Das Stukas, eine neue Waffe in den Händen der Nazis

Das <i>Stukas</i>, eine neue Waffe in den Händen der Nazis

  • A Junkers Ju 87 A.

  • Stuka Ju87 B-1.

    ANONYM

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Titel: A Junkers Ju 87 A.

Autor:

Erstellungsdatum : 1939

Datum angezeigt: 1939

Maße: Höhe 0 - Breite 0

Technik und andere Indikationen: Foto: Kampfjet wirft SC-500-Bombe auf polnische Positionen

Speicherort: Website des Bildarchiv Preußischen Kulturbesitzes (Berlin)

Kontakt Copyright: © BPK, Berlin, Dist RMN-Grand Palais - Bild der BPK-Website

Bildreferenz: 11-538391

A Junkers Ju 87 A.

© BPK, Berlin, Dist RMN-Grand Palais - BPK-Bild

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Titel: Stuka Ju87 B-1.

Autor: ANONYM (-)

Erstellungsdatum : 1940

Datum angezeigt: 1940

Maße: Höhe 0 - Breite 0

Technik und andere Indikationen: Foto Stuka Ju87 B-1, Bärli während des Krieges gegen Frankreich (10. Mai - 22. Juni 1940)

Speicherort: Website des Bildarchiv Preußischen Kulturbesitzes (Berlin)

Kontakt Copyright: © BPK, Berlin, Dist RMN-Grand Palais - Bild der BPK-Website

Bildreferenz: 10-511092

© BPK, Berlin, Dist RMN-Grand Palais - BPK-Bild

Erscheinungsdatum: Februar 2012

CNRS-Forschungszentrum für Kunst- und Sprachforschung

Historischer Zusammenhang

Der Aufstieg der Luftwaffe

Sobald Adolf Hitler am 30. Januar 1933 an die Macht kam, begann die Wiederbewaffnung Deutschlands. Eines der wichtigsten von den Nazis entwickelten Projekte war die Entwicklung eines neuen Bomberflugzeugtyps, der in der Lage ist, über begrenzte und kleine Ziele zu tauchen: die Stuka (kurz für "Sturzkampfflugzeug "). Es wurde mit der neuen Taktik der deutschen Generäle in Verbindung gebracht: Unterstützung von Infanterie und Panzern mit gezielten Luftangriffen, um schnelle Truppenbewegungen zu fördern, die für den "Blitzkrieg" charakteristisch sind ("Blitzkrieg "). Zahlreiche Fotos dieses Flugzeugs wurden zu Propagandazwecken in Deutschland verbreitet, als Magazine Stukas Piloten, die Kraft ihrer Flugzeuge und die Wirksamkeit ihrer Angriffe lobten.

Bildanalyse

Stuka greift an

Der erste Schuss aus dem Cockpit einer Stuka während des französischen Feldzugs (10. Mai - 22. Juni 1940) zeigt gut die Angriffstechnik der Stukas: Sie operierten in Staffeln von etwa dreißig Flugzeugen, die in zwei Teile unterteilt waren mehrere Sätze. Das im Vordergrund sichtbare Gerät gehört zur B-Serie der Junkers 87, die ab 1938 hergestellt und zwischen 1939 und 1940 während der Kampagnen in Polen und Frankreich eingesetzt wurde. Er ließ seine Bomben fallen (die Schließfächer unter den Flügeln und unter der Verkleidung sind leer). Im Hintergrund erscheinen die anderen Bomber dieser kleinen Gruppe, die wahrscheinlich von einem Angriff zurückkommen.

Von seiner Gründung im Jahr 1936 an galt dieses Flugzeug als eines der hässlichsten Flugzeuge, die jemals gebaut wurden: die Schwere seiner Formen, seine hervorstehende Nase, die massive Verkleidung seines Fahrwerks, seine abgeflachten W-förmigen Flügel. Das Glasdach, das von einer Antenne überragt wurde, traf die Geister. Darüber hinaus machte das Hinzufügen von Sirenen an den "Beinen" des vorderen Fahrwerks die Stuka berühmt: Auf dem rechten Bein des Flugzeugs, hinter dem Lufteinlass, erscheint der kleine Propeller, in den sich der Wind verwandelte heulende Sirene während des Tauchgangs. Zu Beginn des Krieges verursachte dieses schrille Geräusch unbeschreibliche Panikbewegungen, insbesondere unter den Pferden berittener Truppen, und verstärkte den Terror, der durch unvorhersehbare Bombardierungen ausgelöst wurde, die häufig gegen Züge, Brücken, Gebäude oder gegen gerichtet waren Flüchtlinge auf der Flucht vor der deutschen Armee.

Das zweite Bild wurde ebenfalls von einem Gerät in der Nähe des Bombers während des polnischen Feldzugs (September 1939) aufgenommen. Dies ist eine Stuka Ju 87 A, dh das erste Modell, das von den Junkers-Fabriken hergestellt und zum ersten Mal während des spanischen Bürgerkriegs unter größter Geheimhaltung gegen die Republikaner eingesetzt wurde: Die drei Stukas, die nach Spanien geschickt wurden, um Francos Truppen zu unterstützen, waren sorgfältig versteckt worden, da sie Teil der neuen Waffen waren, die die Hegemonie der Wehrmacht in Europa sicherstellen sollten. In dieser Eigenschaft wurden sie in Polen wiederverwendet, wo sie zusammen mit neueren Modellen erheblich zur Niederschlagung der polnischen Streitkräfte beitrugen. Das Foto zeigt in leichtem Winkel die Technik, mit der die Piloten von Stuka ihre Ziele mit größtmöglicher Präzision bombardieren: Das Flugzeug neigt sich in einem Winkel von ungefähr 70 ° zum Boden und stürzt in Richtung seines Bodens ab Das Ziel verlangsamt sich mit Geschwindigkeitsbremsen und lässt dann seine Bomben fallen (normalerweise eine 500-kg-Bombe, wie hier der Fall, oder 250- und 50-kg-Bomben), bevor es schnell wieder an Höhe gewinnt.

Der Schnappschuss legte einen entscheidenden Moment fest, den Moment, in dem der Pilot die Bombe fallen ließ. Trotz ihrer offensichtlichen Unvollkommenheit ist diese Darstellung der Stuka stark strukturiert und dient, obwohl anonym, offensichtlich Propagandazwecken. Der starke Kontrast zwischen einem dunklen Vordergrund, der im oberen Teil des Fotos begrenzt ist, und einem hellen Hintergrund im unteren Teil symbolisiert dramatisch den Gegensatz zwischen unerbittlichen Eroberern und einem Land, das den meteorischen Angriffen der Wehrmacht und nicht widerstehen kann der Luftwaffe. Das Flugzeug, das das Ziel sehr schnell zu passieren scheint (es wird nur teilweise erfasst), deutet zusammen mit der in der Luft schwebenden und scharf über die Wälder Polens gezogenen Bombe auf den Sieg der Deutschen über ihre Gegner hin. Schließlich verstärkt das Fehlen menschlicher Präsenz (der Pilot ist unsichtbar, die Höhe macht es unmöglich, die Truppen am Boden und das Ziel des Bombers zu unterscheiden) den Eindruck der Kraft einer Maschine, die die Landinfrastrukturen gnadenlos zerstört, weiter die polnische Bevölkerung.

Interpretation

Stuka und Blitzkrieg

Als Symbol des "Blitzkrieges" ist die Stuka Ju 87 eine der neuen Waffen, die sowohl mit der Wirksamkeit der Wehrmacht als auch mit der Grausamkeit der Nazis in Verbindung gebracht wurde. Durch ihre präzisen und unzähligen Bombardierungen in Zusammenarbeit mit Panzern und Infanterie war die Stuka ein Schlüsselelement in der vom deutschen Generalstab entwickelten Taktik, die im Herbst 1939 schnelle und entscheidende Siege erzielen konnte bis zum französischen Waffenstillstand vom 22. Juni 1940. Auch die Piloten von Stuka zögerten nicht, zivile Ziele zu bombardieren: Ihre Angriffe während des Exodus im Frühjahr 1940 traumatisierten die vor der Wehrmacht flüchtenden Bevölkerungsgruppen auf französischen Straßen. ;; und der Einsatz der Sirene, technisch völlig nutzlos, wurde als "psychologische Kriegsführung" angesehen, um feindliche Bevölkerungsgruppen und Soldaten zu terrorisieren.

Aber dieses Flugzeug, langsam und verletzlich, wird sich oft als ungeeignet für die neuen Kriegsbedingungen erweisen, beginnend mit der Luftschlacht um England, in der die Royal Air Force gegen die Luftwaffe antritt und die mit dem Sieg der britischen Piloten endet. Dezimiert weichen sie schweren Bombern, die dann die Städte des Vereinigten Königreichs zerstörten, um die Zivilbevölkerung anderweitig zu terrorisieren. Trotz des Endes des Blitzkrieges wurde die Produktion von Stukas Ju 87 bis Oktober 1944 fortgesetzt: Insgesamt wurden rund 5.000 dieser Flugzeuge von den Junkers-Fabriken hergestellt, die unter die Kontrolle des NS-Staates kamen. ab 1935. Ständig verbessert und perfektioniert, wurden die Stukas ständig an allen Fronten eingesetzt, von Russland bis zum Mittelmeer.

  • bewaffnet
  • Luftfahrt
  • Luftwaffe
  • Krieg von 39-45
  • Göring (Hermann)

Literaturverzeichnis

EHRENGARDT, Christian-Jacques, Luftkrieg 1939-1945, Paris, Tallandier, 1996 LEONARD, Herbert, Les Stuka, Bayeux, Ausgabe Heimdal, 1997 MURRAY, Williamson, Les Guerres Airs, 1914-1945, Paris, Editions Autrement, 1999

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Christophe CORBIER: „Die Stukas, eine neue Waffe in den Händen der Nazis "


Video: Rise up against Nazi Germany