dass die Antwort kam, weil man glaubte, dass das, was der Betreiber sah, eine Flotte von ankommenden B17 war, die an diesem Tag an der Basis erwartet wurde. Tatsächlich hatte er die ankommenden japanischen Flugzeuge gesehen. Warum wurde eine Nachricht von General Marshall, in der es hieß, Japan habe „was einem Ultimatum gleichkommt“, nicht dringend an Kimmel und Short geschickt? Dies hätte es beiden Männern möglicherweise ermöglicht, die Basis in Alarmbereitschaft zu versetzen. Es kam nach dem Angriff per Motorradkurier an.

Nichts davon beweist etwas und sie könnten nur Zufälle sein. Der Angriff auf Pearl Harbor führte jedoch dazu, dass Amerika in den Zweiten Weltkrieg verwickelt wurde. Joseph Goebbels, der NS-Propagandaminister, schrieb am 9. Dezember in sein Tagebuch: „Japan hat plötzlich Maßnahmen ergriffen…….die Stimmung im deutschen Volk ist erheblich gestiegen.“

Präsident Roosevelt sagte über den Angriff, dass "es ein Datum war, das in Schande leben wird" und "egal wie lange es dauert, bis wir diese vorsätzliche Invasion überwinden, das amerikanische Volk wird in seiner rechtschaffenen Macht den absoluten Sieg erringen."


Brüder, die in Pearl Harbor gestorben sind, ruhen endlich zusammen in Frieden

16. Juni – Zum ersten Mal seit fast 80 Jahren, seit japanische Torpedos am 7. Dezember 1941 durch die USS Oklahoma schossen, traten die Brüder Harold und William Trapp, die zusammen aufgewachsen waren, gemeinsam der Marine bei und dienten und starben auf derselben Ebene Schlachtschiff, ruhen nun gemeinsam auf dem Punchbowl-Friedhof in Frieden.

Harold (24) und William (23), die früher als "Unbekannte" auf dem Friedhof beigesetzt wurden, wurden am Dienstag mit vollen militärischen Ehren begraben - ein Sarg über dem anderen -, nachdem die Defense POW / MIA Accounting Agency sie identifiziert und die Familie im November benachrichtigt hatte.

"Ich bin erleichtert", sagte Carol Sowar, 70, ihre Nichte, die für den Gottesdienst aus Albuquerque, N.M., geflogen war. "Ich habe sieben Monate lang immer wieder geweint und plötzlich fühle ich mich friedlich und habe einen Abschluss. Ich weiß, dass sie dort sind, wo sie sein sollten.“

Zum ersten Mal haben die Indiana-Brüder Grabsteine, die nebeneinander über dem einzelnen Grab stehen werden, auf denen ihre vollständigen Namen, der Marinedienst und das Schlachtschiff, auf dem sie gedient haben, vermerkt sind.

Es kommt nicht oft vor, dass zwei Brüder, die in Pearl Harbor dienten und starben, in Punchbowl, offiziell als National Memorial Cemetery of the Pacific bekannt, identifiziert und begraben werden.

Zwölf Familienmitglieder waren anwesend. So auch mehr als 75 uniformierte Soldaten, darunter mehr als 55 Matrosen. Während des Gottesdienstes am Fuß der Stufen, die zur Statue der Lady Columbia führten, wurde für jeden Bruder ein Gewehrsalut durchgeführt, und für jeden wurde Taps gespielt.

Sechs Matrosen falteten ehrfürchtig amerikanische Flaggen über jedem Sarg. Eine wurde Sowar geschenkt und eine andere ihrem Sohn Matthew.

„Wir alle wissen, dass wir am 7. Dezember angegriffen wurden. Die USS Oklahoma wurde brutal angegriffen und sank, "Kaplan Navy Cmdr. sagte Randal Potter während des Gottesdienstes. „An diesem Tag starben 429 Besatzungsmitglieder – unter ihnen diese beiden Brüder.“

Potter sagte, er habe versucht, "dieser Familie Ehre zu erweisen" und auch "zu erkennen, dass es Trauer gibt, zu erkennen, dass es Verluste gibt und dass wir aufgrund des Fortschritts der Technologie jetzt in der Lage sind, diese beiden Männer, die sich geopfert haben, richtig und vollständig zu identifizieren." für unser Land."

Ihre 80-jährige Reise zurück zur Wiedervereinigung führte sie von den dunklen Tagen nach dem Angriff auf Pearl Harbor, als die Identifizierung vieler der verstümmelten Überreste unmöglich war, über die Beisetzung in Punchbowl als "Unbekannte" in Särgen mit vermischten Überresten bis zur Identifizierung Ende 2020 mit Fortschritten in der Wissenschaft, einschließlich der Verwendung von DNA.

Ihre Skelettreste wurden in mehreren Schatullen gefunden.

Die Defense POW / MIA Accounting Agency, die weltweit nach vermissten amerikanischen Kriegstoten sucht, sie bergt und identifiziert, beendet ihre sechsjährigen Bemühungen, Unbekannte der USS Oklahoma zu identifizieren, die 2015 zur Ausrottung von 388 Besatzungsmitgliedern von Punchbowl und zur Identifizierung führten von mehr als 332 davon.

Als Ergebnis dieser Mission haben Fire Controlman 2. Klasse Harold Frank Trapp und Elektriker Mate 3. Klasse William Herman Trapp ihre Namen auf separaten Grabmarkern.

Their niece said it was a "beautiful " service that "gave them the dignity that they deserved after all these years." She previously related why it was so important to finally have her uncles identified.

"I think it's the feeling that, well, if they are just commingled (remains ), it gives this feeling that there wasn't any respect—even if there was a ceremony and everything when they died, " she said. "It feels like . there wasn't any love being shown to them at that time."

For a long time her mother, who along with her two brothers "were like three peas in a pod " growing up, thought Harold and William were buried at sea, but she later learned of the commingled burials at Punchbowl.

"It was something that bothered my mother the whole time, " Sowar said. "This was very hard on my mother, and the fact that they were not buried the way that you'd want them to be buried, with dignity and a service, always bothered her. It was always very painful for her."

Her mother, Irene Louise Trapp Welch, died in 2007.

The brothers who gave their lives on Dec. 7, 1941, at the dawn of America's involvement in World War II now are at rest, together and identified, near the shade of a big narra tree in a section of World War II veterans interred at Punchbowl.


Pearl Harbor: 7 December 1941 - First Wave - History

At 7:53 a.m. on Sunday, December 7, 1941, the first assault wave of Japanese fighter planes attacked the U.S. Naval base at Pearl Harbor, Hawaii, taking the Americans completely by surprise.

The first wave targeted airfields and battleships. The second wave targeted other ships and shipyard facilities. The air raid lasted until 9:45 a.m. Eight battleships were damaged, with five sunk. Three light cruisers, three destroyers and three smaller vessels were lost along with 188 aircraft. The Japanese lost 27 planes and five midget submarines which attempted to penetrate the inner harbor and launch torpedoes.

Three prime targets the U.S. Pacific Fleet aircraft carriers, Lexington, Enterprise and Saratoga , were not in the harbor and thus escaped damage.

The casualty list at Pearl Harbor included 2,335 servicemen and 68 civilians killed, and 1,178 wounded. Over a thousand crewmen aboard the USS Arizona battleship were killed after a 1,760 pound aerial bomb penetrated the forward magazine causing catastrophic explosions.

News of the "sneak attack" was broadcast to the American public via radio bulletins, with many popular Sunday afternoon entertainment programs being interrupted. The news sent a shockwave across the nation, resulting in a tremendous influx of young volunteers into the U.S. Armed Forces. The attack also united the nation behind President Franklin D. Roosevelt and effectively ended the American isolationist movement.

On Monday, December 8th, President Roosevelt appeared before Congress and made this speech asking for a declaration of war against Japan, calling the previous day ". a date which will live in infamy. "

See also: Pearl Harbor Slide Show - 40 photos

Mr. Vice President, Mr. Speaker, members of the Senate and the House of Representatives:

Yesterday, December 7th, 1941 - a date which will live in infamy - the United States of America was suddenly and deliberately attacked by naval and air forces of the Empire of Japan.

The United States was at peace with that nation, and, at the solicitation of Japan, was still in conversation with its government and its Emperor looking toward the maintenance of peace in the Pacific.

Indeed, one hour after Japanese air squadrons had commenced bombing in the American island of Oahu, the Japanese Ambassador to the United States and his colleague delivered to our Secretary of State a formal reply to a recent American message. And, while this reply stated that it seemed useless to continue the existing diplomatic negotiations, it contained no threat or hint of war or of armed attack.

Es wird festgehalten, dass die Entfernung Hawaiis von Japan deutlich macht, dass der Angriff bewusst vor vielen Tagen oder sogar Wochen geplant wurde. During the intervening time the Japanese Government has deliberately sought to deceive the United States by false statements and expressions of hope for continued peace.

The attack yesterday on the Hawaiian Islands has caused severe damage to American naval and military forces. Ich muss Ihnen leider mitteilen, dass sehr viele Amerikaner das Leben verloren haben. In addition, American ships have been reported torpedoed on the high seas between San Francisco and Honolulu.

Gestern startete auch die japanische Regierung einen Angriff auf Malaya.
Gestern Abend haben japanische Truppen Hongkong angegriffen.
Letzte Nacht haben japanische Truppen Guam angegriffen.
Last night Japanese forces attacked the Philippine Islands.
Letzte Nacht haben die Japaner Wake Island angegriffen.
Und heute Morgen haben die Japaner Midway Island angegriffen.

Japan has therefore undertaken a surprise offensive extending throughout the Pacific area. Die Fakten von gestern und heute sprechen für sich. The people of the United States have already formed their opinions and well understand the implications to the very life and safety of our nation.

As Commander-in-Chief of the Army and Navy I have directed that all measures be taken for our defense, that always will our whole nation remember the character of the onslaught against us.

No matter how long it may take us to overcome this premeditated invasion, the American people, in their righteous might, will win through to absolute victory.

Ich glaube, den Willen des Kongresses und des Volkes zu interpretieren, wenn ich behaupte, dass wir uns nicht nur bis zum Äußersten verteidigen, sondern ganz sicher sein werden, dass uns diese Form des Verrats nie wieder gefährdet.

Es gibt Feindseligkeiten. Es besteht kein Zweifel, dass unser Volk, unser Territorium und unsere Interessen in großer Gefahr sind.

With confidence in our armed forces, with the unbounding determination of our people, we will gain the inevitable triumph. So help us God.

I ask that the Congress declare that since the unprovoked and dastardly attack by Japan on Sunday, December 7th, 1941, a state of war has existed between the United States and the Japanese Empire.

President Franklin D. Roosevelt - December 8, 1941

Post-note: Three days later, December 11th, Japan's allies, Germany and Italy, both declared war on the United States. The U.S. Congress responded immediately by declaring war on them. Thus the European and Southeast Asian wars had become a global conflict with the Axis Powers Japan, Germany, Italy and others, aligned against the Allied Powers America, Britain, Soviet Russia and others.

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Pearl Harbor, Attack on

Pearl Harbor, Attack on (1941).The Japanese surprise attack on the U.S. Navy's base at Pearl Harbor and on Oahu in the Hawaiian Islands on Sunday morning, 7 December 1941, destroyed much of the American Pacific Fleet and brought the United States into World War II. What President Franklin D. Roosevelt called a �y which will live in infamy” led Congress to declare war on Japan on 8 December.

The attack followed the decision of the government of Premier Hideki Tojo that the Roosevelt administration would not abandon China and Southeast Asia to the Japanese military nor continue to supply Tokyo with oil and other vital supplies. Thus, while negotiating with Washington, Tokyo also planned a major Japanese offensive into British Malaya, the Dutch East Indies, and the American Philippines.

The major opposing naval force in the Pacific would be the U.S. Navy, which had moved to its forward base at Pearl Harbor in May 1940. As part of the Japanese of fensive, Adm. Isoroku Yamamoto, commander in chief of the Combined Japanese Fleet, devised a secret plan for a preemptive air strike against the American fleet in order to give Japan time to fortify its newly conquered territories.

It was an extremely risky gamble—projecting a naval task force composed of six of Japan's nine aircraft carriers 3,400 miles across the northern Pacific without discovery or major loss. The strike force, commanded by Vice Adm. Chuichi Nagumo, was composed of two fleet carriers, two converted carriers, and two light carriers, along with two battleships, and a number of cruisers, destroyers, and support ships.

Between 10 and 18 November, Nagumo's ships left separately from Kure Naval Base, assembling 22 November by the Kurile Islands. The force departed on 26 November. To avoid detection, it followed a storm front and maintained strict radio silence, while Tokyo used signals deception from other sites to disguise the true location of the carriers. Consequently, although the U.S. Navy was monitoring Japanese naval radio traffic (they did not break the naval code until 1942), naval intelligence did not know where Japanese carriers were but knew that they had gone on radio silence on earlier deployments.

The United States had secretly broken the Japanese diplomatic codes in a system called MAGIC, and the few authorities in Washington who were informed of them understood that relations between the two countries had reached a final crisis as the Japanese envoys received Tokyo's last negotiation offer and were told to destroy their code machines and deliver the proposal to the secretary of state on Sunday morning, 7 December. Americans saw Japanese naval vessels and troops ships headed south in the China Sea. But while recognizing that war might be imminent, Washington and Pacific commanders did not know whether this would include an attack on American territories if it did, they assumed it would be on the Philippines. So did the two American commanders on Oahu, Rear Adm. Husband E. Kimmel, commander in chief of the U.S. Pacific Fleet, and Lt. Gen. Walter Short, U.S. Army commander in Hawaii. Both considered sabotage from among the sizable Japanese population to be the main threat in Hawaii.

On 7 December, Nagumo's force arrived 275 miles northwest of Oahu, and at 6:00 A.M. it launched the first attack wave, consisting of 49 bombers, 40 torpedo planes, 51 dive𠄋ombers, and 43 fighter aircraft this was followed by a second wave of 54 bombers, 78 dive𠄋ombers, and 36 fighters. The first wave arrived over Pearl Harbor at 7:55 A.M. (1:20 P.M. in Washington, D.C.), and the attack continued until 9:45 A.M.

While Japanese fighters strafed the Army Air Corps' planes at Hickman Field, the torpedo planes and dive𠄋ombers attacked the navy ships. Along Battleship Row, the Arizona, das Kalifornien, und der West Virginia were sunk the Oklahoma capsized the Nevada was grounded and the three others were damaged. (The Japanese had secretly developed aerial torpedoes that could operate in such shallow water and bombs that could penetrate deck armor.) In all, the Japanese attack sank or disabled nineteen ships, including all eight battleships, three light cruisers, three destroyers, and several support vessels. At the airfields, 164 planes were destroyed and 128 damaged. Among American sailors, Marines, and soldiers, casualties were 2,335 killed, along with 68 civilians, and 1,178 persons wounded.

Yamamoto's plan called for a third wave to destroy the repair facilities as well as the storage tanks containing 4.5 million gallons of fuel oil. But despite losing only twenty‐nine planes, Nagumo feared a counterattack and turned for home.

News of the surprise attack at Pearl Harbor shocked Americans, ended the prewar isolationist‐interventionist debate, and unified the country. Yamamoto had misjudged the effect on a previously divided public. His attack, which was an extraordinary tactical success, failed in its larger military goal of destroying the U.S. Navy in the Pacific. Although the battleships were damaged, Nagumo's failure to destroy the repair yards enabled the Americans eventually to return six of the eight battleships and all but one of the other vessels to active duty (the wreckage of the Arizona remains there today as a monument). The fuel reserves enabled the remainder of the fleet to continue to operate, and failure to destroy the submarine base allowed submarines to play a major role in the Pacific War.

Equally important, the two aircraft carriers normally based at Pearl Harbor—the Lexington und der Unternehmen—were undamaged. Escorted by heavy cruisers and destroyers, they were out delivering planes to Midway and Wake Islands.

Later on 7 December (8 December, Far Eastern Time), the Japanese launched assaults on British forces in Hong Kong and in the Malay peninsula, and U.S. forces on Midway Island, Guam, and the Philippines, where the Japanese also caught American planes on the ground.

The Pearl Harbor attack led to eight investigations between 22 December 1941 and 15 July 1946, to establish responsibility for the disaster. On 24 January 1942, a presidential commission headed by Supreme Court Justice Owen J. Roberts attributed the effectiveness of the Japanese attack to the failure of the military commanders in Hawaii, Admiral Kimmel and General Short, to institute adequate defense measures it found them guilty of �reliction of duty.”

The Roberts Commission concluded that there had been enough advance warnings for the local commanders to have been on the alert instead of maintaining Sunday routine. Among these were reports to Kimmel in March and August 1941 from the Army Air Corps' commanders and the naval aviation commander in Hawaii indicating the possibility of a Japanese naval air attack from that direction and on a Sunday morning (reports that Kimmel filed away). In addition, as the crisis with Japan had mounted, Washington, on 27 November, notified Kimmel and Short, and all other Pacific commanders, that the Japanese ships and troops were moving south and that war was imminent (although the Hawaii commanders assumed on their own that this meant they should be alert to sabotage). More directly, about 4:00 A.M. on 7 December, the American destroyer Station spotted a Japanese midget submarine trying to enter Pearl Harbor, although it did not report the sighting until it sank the submarine at 6:40 A.M. , and even then the army was not informed. Finally, at 7:10 A.M. , the new Opana radar station on Oahu picked up a large blip approaching from the northwest, but the control center concluded erroneously that it was a flight of B� bomber aircraft due in that morning from the mainland, even though those American planes would be arriving from the northeast.

Kimmel was relieved of his command and succeeded on 17 December by Adm. Chester Nimitz, and both Kimmel and Short were forced into retirement. During the war, the army and navy held several inquiries. Some held the two local commanders derelict in their duty others concluded that they were simply guilty of errors of judgment. But all left some questions unanswered, and the controversy continued.

After the war, a joint committee of Republicans and Democrats from both houses of Congress held an investigation from 15 November 1945 to 15 July 1946, which obtained additional testimony and previously classified information about the deciphering of the Japanese diplomatic codes and monitoring of naval radio traffic. In the committee's final report, the minority Republicans tended to criticize the Roosevelt administration, the service secretaries, and Gen. George C. Marshall, the army chief of staff, for misjudgments, interservice rivalry, and poor communication the majority Democrats blamed Kimmel and Short, although for errors of judgment rather than dereliction of duty. Like its predecessors, the congressional inquiry failed to resolve who was ultimately responsible. Kimmel and Short were never court‐martialed. Short died soon after the investigation Kimmel lived until 1968.

Although new evidence continues to emerge, particularly about intelligence gathering by the United States and the Allies, no credible evidence has been produced to support the conspiracy thesis of a few writers that Roosevelt had foreknowledge of the attack and 𠇊llowed” it to occur so that he could take the United States into World War II. Nor have the president and his subordinates ever been shown to have been guilty of misconduct. No solid evidence has yet emerged to support a recent allegation that British intelligence was reading the Japanese naval code JN25 in 1941 and that, therefore, Prime Minister Winston S. Churchill knew of the impending attack.

The overwhelming scholarly opinion from the American perspective views the Pearl Harbor attack as an unforeseen tragedy. Scholars have stressed the difficulty in extracting in advance the relevant information from masses of intelligence data. Most accounts also note the communication problems caused by interservice and interdepartmental rivalries. Recent evidence has added the FBI, which unfortunately downgraded information from a British double agent, Dusko Popov, who reported that Berlin had asked him in 1941 to obtain detailed information about Pearl Harbor. Nor was information supplied to Kimmel and Short about the reports of spies at the Japanese Consulate in Honolulu transmitting detailed information about ship deployments at Pearl Harbor.


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Scapegoats by Edward L Beach (1995). A revisionist account.

The Way It Was: Pearl Harbor, the Original Photographs by Donald M Goldstein et al (2001). Personal accounts and photographs of the attack.

Day of Infamy by Walter Lord (1957, 2001). The first classic account of the attack

At Dawn We Slept: Die unerzählte Geschichte von Pearl Harbor by Gordon W Prange (1991). The definitive history of Pearl Harbor

Day of Deceit: the truth about FDR and Pearl Harbor Another revisionist account by Robert B Stinnett (2001)

Infamy: Pearl Harbor and its aftermath by John Toland (2001). Pins the blame on Washington.


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