Häfen im 18. Jahrhunderte Jahrhundert

Häfen im 18. Jahrhundert<sup>e</sup> Jahrhundert

  • Zweite Ansicht des Hafens von Bordeaux, aufgenommen vom Château Trompette.

    VERNET Joseph (1714 - 1789)

  • Erster Blick auf Toulon, gesehen vom Pont-Neuf an der Ecke des Artillerieparks.

    VERNET Joseph (1714 - 1789)

  • Blick auf den Hafen von La Rochelle.

    VERNET Joseph (1714 - 1789)

  • Innenraum des Hafens von Marseille.

    VERNET Joseph (1714 - 1789)

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Titel: Zweite Ansicht des Hafens von Bordeaux, aufgenommen vom Château Trompette.

Autor: VERNET Joseph (1714 - 1789)

Erstellungsdatum : 1759

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 165 - Breite 263

Technik und andere Indikationen: Öl auf Leinwand

Speicherort: Website des Marinemuseums

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - Alle Rechte vorbehalten

Bildreferenz: 86-001981-01

Zweite Ansicht des Hafens von Bordeaux, aufgenommen vom Château Trompette.

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Titel: Erster Blick auf Toulon, gesehen vom Pont-Neuf an der Ecke des Artillerieparks.

Autor: VERNET Joseph (1714 - 1789)

Erstellungsdatum : 1755

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 0 - Breite 0

Technik und andere Indikationen: Öl auf Leinwand

Speicherort: Website des Marinemuseums

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - Alle Rechte vorbehalten

Bildreferenz: 90-000976 / 5OA2

Erster Blick auf Toulon, gesehen vom Pont-Neuf an der Ecke des Artillerieparks.

© Foto RMN-Grand Palais - Alle Rechte vorbehalten

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Titel: Blick auf den Hafen von La Rochelle.

Autor: VERNET Joseph (1714 - 1789)

Erstellungsdatum : 1762

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 0 - Breite 0

Technik und andere Indikationen: Öl auf Leinwand

Speicherort: Website des Marinemuseums

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - Alle Rechte vorbehalten

Bildreferenz: 86-001977 / 50A11

Blick auf den Hafen von La Rochelle.

© Foto RMN-Grand Palais - Alle Rechte vorbehalten

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Titel: Innenraum des Hafens von Marseille.

Autor: VERNET Joseph (1714 - 1789)

Erstellungsdatum : 1754

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 165 - Breite 265

Technik und andere Indikationen: Öl auf Leinwand

Speicherort: Website des Marinemuseums

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - Alle Rechte vorbehalten

Bildreferenz: 90-000977 / 5OA3

Innenraum des Hafens von Marseille.

© Foto RMN-Grand Palais - Alle Rechte vorbehalten

Erscheinungsdatum: Dezember 2012

Professor für moderne Geschichte an der Universität von Nizza-Sophia Antipolis.

Historischer Zusammenhang

Der Aufstieg der großen französischen Häfen im Zeitalter der Aufklärung

Der XVIIIe Das Jahrhundert war geprägt von städtischem Wachstum (das Königreich gewann zwischen 1715 und 1789 fast 8 Millionen Einwohner) und der Entwicklung des Seehandels. Marseille, das die demografischen Verluste der Pest von 1720 wettmachte, und Bordeaux, dessen Bevölkerung von 50.000 auf 110.000 Einwohner stieg, waren damals die beiden wichtigsten Häfen des französischen Außenhandels.

Bordeaux verzeichnet dank des transatlantischen Handels ein bemerkenswertes Wachstum, insbesondere mit den "Sugar Isles" (Westindien). Der Quai des Chartrons und seine internationalen Handelshäuser wurden zum Symbol für den Wohlstand der Häfen von Ponant (Häfen an der Atlantikküste).
In diesem Zusammenhang bestellte Abel François Poisson de Vandières, Marquis de Marigny, Superintendent für Gebäude, Kunst, Gärten und Manufakturen unter Ludwig XV., 1753 beim Maler Joseph Vernet die Reihe der „Häfen Frankreichs“, dh 20 vier Gemälde, von denen jedes 6.000 Pfund bezahlte, von denen fünfzehn vor 1765 fertiggestellt wurden.

Bildanalyse

Der Künstler und der königliche Auftrag

Der Marquis de Marigny, der Bruder der Marquise de Pompadour, spielte dann eine entscheidende Rolle in der künstlerischen Produktion, indem er Künstler schützte und königliche Aufträge förderte. Er bittet Joseph Vernet, die Häfen des Königreichs präzise zu malen. Er bemerkte es während einer Reise nach Rom im Jahre 1750 und kennt insbesondere seine Meisterschaft Veduta. Es sind diese Stadtlandschaften mit Szenen des Alltags, die mit großem Realismus im Vordergrund gemalt wurden, die zum Erfolg des Malers mit Menschen beigetragen haben, die damals als „von Qualität“ galten und nach Italien reisten. Um den König zu überzeugen, schrieb er an Ludwig XV.: "Seine Talente, die in einem Staat von großem Nutzen sein können, der den Vorteil hat, die schönsten und bequemsten Häfen in seinem Busen zu haben, müssen gemacht werden Seine Majestät, seinem Dienst die fähigsten beizufügen, sie auf Leinwand darzustellen. ""

Im Fall von Toulon, einem Beispiel für den Militärhafen und das Arsenal, musste Vernet drei Gemälde malen, die den unterschiedlichen Blickwinkeln entsprachen. Ihre große Größe (8 x 5 Fuß oder 273 x 165 cm) ermöglicht auch Detailgenauigkeit. Im "Im Hafen von Marseille"(Die beiden Gemälde, die dem Hafen von Phocaean gewidmet sind, eröffnen die Serie), gemalt von der Oberseite des Uhrpavillons, der den Kai dominiert, im Hintergrund sehen wir ein Schiff, das zur Inspektion seines Rumpfes im Rumpf abgeschossen wurde. In der Menge der Zuschauer, die sich um das Hafenpersonal und die Warenbündel aus aller Welt drängen, die in diesem "Welthafen" des XVIIIe Jahrhundert, nach den Worten von Charles Carrière, hat Joseph Vernet beschlossen, seine Frau und seinen Sohn zu vertreten (seine Familie begleitet ihn auf dem Feld).

In seiner Darstellung der Hafeninfrastruktur hat sich der Künstler jedoch manchmal einige Freiheiten mit der Realität genommen. Zu dieser Zeit sah La Rochelle seine Entwicklung durch die Verschlammung des Hafens behindert. Der Maler zog es jedoch vor, die Aktivität und Dynamik des Hafens zu malen.

Interpretation

Öffnung für maritime Horizonte

Dieser königliche Orden ist bemerkenswert dokumentiert, da der Marquis de Marigny ihm nicht nur sehr genaue Spezifikationen lieferte, Port für Port, Tabelle für Tabelle, sondern auch Joseph Vernet um regelmäßige Tätigkeitsberichte bat, wo dies Letzterer sollte den Fortschritt seiner Arbeit spezifizieren: Beobachtungen, ausgewählte Orte, Skizzen ... Wenn der Auftrag unvollendet blieb - zehn Gemälde wurden nicht hergestellt -, bleibt das Ganze für seinen Umfang bemerkenswert.

Die Reihe der Häfen in Frankreich zeugt vom Interesse der Monarchie an maritimen Horizonten und ihren Ambitionen in diesem Bereich, während Ludwig XV. Und Ludwig XVI. Tatsächlich nur sehr wenig über das Meer wissen - erstere gingen nur nach Le Havre , der zweite in Cherbourg. Angesichts der beeindruckenden See-, Handels- und Kolonialmacht Großbritanniens, deren Machtdemonstration während des Siebenjährigen Krieges (1756-1763) brillant war, wollte die königliche Macht die Dynamik ihrer Marine und ihrer Marine demonstrieren Häfen. Dies gilt insbesondere für einen Militärhafen wie Toulon. Der königliche Orden spiegelt auch den Willen der Aufklärungstechniker (Allgemeine Finanzkontrolle, Inspektoren der Hersteller, Corps des Ponts et Chaussées) wider, das gesamte Gebiet zu vermessen, seine Infrastruktur und sein wirtschaftliches Potenzial zu entwickeln. Alle diese Gemälde sind auf ihre Weise Manifestationen des Geschmacks des 18. Jahrhunderts.e Jahrhundert für Felduntersuchungen und Serialisierung von Wissen.

  • Bordeaux
  • Marseille
  • La Rochelle
  • Meer
  • Hafen
  • absolute Monarchie
  • Pest
  • Provence
  • Toulon
  • Siebenjähriger Krieg (1756-1763)
  • Handel

Literaturverzeichnis

Luc BAYLE (dir.), Joseph Vernet (1714–1789), Katalog der Ausstellung im Musée de la Marine, 15. Oktober 1976 - 9. Januar 1977, Paris, Musée national de la Marine, 1976.

Laurent MANŒUVRE und Éric RIETH, Joseph Vernet (1714–1789). Häfen von Frankreich, Paris, Arthese, 1994.

Florence INGERSOLL-SMOUSE, Joseph Vernet, Marinemaler1714-1789. Kritische Studie, gefolgt von einem Werkverzeichnis seiner gemalten Arbeit, Paris, Étienne Bignou, 1926.

Charles CARRIÈRE, Marseille Kaufleute im 18. Jahrhundert. Beitrag zur Erforschung der maritimen Wirtschaft. Marseille, A. Robert, 1973.

Um diesen Artikel zu zitieren

Pierre-Yves BEAUREPAIRE, „Häfen im XVIIIe Jahrhundert "

Verbindungen


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