Der Hafen von Marseille

Der Hafen von Marseille

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Titel: Der Hafen von Marseille bei Sonnenuntergang.

Autor: ZIEM Félix (1821 - 1911)

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 69,5 - Breite 111,5

Technik und andere Indikationen: Um 1860.

Speicherort: Petit Palais Museum

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - Bullozsite Web

Bildreferenz: 00-011610 / Inv216

Der Hafen von Marseille bei Sonnenuntergang.

© Foto RMN-Grand Palais - Bulloz

Erscheinungsdatum: September 2008

Historischer Zusammenhang

Marseille, Tor zum neuen französischen Kolonialreich

Um 1860 verstärkte sich die mit dem industriellen Wachstum verbundene Urbanisierung. Louis-Philippes ältester Sohn bemerkte sie während der Eröffnungszeremonie des Palais Longchamp und ermutigte den jungen Félix Ziem, in diese Richtung weiterzumachen.

Bildanalyse

Als Hafen bei Sonnenuntergang schläft der Bienenstock ein

Während einer jahrzehntelangen Arbeit, die verschiedene Stile heiratete, blieb Ziem von den Landschaften und Zivilisationen des Mittelmeers fasziniert. In dieser leuchtenden Komposition aus den 1860er Jahren sind die Einflüsse von Turner und Lorrain durch die Bedeutung des Abendhimmels und seiner bläulichen Variationen spürbar. Der untere Teil bezieht sich auf den Schlaf der Hafenaktivität. Die festgemachten Schiffe, wahrscheinlich Fregatten, haben sich am Kai des Hafens versammelt. Jenseits des "Waldes" aus Masten und Takelage mit Frachtsegeln befindet sich die Altstadt in einem Obergeschoss, das vom Glockenturm Saint-Laurent dominiert wird. Vom Südkai kommend bereitet sich ein Ruderboot darauf vor, sich dem Streik im Vordergrund zu nähern. Ein Mann, der am Ufer sitzt, scheint die wiederhergestellte Ruhe zu genießen. Auf der linken Seite fährt ein Dampfer zwischen Fort Saint-Nicolas im Süden und Fort Saint-Jean im Norden ein.

Interpretation

Der Eintritt von Marseille in das Industriezeitalter

Das Zweite Reich ist für die Stadt ein Synonym für politischen Schlaf und wirtschaftliches Erwachen. Die Dynamik betrifft zunächst den Hafen, dessen Hafen Ziem in seinem Tagebuch die kosmopolitische Agitation skizziert. Freihandelsabkommen (1860), Ausbeutung des Kolonialimperiums, Öffnung des Suezkanals (1869) - die Faktoren lösen zusammen die Vervielfachung der Handelsströme aus. Die Exporte nach Algerien stiegen zwischen 1855 und 1874 um 258%. Während der Hungersnot, die 1867 die algerische Bevölkerung traf, wurden 512.000 Hektoliter Weizen exportiert. Die Öffnung des Suezkanals ermöglichte es dem Hafen von Marseille, seinen zu erweitern Gewerbegebiet nach Fernost. Neue Produkte wie Rohseide wurden gehandelt, während 1863 Erdöl auf den Markt kam. Die Raffination nahm am industriellen Aufschwung teil, der auf den wirtschaftlichen und finanziellen Wohlstand folgte. Wohlstand, dass Kriege in ausländischen Theatern keine Kompromisse eingehen (Krim, Italien, China). Der alte Hafen ist das erste Opfer dieses Wachstums. Um 1860 verlagerte sich die Aktivität nach Norden um das Joliette-Becken und die Docks, wo kommerzielle und industrielle Aktivitäten kombiniert werden konnten.

  • Marseille
  • Hafen

Literaturverzeichnis

Georges DUBY (Regie), Histoire de la France urbaine, Band IV, „Die Stadt des Industriezeitalters“, von Maurice AGULHON, Françoise CHOAY, Maurice CRUBELLIER, Yves LEQUIN und Marcel RONCAYOLO, Paris, Le Seuil, 1983, Schilf .coll. "Points Histoire", 1998. Pierre GUIRAL und Paul AMARGUIER, Histoire de Marseille, Paris, Éditions Mazarine, 1983. Éric HILD, Studie über das gezeichnete Werk von Félix Ziem, Masterarbeit in Kunstgeschichte, Hyères, 1976. Ferdinand SERVIAN, La Technique de Ziem, Marseille, Akademie der Wissenschaften, Briefe und Bildende Künste von Marseille, 1912.

Um diesen Artikel zu zitieren

Bernard COLOMB, "Der Hafen von Marseille"


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