Der Hafen von Le Havre

Der Hafen von Le Havre

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Titel: Der Hafen von Le Havre, Bassin de la Barre.

Autor: BOUDIN Eugène-Louis (1824 - 1898)

Erstellungsdatum : 1888

Datum angezeigt: 1888

Maße: Höhe 32 - Breite 41

Technik und andere Indikationen: Öl auf Parkettholz.

Speicherort: Orsay Museum Website

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzisite Web

Bildreferenz: 97-010310 / RF1978-19

Der Hafen von Le Havre, Bassin de la Barre.

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Erscheinungsdatum: September 2008

Historischer Zusammenhang

Die erste Globalisierung

Die Ausbreitung des britischen Industriemodells auf Nordwesteuropa und die Vereinigten Staaten einerseits und die Ausbeutung von Kolonialreichen andererseits stimmten in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts überein.e Jahrhundert zu einer Explosion des Handels oft als "die erste Globalisierung" bezeichnet. Unter dem Imperium dann die IIIe Insbesondere die Republik Le Havre erlebte damals ein echtes goldenes Zeitalter, das mit dem allgemeinen Wachstum der Welt verbunden war. Der gebürtige Honfleur, Spezialist für Seestücke bei Jongkind und Inspirator der Impressionisten, malte von 1885 bis 1889 mehr oder weniger ununterbrochen in Le Havre.

Bildanalyse

Ein Zeugnis für den "Geist der Skizze"

1888 verpflichtete sich Eugène Boudin zweifellos unter dem Einfluss der Impressionisten, "sein Gemälde zu verjüngen". Insbesondere das Licht ist häufiger. Er versucht, sagt er, nicht mehr zu "polieren" und fügt hinzu: "Ich gebe mein Bestes, um mein Bild so skizzenhaft zu halten." Über dem 1820 eröffneten Barre-Becken, das nicht weit vom Stadtzentrum entfernt liegt, herrscht eine helle Atmosphäre. Boudin ergreift es in seiner Länge, vom Südkai aus gesehen. Auf der rechten Seite erscheinen die Docks des Lamande-Kais mit hohen vertikalen Strukturen, die für Bauwerke aus dem 19. Jahrhundert charakteristisch sind.e Jahrhundert in den großen Häfen wie Marseille oder Hamburg. Auf der Rückseite befindet sich isoliert der Rotterdamer Kai. Weiter unten können Sie die Takelage der im Vauban-Becken nassen Gebäude erraten. Auf beiden Seiten befinden sich festgemachte Schaluppen, Hochseefischersegelboote mit weißen Schienen. Der Metallrahmen "V" eines Krans links und die drei in der Mitte navigierenden Boote heben sich im Dunkeln von den hellen Elementen ab.

Interpretation

1852-1914 die größte Stadt der Normandie, der zweite Hafen Frankreichs

Le Havre ist einer der Häfen, die von der Verlagerung des Handels vom Mittelmeer zum Atlantik profitiert haben. Wie Eugène Boudin zeigt, ist dieser offene Seehafen, der in dieser Hinsicht im Vergleich zu Rouen privilegiert ist, ein Ausgangspunkt für viele Waren. Auswanderer nach Amerika gewinnen Tage auf See in Genua oder Hamburg. Der Strom teurer, aber leichter Produkte speist einen großen internationalen Markt, der sich auf tropische Lebensmittel spezialisiert hat. Die Händler bringen sie aus der ganzen Welt, um sie per Kabotage und bald auch auf der Schiene in ganz Frankreich und Europa neu zu verteilen. Die Notwendigkeit, diesen Warenstapel zu lagern und zu konservieren, rechtfertigt die Schaffung bestimmter Gebäude, der Docks. Gleichzeitig und für das Industriezeitalter üblich, wächst die Stadt in Fläche und Bevölkerung (20.000 Le Havre im Jahr 1800, 120.000 im Jahr 1890) und erwirbt dann mit dem Hafen verbundene Industrieanlagen wie Werften.

  • Impressionismus
  • Hafen
  • Industrielle Revolution
  • Kräne

Literaturverzeichnis

Alain BELTRAN und Pascal GRISET, La Croissance économique de la France, 1815-1914, Paris, Armand Colin, 1994. André CORVISIER (Regie), Geschichte von Havre und der Seine-Mündung, Toulouse, Privat, 1987. Marie -Françoise COUVEHNES, Maritimes Les Messageries, Aufstieg einer großen französischen Reederei, 1851-1894, Paris, PUPS, 2007.Georges DUBY (Regie), Histoire de la France urbaine, Band IV, „La ville de Industriezeitalter “, von Maurice AGULHON, Françoise CHOAY, Maurice CRUBELLIER, Yves LEQUIN und Marcel RONCAYOLO, Paris, Le Seuil, 1983, Schilf. Sammlung„ Points Histoire “, 1998.

Um diesen Artikel zu zitieren

Bernard COLOMB, "Der Hafen von Le Havre"


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