Illegaler Handel

Illegaler Handel

  • Die Philanthropen des Tages.

    DAUMIER Honoré (1808 - 1879)

  • Übereinkommen zur Bekämpfung des schwarzen Verkehrs - London, 29. Mai 1845.

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Titel: Die Philanthropen des Tages.

Autor: DAUMIER Honoré (1808 - 1879)

Erstellungsdatum : 1844

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 23,1 - Breite 20,8

Technik und andere Indikationen: Lithographie. Karikatur veröffentlicht in Le Charivari vom 6. Dezember 1844. "Les philanthropes du jour", Suite von 34 Stücken, 1844.

Lagerort: Website des Abteilungsarchivs von Martinique

Kontakt Copyright: © Website des Abteilungsarchivs von Martiniques

Bildreferenz: 15 Fi 140

Die Philanthropen des Tages.

© Abteilungsarchiv von Martinique

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Titel: Übereinkommen zur Bekämpfung des schwarzen Verkehrs - London, 29. Mai 1845.

Autor:

Erstellungsdatum : 1845

Datum angezeigt: 29. Mai 1845

Maße: Höhe 0 - Breite 0

Technik und andere Indikationen: 24-seitiges Notizbuch aus Papier - 8 rote Wachssiegel an der Schnur

Lagerort: Website des Außenministeriums

Kontakt Copyright: © Archiv des Außenministeriums, Paris

Bildreferenz: Verträge, Großbritannien 18450018

Übereinkommen zur Bekämpfung des schwarzen Verkehrs - London, 29. Mai 1845.

© Archiv des Außenministeriums, Paris

Erscheinungsdatum: April 2007

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Illegaler Handel

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Historischer Zusammenhang

Menschenhandel unterdrücken

Vor dem Ausbruch der Französischen Revolution waren sowohl England als auch Frankreich am Sklavenhandel beteiligt. In Frankreich ändert sich die Mentalität weniger schnell. Wenn die Sklaverei 1794 in Frankreich durch die Konvention abgeschafft worden war, stellte Bonaparte sie 1802 wieder her, ebenso wie den Sklavenhandel implizit. Ludwig XVIII. Verbot es 1818, sprach sich jedoch weiterhin für fortschrittliche Maßnahmen aus; Infolgedessen handeln die französischen Reeder weiterhin. Um diesen illegalen Handel zu unterbinden, sind mehrere abolitionistische Gesetze erforderlich.

England, Verfechter der Abschaffung des Sklavenhandels, führt internationale Maßnahmen zur Säuberung der afrikanischen Küsten von Sklavenhändlern an. Frankreich organisiert sich auch allmählich

Überwachung der afrikanischen Küsten durch die Marine.

Kurz nach dem Beitritt von Louis-Philippe wurde mit England ein bilaterales Abkommen unterzeichnet, um die Überwachung der Küsten Afrikas durch Ausübung eines gegenseitigen Besuchsrechts zu koordinieren (1831 und 1833). Diese konzertierte Aktion ermöglichte ab 1840 einen deutlichen Rückgang des Sklavenhandels.

Aber das Frankreich von Louis-Philippe, das die Sklaverei noch nicht abgeschafft hat, bleibt vor allem bestrebt, nicht hinter England aufzutreten. Eine "Besuchskrise" regte bald das politische Leben auf. Als Guizot im Dezember 1841 versuchte, den Konvent mit England auf den neuesten Stand zu bringen, verhinderten monatelange parlamentarische Debatten und mehrere von Thiers inszenierte Artikel in der Presse dessen Ratifizierung.

Der Besuch französischer Schiffe durch die englische Marine löste in Frankreich einen viszeralen Antagonismus gegen England aus, der durch verschiedene Fälle in der Haarnadelkurve verstärkt wurde, wie die Beschlagnahme durch die Engländer im Jahr 1839 von Senegambia, die keine Gefangenen, sondern für Cayenne angeheuerte Arbeiter beförderte.

In Wirklichkeit beschlagnahmen die beiden Marinen keine schwarzen Gefangenen mehr auf französischen Schiffen, weil der französische Sklavenhandel nicht mehr existiert. Der Sklavenhandel nahm unter anderen Flaggen komplexere Wege.

Bildanalyse

"Die Philanthropen des Tages"

Daumier karikiert die Ausübung des Besuchsrechts von Schiffen durch die englische Marine zur Bekämpfung des Sklavenhandels Der Charivari 6. Dezember 1844. Ein englischer Offizier, der stolz auf dem Deck eines Schiffes lagert, blickt über zwei große Schwarze, überrascht und unzufrieden, die ihre Knie beugen und ihre Arme verschränken, den Rücken gebeugt. Er ergriff das Sklavenschiff, das sie trug, und lieferte sie aus, aber jetzt zwingt er sie - oh böse Überraschung! - vierzehn Jahre in den englischen Kolonien zu arbeiten. Ein Seemann lacht herzlich über diesen guten Trick. Die unglaubliche Bauchfigur des Kapitäns, deren Schultern unter einer bunten Uniform hängen, verkörpert die Selbstgefälligkeit und Geschicklichkeit Englands. Der Cartoon macht die Geister wütend gegen die mächtige "Herrin der Meere", die unter dem Deckmantel der Philanthropie ihre eigenen wirtschaftlichen und strategischen Interessen vertritt.

Mit Jubel spielt Daumier mit einer Anglophobie, die in Frankreich sehr verbreitet ist. Dieses Gefühl, das durch jahrzehntelange Kriege zwischen den beiden Ländern und die Niederlage des Imperiums hervorgerufen wurde, speist sich aus Ressentiments gegen Englands Erfolge.

Daumier gibt den Schwarzen einmal das Wort, aber ihre Meinung wird nicht berücksichtigt: Unterdrückung ist Sache der Weißen. Zu dieser Zeit war das Völkerrecht eine westliche Praxis; Schwarze Menschen müssen sich unabhängig von den materiellen, sozialen oder wirtschaftlichen Folgen daran halten. In der Praxis erfahren Gefangene, ob von den Engländern oder den Franzosen gefangen genommen, gleichwertige Zauber. Sie werden nicht an ihren Einschiffungspunkt zurückgebracht, wo sie nicht frei bleiben konnten; Die beiden Länder dienen ihnen manchmal mehrere Jahre, bevor sie ihnen Freiheit gewähren, aber viele von ihnen lassen sich in Sierra Leone nieder.

Alle auf ihren nationalistischen Groll beschränken sich die französische Meinung und die Presse darauf, jedes neue Abkommen mit England als demütigend abzulehnen. Unterdessen geht der illegale Menschenhandel weiter und die Ursache der Schwarzen bleibt fern.

Bilaterales Abkommen

Angesichts der Besuchskrise muss Guizot Geschick und Entschlossenheit einsetzen, um ein diplomatisches Abkommen aufrechtzuerhalten. Im Dezember 1844 nahm er die Initiative zur Kontaktaufnahme mit England wieder auf, was zweifellos zu dieser Karikatur führte. Um die Öffentlichkeit zu beruhigen, die stets bestrebt war, England gleichzustellen, verwirklichte Guizot die Idee einer Parität der französischen und englischen Marine, um die Küste Afrikas zu beobachten.

Die Krise wurde durch die neue Konvention vom 29. Mai 1845 überwunden, aber zu welchem ​​Preis! Frankreich schickt 26 Kriegsschiffe, 2840 Mann und 222 Kanonen, um vor der Küste Afrikas zu kreuzen.
Die französischen Unterzeichner Louis de Baupoil, Comte de Saint-Aulaire, Botschafter in London, und der anglophile Victor de Broglie, ehemaliger Außenminister, bringen ein Siegel an ihren Waffen an, ein Brauch, der in dieser ersten Hälfte des Jahres noch in Kraft ist 19. Jahrhundert. Die englischen Unterzeichner folgen: Lord Aberdeen, Hauptstaatssekretär für auswärtige Angelegenheiten, und Stephen Lushington, Richter am Obersten Gerichtshof der Admiralität. Die dreifache Verbindung von blau-weiß-roten Seidenfäden, die die Siegel am unteren Rand der beiden Sprachversionen verbindet, symbolisiert die neue Solidarität, die durch den Vertrag eingeführt wurde, und gilt weiterhin als Vorsichtsmaßnahme gegen möglichen Betrug.

Diese teure französische Kreuzfahrt wurde 1848 von der Zweiten Republik, die die Sklaverei abschaffte, unterdrückt.

Interpretation

Überleben des illegalen Handels

Der Sklavenhandel dauerte im 19. Jahrhundert mehrere Jahrzehnte, nachdem er von England, dann von Frankreich und den meisten westlichen Nationen verurteilt worden war. Das internationale Unterdrückungssystem reicht jedoch nicht aus, um dem ein Ende zu setzen. Denn nach 1848 gab es in den niederländischen und spanischen Kolonien sowie in Brasilien, wo die Sklaverei weiterging, immer noch eine Nachfrage nach Gefangenen. Der Sklavenhandel verschwand erst um die Wende der 1860er Jahre vom Atlantik.

Insgesamt ermöglichte die im 19. Jahrhundert von der englischen und französischen Marine durchgeführte Unterdrückung 160.000 Afrikanern die Flucht vor der Sklaverei, von denen sich 96.000 in Sierra Leone niederließen.

  • Abschaffung der Sklaverei
  • Karikatur
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  • Louis Philippe
  • Sklavenhandel
  • Menschenhandel mit Schwarzen
  • Sklavenschiff
  • Schwarz

Literaturverzeichnis

Serge DAGETDie Unterdrückung des Sklavenhandels im 19. Jahrhundert: die Aktion französischer Kreuzfahrten an den Westküsten Afrikas, 1817-1850Paris, Karthala, 1997. David ELTISWirtschaftswachstum und das Ende des trasatlantischen Sklavenhandels, New York, Oxford University Press, 1987.Leitfaden zu den Quellen des Sklavenhandels, der Sklaverei und ihrer AbschaffungDirektion des Archives de France, La documentation française, Paris, 2007.

Um diesen Artikel zu zitieren

Luce-Marie ALBIGÈS, "Illegaler Handel"


Video: Kambodscha - Kampf gegen Tierhandel. Global 3000