Nützlich für die Luftfahrt? Kriegsähnliche Anwendungen der Luftfahrt

Nützlich für die Luftfahrt? Kriegsähnliche Anwendungen der Luftfahrt

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Titel: 14. Juli Überprüfung.

Erstellungsdatum : 1912

Datum angezeigt: 14. Juli 1912

Maße: Höhe 18 - Breite 13

Technik und andere Indikationen: Abteilung für Drucke und Fotografie; BnF

Speicherort: Website der Nationalbibliothek von Frankreich (Paris)

Kontakt Copyright: © Foto Nationalbibliothek von Frankreich

Bildreferenz: Rol, 22056 bis

© Foto Nationalbibliothek von Frankreich

Erscheinungsdatum: März 2016

Historischer Zusammenhang

Das Flugzeug als neues technisches Objekt hatte in den Kinderschuhen keine vorher festgelegte Verwendung. Die nicht vorhandenen Infrastrukturen (Haggards, Tracks) müssen von Grund auf neu erstellt werden.

Die Lebensfähigkeit der Luftfahrt und insbesondere die Möglichkeit, wirtschaftliche Absatzmöglichkeiten für diese Erfindung zu finden, hängen daher von der Verbesserung der Leistung von Flugzeugen und der Errichtung eines neuen industriellen und technischen Sektors ab. Die Besonderheiten der Luftfahrt erfordern in der Tat die Entwicklung neuer Technologien und Materialien, die an die Einschränkungen der Luftfahrt angepasst sind: leichte Triebwerke, aber leistungsstark und zuverlässig und sparsam im Kraftstoffverbrauch; tragende Strukturen und ein Rumpf, die beide flexibel sind, Wirbel und Ziehen absorbieren, extrem widerstandsfähig sind, den Drücken und Stößen der Landung standhalten und ein geringes Gewicht haben, um das Flugzeug nicht unnötig zu beschweren; Steuerelemente zum Spielen und Bewegen in drei Dimensionen; aerodynamische Formen erhöhen die Stabilität und den Auftrieb des Flugzeugs ...

Bildanalyse

Es ist also die Armee, die eine der ersten Verkaufsstellen für die Luftfahrt bietet. Im Kontext des Aufstiegs des Nationalismus und der Militarisierung vor dem Ersten Weltkrieg stellt die Luftfahrt ein neues Kapital dar, das nicht übersehen werden sollte. Bereits 1909 kaufte die Armee aus Neugier einige Geräte und investierte dann schnell finanzielle, menschliche und technische Mittel, um die Erfindung zu perfektionieren und an den militärischen Einsatz anzupassen. Nach Tests während Manövern und anderen Übungen wird diese neue Waffe bei Überprüfungen eingesetzt, um die militärische Macht der Nation zu demonstrieren.

Das Klischee der Parade vom 14. Juli 1912 zeigt ein Flugzeug, das gleichzeitig mit zwei Luftschiffen über einer Truppe von Reitern am Himmel vorbeifliegt. Die "vierte Waffe" wird neben Kavallerie, Infanterie und Artillerie präsentiert und zeugt von ihrer Integration in die Streitkräfte. Die gleichzeitige Anzeige von Ballon- und Luftfahrtprodukten ist von Bedeutung: Flugzeuge wurden entwickelt, um die gleichen Leistungen wie Luftschiffe zu erbringen. Vor allem mussten sie Beobachtungs- und Aufklärungsmissionen auf kurze Distanz durchführen, Offensiven und Feuer auf das Schlachtfeld lenken und lange Zeit feindliche Bewegungen antizipieren und Angriffs- oder Reaktionsstrategien entwickeln. . Die Armee experimentierte auch mit dem Flugzeug als Kampfwaffe, indem sie Maschinengewehre oder Gewehre trug, um feindliche Luftflotten zu jagen oder Truppen zu Hilfe zu kommen. Schließlich wurde auch die Möglichkeit von Luftangriffen untersucht, die darauf abzielen, strategische Ziele zu bombardieren.

Interpretation

Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs gab der Luftwaffe die Gelegenheit, ihre Leistung zu verbessern und ihre militärischen Verdienste unter Beweis zu stellen. Obwohl die ersten Tests aufgrund logistischer Probleme, der Zerbrechlichkeit des Flugzeugs und seiner Brandanfälligkeit nicht schlüssig waren, schienen Flugzeuge nach zahlreichen Anpassungen und Verbesserungen Luftschiffen überlegen zu sein: schneller, mobiler und diskreter haben eine größere Reichweite und sind mit ihrer Rüstung weniger anfällig.

Während die Luftwaffe keine entscheidende Waffe im Krieg war, der am Boden blieb und hauptsächlich Infanterie und Artillerie einsetzte, hatte ihre Aktion dennoch einen starken Einfluss. Die Bombardierung der Chemiefabrik in Ludwigshafen-su-Rhin im Jahr 1915 als Reaktion auf den Nachtangriff deutscher Luftschiffe auf London trifft insbesondere die Geister und lässt die künftige Gefahr in der Luft ahnen, während die Kampfpiloten sind wie Guynemer echte Helden in den Augen der Bevölkerung. Dieses Echo ermöglicht es der Luftfahrt, nach der Aufregung der ersten menschlichen Flüge die Gedanken der Menschen nachhaltig zu erfassen und ihre Integration in das soziale und wirtschaftliche Gefüge fortzusetzen.

Für ein zeitgemäßes Erscheinungsbild hat dieses Foto also einen vorzeitigen Charakter: Der dort inszenierte kriegerische Einsatz der Luftfahrt spiegelt seine Zukunft und seine zukünftige Bedeutung in bewaffneten Konflikten wider - während und insbesondere nach dem Krieg. Krieg von 14 bis 18 - während der winzige Kavallerieplatz, der von diesen Riesen der Luft übersehen wird, sowohl unpassend als auch spöttisch erscheint, als hätte der Fotograf das Ende einer Art von Kampf gespürt, das von Schlachten auf dem Pferderücken , was genau das Zeichen des Ersten Weltkriegs ist.

  • Luftfahrt
  • Krieg von 14-18
  • bewaffnet
  • Heer
  • Ingenieur

Literaturverzeichnis

AUDOIN-ROUZEAU Stéphane, BECKER Annette: 14-18, kehre in den Krieg zurück, Paris, Gallimard, 2000. CHADEAU, Emmanuel: Der Traum und die Kraft. Das Flugzeug und sein Jahrhundert, Paris, Fayard, 1996.Das Epos der Luftfahrt, Geschichte eines Jahrhunderts, 1843-1944, Paris, DEFAG, L’Illustration, "Les grands dossiers de l'Illustration", 1987.

Um diesen Artikel zu zitieren

Claire LE THOMAS, "Ein Dienstprogramm für die Luftfahrt? Kriegsähnliche Anwendungen der Luftfahrt "


Video: - Höhenmessung in der Luftfahrt