Die Eisenbahngewerkschaften: der Streik von 1910

Die Eisenbahngewerkschaften: der Streik von 1910

  • Eisenbahnarbeiter, gewerkschaftlich organisieren.

    GRANDJOUAN Jules (1875 - 1968)

  • Publikum, erfahren Sie, dass jede Woche Arbeitsunfälle drei von uns töten und fünfzehn verletzen.

    GRANDJOUAN Jules (1875 - 1968)

  • In den Eisenbahnen.

    GRANDJOUAN Jules (1875 - 1968)

Eisenbahnarbeiter, gewerkschaftlich organisieren.

© ADAGP, Bibliothek für zeitgenössische internationale Dokumentation / MHC

Publikum, erfahren Sie, dass jede Woche Arbeitsunfälle drei von uns töten und fünfzehn verletzen.

© ADAGP, Bibliothek für zeitgenössische internationale Dokumentation / MHC

© ADAGP, Bibliothek für zeitgenössische internationale Dokumentation / MHC

Erscheinungsdatum: Februar 2011

Historischer Zusammenhang

Revolutionärer Unionismus

Seit der Gründung des Allgemeinen Arbeitsbundes im Jahr 1895 hat sich die revolutionäre Gewerkschaftsbewegung in Frankreich verstärkt: Die Streiks im Sektor nehmen zu, die staatliche Repression nimmt ebenfalls zu, auch wenn ehemalige Radikale (Georges Clemenceau) oder Sozialisten (Alexandre Millerand) übernehmen Verantwortung. Im Herbst 1910 forderten die beiden Gewerkschaften von der Regierung die Festlegung eines Mindesttageslohns von fünf Franken und starteten den "Geldstreik" (das Wort "Geld" bezeichnet eine Fünf-Franken-Münze).

Jules Grandjouan (1875-1968), bereits berühmt für seine radikalen und antiklerikalen Karikaturen, veröffentlicht in Die Butterplatte, in der Nähe libertärer Kreise und zukünftiges Mitglied der Kommunistischen Partei, unterstützt die Bewegung energisch und produziert nicht weniger als drei Plakate.

Bildanalyse

Gegen die Ausbeutung von Eisenbahnarbeitern: die Fetten und die Dünnen

Diese drei Plakate stellen die fetten und fetten Profiteure und Führer ständig gegen die erschöpften Arbeiter, die ihr Leben für einen Cent riskieren. In "Cheminots, union-vous", das Grandjouan für die National Railways Union produzierte, trennt der Bahnhof Sainte-Touche die Welt klar in zwei Teile: Auf der linken Seite kommen seltene Personen heraus, mit denen gelbe Luftballons geschwollen sind Gold im Zylinder des Kapitalisten. Durch die andere Tür dieses Lohnhofs fließt ein kompakter Strom von sichtbar abgenutzten Eisenbahnarbeitern. Schlecht gekleidet nähern sie sich stetig dem Elend, zu dem die Besseren sie verurteilen und das die Familie rechts im Vordergrund verkörpert. Das Poster lädt zum Kampf gegen ein ungerechtes System ein und enthält auch einen Text, der sich chiasmisch gegen "Risiko" und "Haben" stellt.

"Public ...", diesmal alle in Farbe, richtet sich an Eisenbahnnutzer. Die Komposition bevorzugt die Zeichnung in der Mitte, in der sich visuelle Informationen ansammeln, und schreibt die Nachricht in die oberen und unteren Bänder, wo sie in roten Großbuchstaben hervorsticht. Das durch den Text verschlüsselte Thema der Arbeitsunfälle wird von der Gruppe der Eisenbahner veranschaulicht, die einen ihrer Kameraden auf einer Trage evakuieren. Die überwältigende schwarze Masse der Lokomotive verstärkt den traurigen Ton der Szene. Links lächeln zwei elegante Bourgeois in Zylinderhüten und hellen Kleidern wissend und schlau. Sie werden von dem Arbeiter hervorgehoben, der genau in der Mitte der Komposition positioniert ist, und von den Blicken mehrerer Figuren auf dieser Seite des Bildes.

"In the Railways" greift Elemente der beiden anderen Plakate auf: die Litanei der Berufe und Löhne der ersten, der Lokomotive und der Bourgeoisie der zweiten. Die Hierarchie erscheint allegorisch im Raum der Repräsentation, da die Leiter der Netzwerke über ihren Mitarbeitern stehen und auf einem Bahnsteig bleiben: einige sitzen, ruhen sich aus und werden fett; Die anderen stehen und arbeiten. Das revolutionäre Denken des Designers drückt sich aber auch in der Haltung der Eisenbahner aus, die bereit zu sein scheinen, den Sturm zu ertragen, und in einem Text, der auf dem Wort "Rolle" spielt. Auf der roten Fahne des Bahnhofsvorstehers sind die Initialen der Gewerkschaft (S.N.T.C.F., für National Union of Railway Workers) eingetragen. Im roten Rahmen unten rechts befindet sich ein Aufruf zu einem Treffen an der Arbeitsbörse.

Interpretation

Mobilisierung und Kommunikation der Union

Die industrielle, kapitalistische Gesellschaft wird von Grandjouan unter einem doppelten Gesicht dargestellt: Modernität des Handels und Hierarchie der Löhne, Würde des Produzenten und Unanständigkeit des Profiteurs. Das Bild von Daumiers dickem Bankier oder den großen Jungs von Zola in Bauch von Paris hier dient die Ursache des Klassenkampfes: Die Führung der Netzwerke monopolisiert den Reichtum, den sie nicht produziert, verschlingt Arbeit und ermüdet, dominiert unrechtmäßig die Menschen.

Der von der National Railways Union inszenierte und von Grandjouan illustrierte Streik der Eisenbahner von 1910 soll die Solidarität der Arbeiter mobilisieren, ruft aber auch die "Öffentlichkeit" auf, das heißt die Meinung dass wir sensibilisieren und uns sogar bewegen wollen. Trotz seines Ausmaßes und seiner Dauer schlug der Streik jedoch fehl und führte zu einer erheblichen Unterdrückung (38.000 Entlassungen). Erst in einem Jahr wurden in einer weniger angespannten, aber von der Erinnerung an 1910 geprägten Atmosphäre Reformen durchgeführt, insbesondere im staatlichen Netzwerk. Das Tagesgehalt von fünf Franken wird gewährt, ein Gesetz regelt jetzt die Karrieren, von der Einstellung und Beförderung über den Urlaub bis hin zur Kranken- und Unfallversicherung. Die anarchosyndikalistische Meinungskampagne, die von Grandjouans Talent als Karikaturist angetrieben wird, hat teilweise zu dieser Entwicklung beigetragen.

  • Eisenbahn
  • rote Flagge
  • Arbeitswelt
  • Streiks
  • Unionismus
  • Millerand (Alexandre)
  • Die Butterplatte
  • Arbeiterklasse

Literaturverzeichnis

Christian CHEVANDIER, Eisenbahner im Streik oder beim Aufbau einer Identität, Paris, Maisonneuve und Larose, 2002.Pierre VINCENT und André NATRRITSENS, „Der Streik der Cheminots vom Oktober 1910“, in Die Cahiers der Sozialgeschichte des C.G.T., Nr. 115, September 2010, p. 6-11.Fabienne DUMONT, Marie-Hélène JOUZEAU und Joël MORIS (Hrsg.), Ausstellungskatalog Jules Grandjouan: Schöpfer des politischen Plakats in Frankreich, Chaumont, les Silos, Haus des Buches und des Plakats, 14. September - 17. November 2001, Paris, Museum für Zeitgeschichte, Frühjahr 2002, Nantes, Museum des Château des ducs de Bretagne, 2003, Paris, Somogy, 2001 .

Um diesen Artikel zu zitieren

Alexandre SUMPF, "Die Eisenbahngewerkschaften: der Streik von 1910"


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