Leuchtturm von Cap Fréhel

Leuchtturm von Cap Fréhel

  • Alter Leuchtturm und primitiver Leuchtturm von Fréhel.

  • Karte der Küste von Saint-Malo nach Cap Fréhel über die Lespinasse de Villiers.

  • Alter Leuchtturm und primitiver Leuchtturm von Fréhel (Detail: vom 1. September 1821 bis 1. Mai 1847).

  • Alter Leuchtturm und primitiver Leuchtturm von Fréhel (Detail: Leuchtturm von der Küste aus gesehen).

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Titel: Alter Leuchtturm und primitiver Leuchtturm von Fréhel.

Autor:

Erstellungsdatum : 1887

Datum angezeigt: 1887

Maße: Höhe 62 - Breite 83,5

Technik und andere Indikationen: Aquarellplatte, Gebäude, Entwicklungsprojekte, Gesamtansichten der Kapplatte, entnommen aus einem Atlas von 22 Platten, der Ende des 19. Jahrhunderts von der Unterabteilung der Leuchttürme und Leuchtfeuer von Lézardrieux erstellt wurdee Jahrhundert.

Speicherort: Website des Abteilungsarchivs von Côtes-d'Armor

Kontakt Copyright: © Abteilungsarchiv von Côtes-d'Armor

Bildreferenz: AD Côtes-d'Armor, S Beilage 561

Alter Leuchtturm und primitiver Leuchtturm von Fréhel.

© Abteilungsarchiv von Côtes-d'Armor

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Titel: Karte der Küste von Saint-Malo nach Cap Fréhel über die Lespinasse de Villiers.

Autor:

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 16 - Breite 25

Technik und andere Indikationen: Aufgewachsen, gezeichnet und graviert von de Lespinasse de Villiers. Karte von Lespinasse de Villiers, Ingenieur von César-François Cassini de Thury, auf der der englische Einfall und der Kampf von Saint-Cast (1758) dargestellt sind.

Speicherort: Historisches Zentrum der Website des Nationalarchivs

Kontakt Copyright: © Historisches Zentrum des Nationalarchivs - Fotoworkshop

Bildreferenz: CHAN NN / 182/77

Karte der Küste von Saint-Malo nach Cap Fréhel über die Lespinasse de Villiers.

© Historisches Zentrum des Nationalarchivs - Fotoworkshop

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Titel: Alter Leuchtturm und primitiver Leuchtturm von Fréhel (Detail: vom 1. September 1821 bis 1. Mai 1847).

Autor:

Erstellungsdatum : 1887

Datum angezeigt: 1887

Maße: Höhe 62 - Breite 83,5

Technik und andere Indikationen: Aquarellplatte, Gebäude, Entwicklungsprojekte, Gesamtansichten der Kapplatte, entnommen aus einem Atlas von 22 Platten, der Ende des 19. Jahrhunderts von der Unterabteilung der Leuchttürme und Leuchtfeuer von Lézardrieux erstellt wurdee Jahrhundert.

Speicherort: Website des Abteilungsarchivs von Côtes-d'Armor

Kontakt Copyright: © Abteilungsarchiv von Côtes-d'Armor

Bildreferenz: AD Côtes-d'Armor, S Beilage 561

Alter Leuchtturm und primitiver Leuchtturm von Fréhel (Detail: vom 1. September 1821 bis 1. Mai 1847).

© Abteilungsarchiv von Côtes-d'Armor

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Titel: Alter Leuchtturm und primitiver Leuchtturm von Fréhel (Detail: Leuchtturm von der Küste aus gesehen).

Autor:

Erstellungsdatum : 1887

Datum angezeigt: 1887

Maße: Höhe 62 - Breite 83,5

Technik und andere Indikationen: Aquarellplatte, Gebäude, Entwicklungsprojekte, Gesamtansichten der Kapplatte, entnommen aus einem Atlas von 22 Platten, der Ende des 19. Jahrhunderts von der Unterteilung der Leuchttürme und Leuchtfeuer von Lézardrieux erstellt wurdee Jahrhundert.

Speicherort: Website des Abteilungsarchivs von Côtes-d'Armor

Kontakt Copyright: © Abteilungsarchiv von Côtes-d'Armor

Bildreferenz: AD Côtes-d'Armor, S Beilage 561

Alter Leuchtturm und primitiver Leuchtturm von Fréhel (Detail: Leuchtturm von der Küste aus gesehen).

© Abteilungsarchiv von Côtes-d'Armor

Erscheinungsdatum: November 2008

Video

Leuchtturm von Cap Fréhel

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Historischer Zusammenhang

Von isolierter Beleuchtung bis zur allgemeinen Küstenmarkierung

Die ersten Leuchttürme erschienen isoliert, oft auf Initiative großer Handelshäfen.

Die Entstehung von Bränden an den Küsten Frankreichs wurde jedoch im 18. Jahrhundert als immer notwendiger empfunden.

Unter der Revolution und dem Imperium nahm eine zentralisierte Konzeption der maritimen Signalgebung Gestalt an. Das Gesetz vom 15. September 1792 übertrug dem Marineministerium die "Überwachung von Leuchttürmen, Sehenswürdigkeiten, Bojen und Leuchtfeuern". Das Dekret vom 7. März 1806 markiert wirklich die Geburt des öffentlichen Dienstes von Leuchttürmen und Leuchtfeuern, der jetzt dem Innenministerium (Ponts et Chaussées) angegliedert ist. Der erste Verantwortliche wird Augustin Fresnel (1788-1827) sein, Sekretär der Commission des Phares und Erfinder des Lentikularsystems, das es berühmt gemacht hat.

Im 19. Jahrhundert, dem goldenen Zeitalter der Küstenbeleuchtung, basierten die Hauptarbeiten auf einer verallgemeinerten, rationalen und dauerhaften Organisation der maritimen Beschilderung: Transformation alter Lichter, vor allem aber von 1840 bis zum Ende des Jahrhunderts Bau der wichtigsten Leuchttürme an der französischen Küste.

Bildanalyse

Die schrittweise Entwicklung der maritimen Beschilderung

Diese große Aquarelltafel, die im 19. Jahrhundert vom Leuchtturm- und Leuchtfeuerservice erstellt wurde, fasst die technischen, architektonischen und finanziellen Elemente der Entwicklung der Fréhel-Beschilderung in zwei Jahrhunderten zusammen.

Das erste Leuchtfeuer

Der primitive Leuchtturm, der von den Reedern von Saint-Malo gesucht und finanziert wurde, erschien Mitte des 17. Jahrhunderts. Kabeljaufischer aus Neufundland, Schiffe aus Westindien, Südamerika oder Indien, Privatschiffe, alle bemühen sich, nachts seine Laterne zu sehen. Über dem fünfzehn Meter hohen runden Turm brennen drei große Fackeln aus Talg und Terpentin so gut sie können. Die Erfahrung zeigt, dass die ständige Aufrechterhaltung eines Feuers großer Flammen im Freien, um trotz Wind und Regen von weitem sichtbar zu sein, eine ständige Überwachung und eine enorme Menge Kraftstoff erfordert. nur die Kohle erzeugt ausreichend Licht, muss aber mit großem Aufwand aus England oder aus den Nivernais-Becken gebracht werden.

Vauban Leuchtturm

Um die Verteidigung der Küste zu vervollständigen und vor Angriffen der englischen Flotte zu warnen, beschlossen Ludwig XIV. Und Vauban, zwischen 1701 und 1702 einen neuen Leuchtturm in Fréhel zu errichten, der von Siméon Garengeau (1647-1741) ausgeführt wurde In Saint-Malo hat er gerade die Stadtmauern sowie ein halbes Dutzend Forts an der Küste und vor der Küste gebaut, um ihre Verteidigung zu stärken.

Als Militärarchitekt wendet er die Methoden des Ministeriums für Land- und Seebefestigung an. In Fréhel nimmt er genau das Modell des von Vauban an den gefährlichsten Stellen errichteten „Feuerturms“, sowohl Leuchtturm als auch Wachturm. von der bretonischen Küste. Dieser zweite Leuchtturm, bestehend aus einem runden Turm und einer Wendeltreppe, enthält die Geschäfte und Unterkünfte auf drei Ebenen: im Erdgeschoss die Kohle, darüber die Kriegswachen und oben die Wache, die für die Aufrechterhaltung des Feuers verantwortlich ist. Das Kohlenbecken, das in einem Eisenofen oben auf dem Mauerwerksturm angezündet ist, verbrennt Holz und Holzkohle im Freien. [1]

Im 18. und frühen 19. Jahrhundert spielte die Laterne eine wesentliche strategische Rolle; Er erscheint auf dieser Karte eines Versuchs einer englischen Landung in der Bucht von Saint-Malo. Die fortgeschrittene Position von Cap Fréhel im Ärmelkanal zwischen der Bucht von Saint-Brieuc und der windgepeitschten Bucht von Saint-Malo bietet ein Wahrzeichen für alle Segler, die an dem großen Handelshafen anlegen möchten, der von erreichbar ist West nach Ost, zwischen den Riffen.

Schwierigkeiten bei der Versorgung mit Kohle bestimmten die erste große technische Revolution in der Scheinwerferbeleuchtung. 1774 wurde ein neues System installiert, das auf dem Modell der Straßenlaternen für die Straßenbeleuchtung basiert: Eine Glaslaterne enthielt sechzig Straßenlaternenlampen, auf denen Fisch oder anderes Öl brannte. Die Erfindung, spektakulär und einfach zu bedienen, befindet sich neben der Laterne: Jeder Lampe, die mit einem Ölauslauf ausgestattet ist, wird ein einfacher Metallreflektor hinzugefügt. Diese reflektierenden Schnäbel, die in drei übereinander angeordneten Reihen angeordnet sind, beleuchten drei Viertel des dem Meer zugewandten Umfangs. Die Lichter sind immer fest und beleuchten den Horizont gleichmäßig, werden jedoch häufig durch den Rauch an den Wänden geschwächt. Alles wird versucht, verschiedene Öle miteinander zu "mischen", aber improvisierte Mischungen liefern enttäuschende Ergebnisse!

Ab 1793 übernahm der Staat alle Betriebskosten: Die Wartung wurde von einem privaten Auftragnehmer durchgeführt, der Rapsöl von besserer Qualität, zwei Wachen lieferte und die Reparatur von Gebäuden und Ausrüstung sicherstellte. Leuchte.

Im Jahr 1821 drehte sich das System dank eines Uhrwerks, das alle 135 Sekunden einen langen Blitz am Horizont erzeugte. Die Lichtintensität, die 15 Meilen vor der Küste lag, ändert sich auf 21. Die neue Lampe verfügt über acht große Parabolreflektoren mit einem Durchmesser von 60 cm.

Ein neuer Leuchtturm Mitte des 19. Jahrhunderts

Wie bei allen Fernscheinwerfern werden die Reflektoren durch eine Fresnellinsenvorrichtung ersetzt. Der neue achteckige Turm, 22 Meter hoch und 3,40 m breit, der diese neue schwerere Linse tragen soll, ragt aus der Fassade eines rechteckigen Gebäudes heraus, in dem die Wachen untergebracht sind. Daneben behalten wir den alten runden Turm.

Der führende Lentikularapparat, der 30 in 30 Sekunden verfinstert, erreicht eine Reichweite von 25,9 Meilen. Der Fokus liegt 79 Meter über dem Nullpunkt der niedrigsten Meere. 1874 wurde eine neue, effizientere Lampe mit fünf konzentrischen Dochten eingeführt, bei der Erdöl Rapsöl ersetzte.

Interpretation

Effiziente Beschilderung und Elektrifizierung

Zwei Jahrhunderte Bemühungen haben es möglich gemacht, die technischen Grenzen jeder Epoche zu überschreiten. Die Signalübertragung wurde durch die ständige Verbesserung der verschiedenen Phasen des Baus oder der Rekonstruktion des Fréhel-Leuchtturms und durch Fortschritte bei den Beleuchtungstechniken wirksam, insbesondere dank des Wechsels von festem Licht zu rotierendem Licht.

Ab 1882 war die französische Küste mit großen Landbränden ausgestattet, um sie mit Strom zu beleuchten. Fréhels Arbeiten wurden von 1884 bis 1886 durchgeführt, aber am Ende der Arbeiten wurde der Leuchtturm aus Kostengründen und wegen des Risikos einer Instabilität des Dienstes nicht elektrifiziert.

Nach der Dynamisierung des Leuchtturms aus dem 19. Jahrhundert durch die Deutschen am Ende des Zweiten Weltkriegs installierte der Leuchtturmdienst ein Feuer, während die Arbeiten am alten Turm im Vauban-Stil durchgeführt wurden, der überlebte. Der heutige Leuchtturm, der vierte in Fréhel, wurde im Dezember 1946 in Betrieb genommen und am 1. Juli 1950 in Betrieb genommen. Die Netzelektrifizierung erfolgt gleichzeitig.

  • die Architektur
  • Monumente
  • Meer
  • Vauban (Sébastien Le Pestre)
  • Ingenieur

Literaturverzeichnis

Anne BLANCHARDDie Ingenieure des Königs von Ludwig XIV. Bis Ludwig XVI. Untersuchung der BefestigungenMontpellier, 28 rue B. Berthelot, 1979. Francis DREYER und Jean-Christophe FICHOUDie Geschichte aller Leuchttürme in FrankreichRennes, Éditions Ouest-France, 2005. Jean-Christophe FICHOU, Noël Le HÉNAFF und Xavier MEVELLeuchttürme, Geschichte der Markierung und Beleuchtung der Küsten FrankreichsDouarnenez, Editionen Le Chasse-Marée / Armen, 1999.

Um diesen Artikel zu zitieren

Luce-Marie ALBIGÈS und Xavier LAUBIE, "Der Leuchtturm der Mütze Fréhel"


Video: 038 Cap Frehel 20190722