Everret F. Larson DD-830 - Geschichte

Everret F. Larson DD-830 - Geschichte

Everret F. Larson DD-830

Everett F. Larson

Everett Frederick Larson, geboren am 3. September 1920 in Stamford, Connecticut, trat am 13. Januar 1912 in das Marine Corps Reserve ein. Der auf Guadalcanal dienende Private First Class Larson wurde am 8. Oktober 1942 bei dem Versuch getötet, den Matankisu River unter schwerem feindlichem Feuer zu schwimmen einen verwundeten Kameraden zu retten. Für diesen selbstlosen Mut wurde er posthum mit dem Silver Star ausgezeichnet und in der Presidential Unit Citation seiner Division für ihre Aktionen auf Guadalcanal verliehen.

Der Name Everett F. Lurson wurde am 30. November 1943 DE-554 zugewiesen, am 10. Juni 1944 aufgehoben und am 10. Juli 1944 DD-830 zugewiesen.

(DD-830: dp. 2,425; 1.390'6"; T. 41'1i'; dr. 18'6";
S. 35 km.; kpl. 367; A. 6 5", 5 21" tt., 6 Dcp., 2 Dct.;
kl. Getriebe)

Everett F. Larson (DD-830) wurde am 28. Januar 1945 von Bath Iron Works, Bath, Maine, gestartet; gesponsert von Mrs. H. Larson, der Mutter von Private First Class Larson, und in Auftrag gegeben am 6. April 1945, Commander H. Meyers im Kommando. Sie wurde am 18. März 1949 in DDR-830 ​​umklassifiziert.

Everett F. Larson segelte am 1. August 1946 von Boston in Richtung Pazifik und erreichte am 29. September die Bucht von Tokio. Während ihres langen Besatzungsdienstes beteiligte sie sich im Oktober 1945 an der Landung von Marines in Taku, China, und an der Operation "Road's End", der Versenkung von 24 erbeuteten japanischen U-Booten im April 1946. Sie landete in San Diego, Kalifornien. , 21. Dezember, in Richtung Newport, RI, ihrem zugewiesenen Heimathafen, wo sie am 19. März 1947 eintraf.

Während ihrer 9 Jahre bei der Atlantikflotte absolvierte Everett F. Larson sieben Einsätze bei der 6. Flotte im Mittelmeer, patrouillierte im Nahen Osten während der Krise um die Palästina-Trennung und nahm 1948 und 1955 an NATO-Übungskreuzfahrten teil bei U-Boot-Abwehraktivitäten vor der Ostküste sowie bei der Ausbildung in der Karibik.

Am 28. Juni 1956 erreichte Everett F. Larson Long Beach, Kalifornien, ihren Heimathafen für den Dienst in der Pazifikflotte. Operationen vor der Küste Kaliforniens und nördlich nach Seattle bereiteten sie 1957, 1958, 1959 und 1960 auf Einsätze im Fernen Osten vor. Während dieser Zeit diente sie als Patrouille vor Taiwan, übte vor Okinawa und auf den Philippinen und handelte als Eskorte und Flugzeugwächterin für die Träger der TF 77. Für ihre Tour 1958 machte sie Station in Pago Pago, Samoa, und Auckland, Neuseeland.

Everett F. Larsons letzte Ostpazifik-Operation vor ihrem Einsatz im Westpazifik im Jahr 1960 wurde als Einheit der US First Fleet in der jährlichen "Great White Fleet Review" im September 1960 in der San Francisco Bay überprüft.


Laststandonzombieisland

Es schien immer, dass Amerikas ehemalige Verbündete von SEATO und ROK immer besonders geschickt darin waren, müde gebrauchte Begleitschiffe lange über ihre Blütezeit hinaus in Dienst zu halten. Zum Beispiel stellen die Philippinen gerade PCEs in den Ruhestand, die nur für den Kriegsdienst (WWII) gedacht sind.

Neben Frontschiffen haben diese seefahrenden Nationen auch diese Eskorten als gut gepflegte Museen aufbewahrt. Dies bringt uns zu zwei Geschichten aus dem Pazifik, in denen alte Museumsschiffe an ihre jeweiligen Regierungen zurückgegeben werden, da sie aufgrund von COVID-Beschränkungen bei geringeren Besucherzahlen nicht in der Lage sind, finanziell tragbar zu bleiben.

In Thailand, die 󈬶 Jahre alt” Knox-Klasse Zerstörer Eskorten/schnelle Fregatten HTMS Phutthayotfa Chulalok (FFG-461), ehemalige USS Truett (FF-1095) und HTMS Phutthaloetla Naphalai (FFG-462), ex–USS Ouellet (FF-1077), wurden erst 2017 nach zwei Jahrzehnten Dienst bei der US-Marine und dann bei der thailändischen Flotte außer Dienst gestellt. Nach ein paar Jahren, in denen sie die Küste als durchstreifende (selbstfahrende?) Museen bereist haben– eine interessante Idee–, werden sie jetzt verschrottet oder gerefft.

Sie sehen auch noch ziemlich gut aus.

Die ausgemusterten Fregatten HTMS ‘Phutthayotfa Chulalok’ (FFG-461) und HTMS ‘Phutthaloetla Naphalai’ (FFG-462) werden als schwimmende Museen und für Exkursionen vor der Küste von Sattahip in Chon Buri eingesetzt. Apichit Jinakul/Bangkok Post.

DD-916 JeonBuk der südkoreanischen Marine, die 1972 von der US Navy übernommen wurde. DD-916 war ursprünglich DD-830 USS Everett F. Larson, über Wiki Commons.

Wichtig, Kreis Suyeong/Kane sah den Dienst im Zweiten Weltkrieg auf den Marianen, auf den Philippinen und auf Okinawa und verdiente sich einen Kampfstern, während Jeonbuk/Larson verbrachte 30 Jahre bei der U.S. Navy in einer Vielzahl von Aufgaben, einschließlich der Hilfe bei 26 gefangenen IJN-U-Booten im Jahr 1946.

So lange, Bonnie Dick

Schließlich, in einigen halbnahen Entsorgungsnachrichten aus den Staaten, der ausgeweidete Hulk, der der geplante Blitzträger ist USS Bon Homme Richard (LHD-6) April 2021 in San Diego, Kalifornien, eine offizielle Stilllegungszeremonie abhalten.

200712-N-MJ716-0498 SAN DIEGO (12. Juli 2020) “A Feuer wird weiterhin bis in den Abend an Bord des amphibischen Angriffsschiffs USS Bonhomme Richard (LHD 6) auf dem Marinestützpunkt San Diego, 12. Juli, bekämpft Am Morgen des 12. Juli wurde ein Feuer an Bord des Schiffes gerufen, während es am Pier des Marinestützpunkts San Diego festgemacht war. Die Feuerwehren des Stützpunktes und des Schiffs reagierten auf das Feuer. Bonhomme Richard durchläuft eine Wartungsverfügbarkeit, die 2018 begann.” (U.S. Navy Photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Austin Haist/Freigegeben)

“Nach der Entfernung von Ausrüstung und Demontage von Systemen und Komponenten für andere Schiffe, USS Bonhomme Richard wird zur Demontage nach Galveston, Texas, geschleppt,&8221 sagt ESG-3.


EVERETT F LARSON DD 830

Dieser Abschnitt listet die Namen und Bezeichnungen auf, die das Schiff während seiner Lebenszeit hatte. Die Liste ist in chronologischer Reihenfolge.

    Zerstörer der Gearing-Klasse
    Kiellegung 4. September 1944 - Stapellauf 28. Januar 1945

Marinedeckungen

In diesem Abschnitt werden aktive Links zu den Seiten aufgelistet, die Covers anzeigen, die mit dem Schiff verbunden sind. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungshistorie") sollte ein separater Satz Seiten vorhanden sein. Cover sollten in chronologischer Reihenfolge (oder so gut wie möglich) präsentiert werden.

Da ein Schiff viele Deckblätter haben kann, können diese auf viele Seiten aufgeteilt werden, sodass das Laden der Seiten nicht ewig dauert. Jeder Seitenlink sollte von einem Datumsbereich für Cover auf dieser Seite begleitet werden.

Poststempel

In diesem Abschnitt sind Beispiele für die vom Schiff verwendeten Poststempel aufgeführt. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungsgeschichte") sollte ein separater Poststempel vorhanden sein. Innerhalb jedes Satzes sollten die Poststempel in der Reihenfolge ihres Klassifizierungstyps aufgeführt werden. Wenn mehr als ein Poststempel dieselbe Klassifizierung hat, sollten sie nach dem Datum der frühesten bekannten Verwendung sortiert werden.

Ein Poststempel sollte nur in Verbindung mit einer Nahaufnahme und/oder einem Titelbild mit diesem Poststempel enthalten sein. Datumsbereiche DÜRFEN NUR AUF DECKBLÄTTERN IM MUSEUM basieren und werden sich voraussichtlich ändern, wenn weitere Deckblätter hinzugefügt werden.
 
>>> Wenn Sie ein besseres Beispiel für einen der Poststempel haben, können Sie das vorhandene Beispiel gerne ersetzen.


USS Everett F. Larson (DD-830, DDR-830, DD-830)


Abbildung 1: USS Everett F. Larson (DD-830) Indienststellungszeremonien auf dem Achterdeck des Zerstörers, 6. April 1945. Aufgenommen im Boston Navy Yard, Massachusetts. Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 2: Der National Ensign wird während der USS . gehisst Everett F. Larson's (DD-830) Indienststellungszeremonien, 6. April 1945. Aufgenommen im Boston Navy Yard, Massachusetts. Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 3: USS Everett F. Larson (DD-830), Datum und Ort unbekannt. Mit freundlicher Genehmigung von Robert M. Cieri. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 4: Istanbul, Türkei. Kriegsschiffe der sechsten Flotte ankerten während eines "guten Willens"-Besuchs am 2. März 1950 vor der Stadt. Beachten Sie, dass Marinepersonal bei der Landung in der linken Mitte mit US- und türkischen Flaggen in der Nähe weht. Anwesende Schiffe sind (von links nach rechts): USS Glennon (DD-840) USS Charles R. Ware (DD-865) USS Newport-Nachrichten (CA-148) USS Everett F. Larson (DDR-830) und USS Auf halbem Weg (CVB-41). Offizielles Foto der US Navy, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 5: USS Gerardi (DMS-30), USS Kenneth D. Bailey (DD-713), USS Murray (DD-576), USS Benner (DD-807) und USS Everett F. Larson (DD-830) in Algier, 20. Mai 1954. Mit freundlicher Genehmigung von Larry Bohn. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 6: USS Everett F. Larson (DD-830) im August 1957, Ort unbekannt. Mit freundlicher Genehmigung von Ed Zajkowski. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 7: USS Everett F. Larson (DDR-830) im Mai 1958 im Gange. Foto des historischen Zentrums der US-Marine. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 8: USS Everett F. Larson (DDR-830) am 5. Oktober 1960 in Pearl Harbor, Hawaii. Mit freundlicher Genehmigung von Ed Zajkowski. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 9: USS Everett F. Larson (DD-830) kommt neben USS Fehlpillion (AO-105) zum Auftanken während der Operationen im Golf von Tonkin, Oktober 1967. Fotografiert von PH1 Don Grantham, USN. Offizielles Foto der US Navy aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 10: USS Everett F. Larson (DD-830) unterwegs vor der Küste von Oahu, Hawaii, 16. April 1969. Fotografiert von PH2 G.W. MacDonald, USN. Offizielles Foto der US Navy aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 11: Verlust von USS Frank E. Evans (DD-754), 3. Juni 1969. Frank E. Evans's Heckteil gefesselt neben der USS Everett F. Larson (DD-830), nachdem sie bei einer Kollision mit dem australischen Flugzeugträger in zwei Teile geteilt wurde Melbourne. Die Schiffe nahmen an Übungen der Südostasiatischen Vertragsorganisation im Südchinesischen Meer teil, als es zu der Kollision kam. Fotografiert von PH2 Robert Green, USN. Offizielles Foto der US Navy aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 12: Verlust von USS Frank E. Evans (DD-754), 3. Juni 1969. Frank E. Evans's Heckteil gefesselt neben der USS Everett F. Larson (DD-830), nachdem sie bei einer Kollision mit dem australischen Flugzeugträger in zwei Teile geteilt wurde Melbourne. Die Schiffe nahmen an Übungen der Südostasiatischen Vertragsorganisation im Südchinesischen Meer teil, als es zu der Kollision kam. Fotografiert von PH2 J.C. Borovoy, USN. Offizielles Foto der US Navy aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 13: Verlust von USS Frank E. Evans (DD-754), 3. Juni 1969. SH-3-Hubschrauber von USS Kearsarge (CVS-33) nehmen an Such- und Rettungsaktionen über dem Heck der USS . teil Frank E. Evans, als USS Everett F. Larson (DD-830) steht bereit, Hilfe anzubieten (rechts). Eine Fregatte der Royal Australian Navy ist ebenfalls vorhanden. Frank E. Evans wurde bei einer Kollision mit dem australischen Flugzeugträger in zwei Teile geteilt Melbourne während der Übungen der Südostasiatischen Vertragsorganisation im Südchinesischen Meer. Offizielles Foto der US Navy aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 14: USS Everett F. Larson (DD-830) feuert ihre 5-Zoll-Geschütze nach vorne ab, während sie südvietnamesische Truppen in Vietnams Militärregion One, 1972, unterstützt. Fotografiert von PH1 C.R. Pedrick, USN. Dieses Bild wurde im Mai 1972 vom Naval Photographic Center erhalten. Offizielles Foto der US Navy aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 15: Republik Korea (ROK) Jeong Buk (DD-916) (ehemalige USS Everett F. Larson, DD-830) als Museumsschiff im Gangneung Unification Park, Gangneung, Südkorea, am 1. November 2007. Mit freundlicher Genehmigung von Robert Hurst. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.

Benannt nach Everett Frederick Larson (1920-1942), einem dekorierten Marine, der auf Guadalcanal, USS . getötet wurde Everett F. Larson (DD-830) war ein 2.425-Tonnen- Getriebe Klasse Zerstörer, der von den Bath Iron Works in Bath, Maine, gebaut und am 6. April 1945 in Dienst gestellt wurde. Das Schiff war ungefähr 390 Fuß lang und 41 Fuß breit, hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Knoten und hatte eine Besatzung von 367 Offizieren und Männer. Everett F. Larson war mit sechs 5-Zoll-Kanonen, 12 40-mm-Kanonen, 11 20-mm-Kanonen, zehn 21-Zoll-Torpedorohren und Wasserbomben bewaffnet.

Kurz nach der Beauftragung Everett F. Larson wurde zu einem Radarpostenschiff umgebaut und im August 1945 in den Pazifik geschickt, einige Wochen vor der Kapitulation Japans. Das Schiff kam am 29. September 1945 nach Kriegsende in der Bucht von Tokio in Japan an und verbrachte die nächsten fünfzehn Monate im Fernen Osten, um bei der Besetzung von China und Japan zu helfen. Everett F. Larson kehrte Ende 1946 in die Vereinigten Staaten zurück und kam am 21. Dezember in San Diego, Kalifornien, an. Sie wurde dann zu ihrer neuen Heimatbasis in Newport, Rhode Island, geschickt, wo sie am 19. März 1947 eintraf, um der Atlantikflotte der US Navy beizutreten.

Während des Dienstes bei der Atlantikflotte, Everett F. Larson wurde im März 1949 wegen ihrer Radarfähigkeiten in DDR-830 ​​umbenannt. Sie machte sieben Einsätze im Mittelmeer und war in zahlreichen Operationen und Trainingsübungen der Atlantikflotte aktiv. Das Schiff nahm auch an Anti-U-Boot-Kriegsübungen (ASW) vor der Ostküste der Vereinigten Staaten und in der Karibik teil.

Im Juni 1956, Everett F. Larson kehrte in den Pazifik zurück und blieb dort für den Rest ihrer Karriere. Zwischen März 1957 und März 1961 absolvierte sie vier Fernost-Einsätze. In den letzten sechs Monaten des Jahres 1962 Everett F. Larson wurde im Rahmen des “Fleet Rehabilitation and Modernization” (FRAM) II-Programms modernisiert, das ihre charakteristischen Radarmerkmale durch einen größtenteils neuen Aufbau ersetzte, der einen Hangar für DASH-Hubschrauberdrohnen enthielt. Das Schiff erhielt auch einige neue U-Boot-Abwehrwaffen und wurde nach Abschluss der Überholung wieder als DD-830 bezeichnet.

Von 1963 bis 1970, Everett F. Larson wurde jährlich in den Westpazifik geschickt. Von 1965 bis zum Ende ihrer Karriere nutzte das Schiff seine 5-Zoll-Geschütze, um Ziele entlang der Küste Vietnams zu bombardieren. Während des Krieges in Vietnam, Everett F. Larson diente auch als Flugzeugwächter für Flugzeugträger, die im Januar 1968 während der berühmten Pueblo Crisis und nahm an zahlreichen Trainingsübungen mit US-Kriegsschiffen und denen der alliierten Marinen in der Region teil. Bei einer solchen Übung am 3. Juni 1969 Everett F. Larson kam zur Rettung des Zerstörers USS Frank E. Evans danach wurde das Schiff bei einer schrecklichen Kollision mit dem australischen Flugzeugträger HMAS . in zwei Teile geteilt Melbourne. Vierundsiebzig amerikanische Matrosen wurden getötet, als die Bugsektion der Frank E. Evans sank nach der Kollision. Everett F. Larson half bei der Bergung des Hecks des Schiffes, das später auf die Philippinen gebracht und am 10. Oktober 1969 in der Subic Bay als Ziel versenkt wurde.

1971 und 1972 Everett F. Larson machte zwei letzte Einsätze mit der Siebten Flotte vor der Küste Vietnams. Das Schiff kehrte im Juli 1972 in die Vereinigten Staaten zurück. USS Everett F. Larson wurde Ende Oktober 1972 außer Dienst gestellt und an die Marine der Republik Korea (ROK) übergeben. Das Schiff wurde umbenannt Jeong Buk (DD-916) und war zunächst “geliehen” an Südkorea. Aber Südkorea muss das Schiff gefallen haben, denn es blieb fast drei Jahrzehnte in der Marine der ROK. Jeong Buk wurde im Jahr 2000 endgültig ausgemustert und im Gangneung Unification Park, Gangneung, Südkorea, zu einem Museumsschiff umgebaut. Das Schiff liegt bis heute dort. Es ist eine würdige Hommage an ein schönes Kriegsschiff, das ursprünglich 1945 in die US Navy in Dienst gestellt wurde.


Der russische Präsident Wladimir Putin sagte am Mittwoch, Washington und Moskau würden Konsultationen zur Cybersicherheit aufnehmen.

US-Präsident Joe Biden bezeichnete sein Treffen mit dem russischen Präsidenten Wladimir Putin als "gut, positiv".

Israels Militär sagt, eine Palästinenserin habe versucht, ihr Auto in Soldaten im Westjordanland zu rammen.

US-Präsident Joe Biden und der russische Präsident Wladimir Putin treffen sich am Mittwoch zum ersten Treffen seit Biden.

Der Abzug der USA aus Afghanistan ist jetzt zu mehr als 50 % abgeschlossen.


Militär

Everett F. Larson (DD-830) wurde am 28. Januar 1945 von Bath Iron Works, Bath, Maine, gestartet, gesponsert von Mrs. H. Larson, der Mutter von Private First Class Larson, und am 6. April 1945 unter dem Kommando von Commander H. Meyers in Dienst gestellt. Sie wurde am 18. März 1949 in DDR-830 ​​umklassifiziert.

Everett F. Larson segelte am 1. August 1946 von Boston in Richtung Pazifik und erreichte am 29. September die Bucht von Tokio. Während ihres langen Besatzungsdienstes beteiligte sie sich im Oktober 1945 an der Landung von Marines in Taku, China, und an der Operation "Road's End", der Versenkung von 24 erbeuteten japanischen U-Booten im April 1946. Sie landete in San Diego, Kalifornien. , 21. Dezember, nach Newport, RI, ihrem zugewiesenen Heimathafen, wo sie am 19. März 1947 eintraf.

Während ihrer 9 Jahre bei der Atlantikflotte absolvierte Everett F. Larson sieben Einsätze bei der 6. Flotte im Mittelmeer, patrouillierte im Nahen Osten während der Krise um die Palästina-Trennung und nahm 1948 und 1955 an NATO-Übungskreuzfahrten teil bei U-Boot-Abwehraktivitäten vor der Ostküste sowie bei der Ausbildung in der Karibik.

Am 28. Juni 1956 kam Everett F. Larson in Long Beach, Kalifornien, an, ihrem Heimathafen für den Dienst in der Pazifikflotte. Operationen vor der Küste Kaliforniens und nördlich nach Seattle bereiteten sie 1957, 1958, 1959 und 1960 auf Einsätze im Fernen Osten vor. Während dieser Zeit diente sie als Patrouille vor Taiwan, übte vor Okinawa und auf den Philippinen und handelte als Eskorte und Flugzeugwächterin für die Träger der TF 77. Für ihre Tour 1958 machte sie Station in Pago Pago, Samoa, und Auckland, Neuseeland.


Mục lục

Everett F. Larson được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Bath Iron Works Corporation ở Bath, Maine vào ngày 4 tháng 9 năt 1944. Nó được hạ thủy vào ngày 28 nhập biên chế vào ngày 6 tháng 4 năm 1945 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân H. Meyers. [1]

1945 - 1960 Sửa đổi

Everett F. Larson khởi hành từ Xưởng hải quân Boston tại Boston, Massachusetts vào ngày 1 tháng 8 năm 1945 để ich sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương tuy nhiên nó chỉnhy đế 29 kịnhàc Được phân công hoạt động cùng lực lượng chiếm đóng, nó tham gia cuộc đổ bộ lực lượng Thủy quân Lục chiến lên pháo đài Đại Cô, Trung n gia 1945 ", đánh chìm 24 tàu ngầm tịch thu được của Hải quân Đế quốc Nhật Bản. Quay trở về Hoa Kỳ, nó về n San Diego, Kalifornien vào ngày 21 tháng 12, rồi được điều động sang vùng bờ Đông Hoa Kỳ, đi đến cảng nhà mới là Newport, Rhode Island xếp lại lớp như một tàu khu trục cột mốc Radar với ký hiệu lườn mới DDR-830 vào ngày 18 tháng 3 năm 1949. [1]

Trong suốt chin năm phục vụ cùng Hạm đội Đại Tây Dương, Everett F. Larson đã hoàn tất bảy lượt biệt phái sang phục vụ cùng Đệ Lục hạm đội tại Địa Trung Hải, tuần tra tại vùng Cận Đông vào lúc xảtht gia vtãtc tt gia gia Khối NATO bis năm 1948 bis nm 1955. Nó cũng tham gia các cuộc thực tập chống tàu ngầm ngoài khơi vùng bờ Đông Hoa Kỳ và vùng biển Caribe. [1]

Everett F. Larson sau đó lại được điều động trở lại vùng bờ Tây, đi n cảng nhà mới là Long Beach, Kalifornien vào ngày 28 tháng 6 năm 1956, và trình diện để phục vụ cùng Hng H Nó hoạt động tại vùng biển ngoài khơi Kalifornien, và dọc lên phía Bắc n tận Seattle, Washington, và đã được phái sang khu vực Tây Thái Bình Dươngđợn t nănn c tânh ngn t năn c ntn nt 1957nn 1957n 1957n tra tại eo biển Đài Darlehen, tập trận ngoài khơi Okinawa và Philippinen, cũng như phục vụ hộ tống bảo vệ và canh phòng máy bay cho các tàu sânĐặ ngếc thuộnc thuộnc 77 thăm Pago Pago, Samoa thăc Mỹ và Auckland, Neuseeland. [1]

Vào tháng 9 năm 1960, Everett F. Larson tham gia cuộc duyệt binh hải quân hàng năm trong thành phần Nhất hạm đội tại vịnh San Francisco, nhân kỷ niệm chuyến đi vòng quanh ủi Great Hại c [1]

1960 - 1972 Sửa đổi

Vào tháng 6 năm 1962, Everett F. Larson đi vào Xưởng hải quân Long Beach để được nâng cấp trong khuôn khổ Chương trình Hồi sinh và Hiện đại hóa Hạm đội II (FRAM: Flottenrehabilitation und Modernisierung), nhằm kéo dăi hong cao năng lực tác chiến. Với hệ thống điện tử, Radar và Sonar hiện đại cùng các vũ khí chống ngầm tiên tiến, nó được xếp lại lớp và Kai lại ký hiệu lườn cũ DD-830, và gia nhập trở lại hạm đội vào ngày 30 tháng 12 năm 1962. Con tàu được điều động từ Hải đội Khu trục 19 sang Hải đội Khu trục 23. ]

Được phái sang Việt Nam để tham gia cuộc Chiến tranh Việt Nam, vào ngày 27 tháng 8 năm 1965, Everett F. Larson lần đầu tiên nổ gesungen nhắm vào đối phương kể từ Thế Chiến II. Nó đã bắn hơn 300 quả đạn pháo 5 Zoll/38 Kaliber trong hoạt động bắn phá bờ biển tại Bắc Việt Nam, và tiếp tục ở lại vùng chiến sự sự cho phòng máy bay cho các đội đậc nhiệm tàu ​​sân bay hoạt động trong khu vực, nó được tiếp nhiên liệu từ tàu sân bay Bennington (CV-20) và tàu chở dầu Hassayampa (AO-145) tiếp liệu từ các chiếc Bild (AF-54) và Pollux (AKS-4) và tiếp đạn dược từ chiếc Paricutin (AE-18). [1]

Kai trở về Hoa Kỳ, Everett F. Larson được i tu thường lệ tại Xưởng hải quân Long Beach vào tháng 11, 1965. Sau khi hoàn tất công việc trong xưởng tàu vào ngày 27. tháng 2, 1966, nó hoạt ngà tại Luyen vom Fass tại Vùng biển Ngoại Khoi San Diego, Kalifornien cho đến ngày 22 tháng 4. Chiếc tàu khu Truc tập TRAN tim-diet Chŏng tàu ngam Cung đổi đặc Nhiem Chŏng tàu ngam 5 trước KHI Cung Djon VĮ này Khoi hành vào ngày 9 tháng 6 để i sang khu vực Tây Thái Bình Dương. Lực lượng đã có chặng dừng tại khu vực quần đảo Hawaii để tập trận chống tàu ngầm phối hợp giữa tàu sân bay Kearsarge (CV-33) và Đội khu trục 252, trước khi tiếp tục hành trình vào ngày 5 tháng 7 để đi Yokosuka, Nhật Bản, đến nơi vào ngày 14 tháng 7. [1]

Everett F. Larson khởi hành từ Yokosuka vào ngày 20. tháng 7, 1966 để tập trận phối hợp cùng các n vị thuộc Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản trong biển Nhậtàngà vhn cho n chon cho n chon cho Hàn Quốc cho đến ngày 1 tháng 8. Nó kay trở lại cảng Sasebo vào ngày 2 tháng 8, rồi lại cùng Đội đặc nhiệm Chống tàu ngầm 5 lên đườngn i 8 vào ngàm i . Nó luân phiên các hoạt động trong vịnh Bắc Bộ với những chuyến tuần tra và viếng thăm các cảng Cao Hùng và Cơ Long tại Đài Darlehen cho đến nóngà 9,y 15. Kai trở lại trạm Yankee. [1]

Everett F. Larson tham gia Chiến dịch "Silver Skate" từ ngày 22 đến ngày 27 tháng 9, rồi chuyển sang nhiệm vụ hỗ trợ hải pháo cho hoạt động tác chiến trên bộ Nai Nam Vikh Nó ghé vào cảng Đà Nẵng vào ngày 1 tháng 10, và tiếp tục hoạt động bắn phá bờ biển cho đến ngày 6 tháng 10 trong giai đoạn này nđạ 6 ã phảnti Chiếc tàu khu trục đi đến vịnh Subic, Philippinen để bảo trì và sửa chữa trong một tuần, rồi quay trở lại trạm Yankee và hoạt động cùng các đơn vị thuộc Hongkong nghỉ ngơi trong một tuần. [1]

Everett F. Larson đi đến Cao Hùng vào ngày 5 tháng 11 để hoạt động tuần tra trong eo biển Đài Darlehen, rồi tách ra vào ngày 1 tháng 12 để đi Yokosuka, Nhật Bản. Nó ở lại cảng này từ ngày 5 đến ngày 9 tháng 12, trước khi cùng Đội đặc nhiệm Chống tàu ngầm 5 kay trở về Hoa Kỳ gia nhập trở lạyàngà à c 12 v tháng 12. Thủy thủ đoàn con tàu tận hưởng kỳ nghỉ cuối năm trong cảng. [1]

Lại được phái sang khu vực Tây Thái Bình Dương từ tháng 8, 1967, Everett F. Larson hoạt động tại trạm Yankee vào đầu năm 1968 trong vai trò hộ tống và canh phòng máy bay cho các tàu sân bay, và như tàu điều phối khu vc tậng trn tng trngận tng tr Hongn Kong từ ngày 15 n ngày 21 tháng 1, rồi lên đường đi Cao Hùng, ở lại cảng này trong năm ngày trước khi được lệnh đi n biển Nhật Bn n và ll thám Pueblo (AGER-2) bị phía Bắc Triều Tiên bắt giữ. Chiếc tàu khu trục đã tuần tra trong biển Nhật Bản trong thành phần Hải đội Khu trục 23 thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 71, từ ngày 31 tháng 1 n ngày 3. 2

Từ ngày 2 đến ngày 12 tháng 3, Everett F. Larson quay trở lại cảng Sasebo để bảo trì, rồi tiếp tục hoạt động trong biển Nhật Bản từ ngày 13 đến ngày 21 tháng 3, khi nó phục vụ canh phng àng ngà nng àngà bucht choâng máy bay Canberra (CA-70). Nó lại đi vào cảng Sasebo trong các ngày 22 và 23 tháng 3, trước khi rời khu vực Tây Thái Bình Dương để Kai trở về nhà. Nó về n Long Beach, Kalifornien vào ngày 6 tháng 4, và trong thời gian còn lại của năm 1968, nó hot động thường lệ tại vùng biển Nam California. Từ ngày 19 tháng 5 đến ngày 8 tháng 6, chiếc tàu khu trục được bảo trì lườn tàu tại Xưởng hải quân Long Beach, rồi sau đó tham gia cuộcà n thán tập 6thàn th. Vào ngày 24 tháng 7, nó thử nghiệm mục tiêu kéo theo MK 46, trở thành tàu chiến đầu tiên phóng ngư lôi và phóng ngư lôi từ trực thăngườ ml [1]

Everett F. Larson sau đó hoạt động huấn luyện và thực hành chống tàu ngầm trong thành phần Đội chống tàu ngầm 1, vốn còn bao gồm tàu ​​sân bay Kearsarge (CV-33), các tàu khu trục Walke (DD-723), Frank E. Evans (DD-754) và James E. Kyes (DD-787) cùng các tàu frigat Schofield (DEG-3) và Bronstein (FF-1037). Nó cùng Đội khu trục 231 rời Long Beach vào tháng 3, 1969, với Tư lệnh Đội khu trục 231 đặt cờ hiệu bên trên soái hạm James E. Kyes và cùng Frank E. EvansWalke hướng sang khu vực Tây Thái Bình Dương ngang qua Hawaii. Trong lượt hoạt động này nó đã tuần tra tại khu vực eo biển Đài Darlehen, tập trận ngoài khơi Okinawa và Philippinen, bắn phá bờ biển xuống các mụi tiphươu các tàu sân bay thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 77. [1]

Vào cuối tháng 5, 1969, Everett F. Larson nằm trong số những tàu chiến Hoa Kỳ được phái sang tham gia cuộc Tập trận Sea Spirit của Tổ chức Hiệp ước Đông Nam Á (SEATO) tổ chức ông biển tổ Nó nằm trong số năm tàu ​​khu trục đa quốc gia hộ tống cho tàu sân bay Australien HMAS Melbourne (R21) tham gia cuộc tập trận. [2] Cho dù đã được thông tin về vụ va chạm liên quan đến Melbourne năm năm trước đây, cũng như các điều kiện tác chiến mà đô đốc Australien chỉ huy đội tàu đã chỉ thị, Larson đã suýt mắc tai nạn va chạm với Melbourne vào sáng sớm ngày 31 tháng 5. [2] [3] Chiếc tàu khu trục đã tự đưa mình vào vị trí nguy hiểm khi đang cơ động vào vị trí canh phòng máy bay cho câí và phản ứng kịp thời của kíp lái hai con tàu mới tránh được tai nạn va chạm. [3] Ba đêm sau ó, tàu khu trục Frank E. Evans (DD-754), cùng nằm trong thành phần hộ tống cho Melbourne, bị chiếc tàu sân bay va thẳng vào mạn trái và bị cắt làm đôi. Vụ tai nạn đã khiến phần mũi Evans đắm chỉ trong vòng năm phút và khiến 74 thủy thủ Hoa Kỳ thiệt mạng. [4] Larson đã tham gia vào việc cứu vớt và cứu nạn phần đuôi của Evans sau tai nạn. [4] [1]

Everett F. Larson tiếp tục phục vụ cùng Đệ Thất hạm i sang đến đầu những năm 1970. Nó được cho xuất biên chế vào tháng 8, 1972. [1]

ROKS Jeon Buk (DD-916) Sửa đổi

Con tàu được chuyển cho Cộng hòa Hàn Quốc vào ngày 30. 10. 1972, và tiếp tục phục vụ cùng Hải quân Cộng hòa Hàn Quốc như là chiếc ROKS Jeon Buk (DD-916). Nó được cho ngừng hoạt động vào tháng 12, 1999, và trở thành một tàu bảo tàng tại Công viên Thống nhất Gangneung, Gangneung, Hàn Quốc. [1]


USS EVERETT F. LARSON DD-830 Marinedeckung 1952 CATANIA, SIZILIEN, ITALIEN

Verkäufer: Nalfrau ✉️ (25,086) 100% , Standort: Weaverville, North Carolina, Versand nach: Weltweit, Artikel: 233575773075 USS EVERETT F. LARSON DD-830 Marinedeckung 1952 CATANIA, SIZILIEN, ITALIEN. USS EVERETT F. LARSON DD-830 Marinebrief 1952 CATANIA, SIZILIEN, ITALIENDer Versand erfolgte am 5. Februar 1952. Es wurde mit der Marke "Prexie" frankiert. Dieser Brief ist in einem guten, aber nicht perfekten Zustand. Bitte sehen Sie sich den Scan an und bilden Sie sich Ihr eigenes Urteil. Mitglied USCS #10385 (Ich habe mir als Junge auch das Verdienstabzeichen für das Briefmarkensammeln verdient!). Bitte kontaktieren Sie mich, wenn Sie spezielle Deckungsbedürfnisse haben. Ich habe Tausende zum Verkauf, darunter Marine (USS, USNS, USCGC, Küstenwache, Schiff, Maritime), Militärposten, Event, APO, Hotel, Postgeschichte, Erinnerungsstücke usw. Ich biete auch einen Genehmigungsservice mit KOSTENLOSEM VERSAND an, um die USA zu wiederholen Kunden.USS Everett F. Larson (DD/DDR-830) war ein Zerstörer der Gearing-Klasse der United States Navy, benannt nach dem Private First Class Everett F. Larson (1920-1942), der in der Guadalcanal-Kampagne getötet wurde. Everett F. Larson wurde am 28. Januar 1945 von Bath Iron Works, Bath, Maine gestartet, gesponsert von Mrs. H. Larson, der Mutter von PFC Larson und am 6. April 1945 unter dem Kommando von Commander H. Meyers in Dienst gestellt. Sie wurde am 18. März 1949 in DDR-830 ​​umklassifiziert 29. September erreichte die Bucht von Tokio. Während ihres langen Besatzungsdienstes beteiligte sie sich im Oktober 1945 an der Landung von Marines in Taku, China, und an der Operation "Road's End", der Versenkung von 24 erbeuteten japanischen U-Booten im April 1946. Sie setzte in San Diego, Kalifornien, ein 21. Dezember, in Richtung Newport, Rhode Island, ihr zugewiesener Heimathafen, wo sie am 19. März 1947 eintraf. Während ihrer neun Jahre bei der Atlantikflotte absolvierte Everett F. Larson sieben Einsätze bei der 6. Flotte im Mittelmeer und patrouillierte im Nahen Osten während der Krise um die Palästina-Teilung und Teilnahme an NATO-Ausbildungskreuzfahrten 1948 und 1955, Teilnahme an U-Boot-Abwehrmaßnahmen vor der Ostküste sowie Ausbildung in der Karibik. Am 28. Juni 1956 kam Everett F. Larson in Long Beach, Kalifornien, an, ihrem Heimathafen für den Dienst in der Pazifikflotte. Operationen vor der Küste Kaliforniens und nördlich nach Seattle, Washington, bereiteten sie 1957, 1958, 1959 und 1960 auf Einsätze im Fernen Osten vor. Während dieser Zeit diente sie als Patrouille vor Taiwan, übte vor Okinawa und auf den Philippinen aus. und fungierte als Eskorte und Planwache für die Flugzeugträger der Task Force 77 (TF 77). Für ihre Tournee 1958 machte sie Station in Pago Pago, Amerikanisch-Samoa, und Auckland, Neuseeland. Everett F. Larson's last eastern Pacific operation prior to her 1960 deployment to the western Pacific was as a unit of the U.S. 1st Fleet passing in review in the annual "Great White Fleet Review", in September 1960, in San Francisco Bay. 1960–1972In June, 1962,the ship entered Long Beach Naval Shipyard for an extensive overhaul under the Navy's FRAM MkII program. In line with Larson's new capabilities, the ship's primary mission was changed from a Radar Picket Destroyer to a modern anti-submarine fighting ship. Thus, DDR-830 with its 3"/50 guns and SPS 6 and SPS 8 radars passed into history and DD-830, an anti-submarine configured destroyer joined the fleet on 30 December 1962. In April, 1963, Everett F. Larson was transferred from DESRON 19 to DESRON 23 which had made a name for itself during World War II under the command of Admiral Arleigh Burke when it first took the name of "the Little Beavers". Everett F. Larson was assigned to DESDIV 231 On 27 August 1965, Everett F. Larson fired her guns at an enemy for the first time since World War II, firing over 300 rounds of 5"/38 caliber ammunition into North Vietnam conducting shore bombardment operations. The ship remained on the "gun line" until early September conducting underway replenishments of fuel from Bennington (CV-20) and Hassayampa (AO-145), stores from Pictor (AF-54) and Pollux (AKS-4), and ammunition from Paricutin (AE-18) between gun shoots and occasional plane guard duties behind one of the three to four attack carriers operating in the vicinity. On 27 February 1966, Larson left Long Beach Naval Shipyard, after completing a regularly scheduled overhaul, which commenced in November 1965. She conducted local operations until 12 March when she began refresher training at San Diego, California. Refresher training was completed on 22 April 1966 and Larson immediately began a HUKASWEX (Hunter Killer Anti-Submarine Exercise) with ASWGRU (Anti-Submarine Group) FIVE. At the completion of this exercise, Larson conducted local operations in preparation for deployment to WESTPAC (Western Pacific). On 9 June 1966, Larson deployed to WESTPAC with ASWGRU FIVE. The pre-deployment ORE (Operational Readiness Evaluation) was conducted in the Hawaiian operations area with units of ASWGRU FIVE, including Kearsarge (CV-33) Destroyer Division (DESDIV 252), Carrier Anti-Submarine Group 53 (CVSG 53). Additionally, time was spent in Pearl Harbor preparing for the long at-sea periods ahead. Finally on 5 July, Larson got underway for Yokosuka, Japan, arriving there on 14 July 1966. Commander John G. Palmer USN, relieved commander Donald R. Schaffer, USN, in Yokosuka, Japan, on 18 July 1966. The Sea of Japan transit began 20 July as Larson left Yokosuka during the transit exercises were conducted with the Japan Maritime Self-Defense Force until 28 July then with Republic of Korea Navy until 1 August. On 2 August, Larson pulled into Sasebo, Japan, and left 8 August with ASWGRU FIVE for duty on "Yankee Station". After a short period on "Yankee Station", Larson spent alternate periods on patrol and in port at Kaohsiung and Keelung, Taiwan, until 15 September when she left Kaohsiung as a typhoon came roaring in and headed back to "Yankee Station". As soon as she arrived, she was ordered to participate in operation "Silver Skate" and did so from 22 to 27 September. At the completion of this exercise, Larson was ordered to gunfire support activities in South Vietnam. On 1 October, Larson pulled into Da Nang Harbor and began the gunfire support activities, which would last until 6 October. During this period, Larson fired 656 rounds of five-inch 38-caliber ammunition, and killed or wounded 63 Viet Cong soldiers. In addition, she also destroyed 62 structures, and numerous roads and trenches. Upon completion of gunfire support, Larson was detached and ordered to Subic Bay, Philippines for a week of up-keep and repair. After this period, Larson returned to "Yankee Station" and operated with other units of the 7th Fleet until she was detached for nearly a week of R and R in Hong Kong, beginning 30 October 1966. On 5 November, Larson arrived in Kaohsiung to resume duties on Taiwan patrol. She patrolled uneventfully until she was detached 1 December to proceed for Yokosuka, Japan. Larson was at Yokosuka from 5 to 9 December, and then proceeded for the States with the rest of ASWGRU FIVE chopped from the Seventh Fleet to the First Fleet on 12 December. 20 December 1966 marked homecoming for the men of Larson. For the rest of the year, holiday routine was standard operating procedure. Having been deployed to WESTPAC since August 1967. The first quarter of 1968 found the Larson on "Yankee Station", plane guarding and serving from 6 to 10 January as ASW training area coordinator. Hong Kong was a port stop from 15 to 21 January with a passage on 21 January to Kaohsiung, Taiwan. After five days in Kaohsiung, Larson was ordered to the Sea of Japan, arriving with the first U.S. units there after USS Pueblo's capture. Larson was the first DESRON 23 ship assigned to TF 71 for this operation, remaining from 31 January to 2 March. The 2-12 period in March was spent in port in Sasebo for upkeep, then a return to the Sea of Japan from 13 March to 21 March. While in the Sea of Japan. Larson plane guarded and served as surface action unit with Canberra (CA-70) once again in port in Sasebo, Japan, 22–23 March, Larson readied to leave WESTPAC for the return home. Transit from Sasebo to Long Beach took from 24 March to 6 April. Larson arrived in Long Beach on her twenty-third birthday, 6 April 1968. From 6 April for the rest of the year, Larson spent most of her time in port or in the Southern California operations areas, providing services for other units and in type training. From 19 May to 8 June found Larson in Long Beach shipyard for repairs to her hull. Larson participated in HOLDEX 4-68 from 23 June to 1 July. On 24 July, Larson tested the MK 46 towed target and became the first towed vessel to successfully launch tube and Dash launched torpedoes on target. Commander Alexander W. Rilling, USN, succeeded Commander John G. Palmer USN, having been commanding officer since 18 July 1966, in a change of command ceremony at the U. S. Naval Station, Long Beach, on 20 September 1968. Primary mission during the year was training for and conducting ASW operations as part of ASW Group One (ASWGRU ONE). Component Units included the Kearsarge (CV-33), Walke (DD-723), Frank E. Evans (DD-754), James E. Kyes (DD-787), USS Everett F. Larson (DD-830), Schofield (DEG-3), and Bronstein (FF-1037). In March 1969 the ship departed Long Beach in company with other units of DESDIV 231 which included the destroyers James E. Kyes with COMDESDIV 231 aboard, Frank E. Evans, and Walke en route WEST PAC via Hawaii. During her Far East deployments she served on patrol duty off Taiwan (Formosa), exercised off Okinawa, Philippines and was one of the first ships to conduct shore bombardment operations against North Vietnam, she also provide fire support missions off South Vietnam, and acted as escort and plane guard for the carriers of TF 77. The stern section of USS Frank E. Evans on the morning after the Melbourne-Evans collision. USS Everett F. Larson (right) is moving in to salvage the remains of the abandoned destroyer.In late May 1969, Larson was one of several U.S. ships deployed to Southeast Asia Treaty Organization (SEATO) Exercise Sea Spirit. She was part of a multi-national five-destroyer screen for the Australian aircraft carrier HMAS Melbourne during the war games.[1] Despite being informed of the collision Melbourne had been involved in five years earlier, and of the operating conditions demanded by the Australian admiral commanding the group of ships, Larson was nearly involved in a collision with Melbourne during the early hours of 31 May.[1][2] The destroyer had put herself in danger while assuming the plane guard station, and only quick thinking on the parts of both warships' crews prevented a collision.[2] Three nights later, Frank E. Evans (DD-754), also a part of Melbourne's screen, was rammed and sunk by the carrier with the loss of 74 U.S. sailors.[3] Larson was involved in the salvaging of Evans' stern section after the collision.[3] The Everett F. Larson continued to operate with the 7th Fleet throughout the sixties and early seventies. She was decommissioned in August 1972 and transferred to the Korean Navy. ROKS Jeon Buk (DD-916) ROKS Jeong Buk (DD-916)Everett F. Larson was transferred to South Korea on 30 October 1972. She served in the Republic of Korea Navy as ROKS Jeon Buk (DD-916). She was decommissioned by Korea in December 1999, and became a museum ship at Gangneung Unification Park, Gangneung, South Korea. All returns accepted: Returns Accepted , Item must be returned within: 30 Days , Refund will be given as: Money Back , Return shipping will be paid by: Buyer , Geänderter Artikel: No , Herstellungsland/-region: Italy , Thema: Schiffe, Boote, Ausgabejahr: 1951-1960 , Zertifizierung: Nicht zertifiziert , Quality: Gebraucht , Epoche: Korean War , Land: Vereinigte Staaten , Menschen & Berufe: Seemann , Schiff: USS , Stornierungsart: Versand stornieren, Grad: Unbenotet , Marine: Schiff , Zustand: Gebraucht , Herstellungsland: Sicily , Zweig: Marine, Typ: Schiff , Konfession: 3 Cent , Bundesland: Ohio , Place of Origin: Vereinigte Staaten Mehr sehen


The table below contains the names of sailors who served aboard the USS Everett F. Larson (DD 830). Please keep in mind that this list does only include records of people who submitted their information for publication on this website. If you also served aboard and you remember one of the people below you can click on the name to send an email to the respective sailor. Would you like to have such a crew list on your website?

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There are 48 crew members registered for the USS Everett F. Larson (DD 830).

Select the period (starting by the reporting year): precomm &ndash 1971 | 1972 &ndash now

NameRank/RateZeitraumAufteilungRemarks/Photo
Eggers, HarryFA1972 &ndash 1972BWORKED IN FORWARD FIREROOM ON LAST TOUR OF VIETNAM GIVE ME A CALL 541-870-6328
Sisemore, JerryRM31972 &ndashoperationsI had a good time aboard the USS Larson.
Burger, Eugene RichardbmsnFeb 16, 1972 &ndash Sep 29, 1972Deckgute Zeiten
Hull, JessMM3Apr 1972 &ndash Oct 1972MaschinenbauAm trying to provide proof to the VA that the Larson operated occasionally within 12 miles of the coast of Vietnam in 1972.

Select the period (starting by the reporting year): precomm &ndash 1971 | 1972 &ndash now


Beschreibung

We are happy to offer a classic style 5 panel custom US Navy destroyer DD 830 USS Everett F Larson embroidered hat.

Gegen eine zusätzliche (und optionale) Gebühr von 7,00 USD können unsere Hüte mit bis zu 2 Textzeilen mit jeweils 14 Zeichen (einschließlich Leerzeichen) personalisiert werden, z. und Dienstjahre auf der zweiten Linie.

Our DD 830 USS Everett F Larson embroidered hat comes in two styles for your choosing. Ein traditioneller “High Profile” flacher Schnabel-Snap-Back-Stil (mit einem authentischen grünen Untervisier an der Unterseite des flachen Schnabels) oder ein moderner “Medium-Profil” gewölbter Schnabel-Klettverschluss im “Baseball-Cap”-Stil. Beide Modelle sind “one size fits all”. Unsere Hüte sind aus strapazierfähigem 100% Baumwolle für Atmungsaktivität und Komfort.

Angesichts der hohen Stickanforderungen an diese “made-to-order”-Hüte bitte eine Lieferzeit von 4 Wochen für den Versand einplanen.

Wenn Sie Fragen zu unserem Hutangebot haben, kontaktieren Sie uns bitte unter 904-425-1204 oder senden Sie uns eine E-Mail an [email protected] , und wir werden gerne mit Ihnen sprechen!


Schau das Video: USS Everett F. Larson DD-830 in water beside the floating half of USS Frank E...HD Stock Footage